12月18日，三大股指延續弱勢回調，兩市合計成交6926億，較上個交易日縮量406億，成交金額跌破7000億；但北上資金逆勢凈買入27.27億元。題材上看，紅海停航事件催化航運板塊多股走高，數據要素、新能源車等在政策驅動下漲幅居前；而動漫、手游、內存等概念領跌。
形態上看，A股主要股指依舊較為羸弱，深成指、創業板指連續以陰線告收，雙雙刷新回調新低，以藍籌為代表的上證50、滬深300盤中亦錄得年內最低點，滬指距新低亦僅有一步之遙。
縮量下跌背景下，市場依舊較為缺乏增量資金，臨近年末，市場迎來傳統的錢緊時刻，A股短期或延續震盪磨底階段。
題材方面，數據要素板塊全天表現強勢，中廣天擇疊加短劇題材拿下加持二連板，湘郵科技、競業達漲停，德生科技、銀之傑等多股拉升。
催化上看，12月15日，國家發改委向社會公開徵求《「數據要素×」三年行動計劃（2024-2026年）（徵求意見稿）》意見，目標到2026年底，打造300個以上示範性強、顯示度高、帶動性廣的典型應用場景，數據產業年均增速超過20%，數據交易規模增長1倍，場內交易規模大幅提升。
華金證券認為，數據價值的釋放能推動千行百業高質量發展，有利於充分發揮中國海量數據資源優勢，凸顯優質內容價值，推動企業數字化轉型，持續滿足教育、出版、數字營銷、影視、遊戲、智慧交運等細分行業對於數據產品的應用需求。
航運股則是受宏觀局勢影響表現強勢，消息面上，繼馬士基和赫伯羅特宣布暫停紅海航線後，MSC和CMA CGM也宣布旗下船舶將暫停經過曼德海峽/紅海。這也意味著歐洲四大頂級貨櫃航運公司目前已經全部暫停了需要經過紅海的航線的服務。
受此影響，寧波遠洋高開後迅速漲停，中遠海能、安通控股、招商輪船等多股跟漲。午後中遠海運、東方海外等已通知暫停紅海航線貨物接載，進一步推升了板塊情緒。
中信建投認為，四大船公司停航將使亞歐航線有效運力損失約12%，將提升船公司近期運價推漲兌現程度。後續若紅海航線完全無法通過，亞歐航線有效運力將損失約21%。繞行將驅動巴拿馬型船、大靈便型船運價上行，對運往歐洲的多用途船、汽車船均有顯著正面影響。
臨近龍年，A股向來有「炒生肖」的傳統，2022年年末兔寶寶在兔年背景下曾持續獲大資金追高，而在即將到來的龍年之際，龍字頭個股於日內又再度迎來普漲行情。新股N安培龍漲超170%，龍頭股份三連板，龍洲股份、祥龍電業、龍高股份等多股悉數漲停。
新能源車板塊日內雖亦有異動，但板塊強度顯然遠不如從前，催化上看，深圳發布微信公眾號消息，深圳市交通運輸局近日發布《深圳市小汽車增量調控管理實施細則（徵求意見稿）》，據其內容，深圳將適當放寬普通小汽車增量指標申請對象範圍和條件，並新增專項增量指標，採用階梯搖號方式配置。這意味著搖號中籤率有望提高。
註：依據每日漲停和漲幅大於10%的個股及連板數量計算相應板塊強度。
註：根據圖1將漲停個股歸類至各熱門概念，了解當下市場熱點主線的強度變化。
註：通過每日熱點板塊強度及漲停個股數量觀察A股市場情緒變化。