在經歷了昨日的弱勢回升之後，11月29日三大股指再度向下調整，創業板指受權重寧德時代創新低影響跌超1%，但形態上看整體下行空間有限。兩市今日合計成交7750億，較上個交易日放量22億，北上資金凈賣出超50億元。題材上看，受華為智界S7驅動，碳化矽概念股日內強勢領漲，襯底環節亦受資金關注走高； 在華為稱2024年底部署全液冷超充超10萬個的背景下，充電樁板塊漲幅居前；拼多多、新能源車方向亦較為活躍。
按照慣例，每個月末的最後一天將公布當月的官方PMI數據，根據路透調查的分析師認為，11月官方PMI料從上月的49.5改善至49.7，但仍在50點以下。
量能未放大的背景下，三大股指依舊承壓於5日線運行，寧德時代日內跌2.95%再度刷新調整新低，拖累創業板指跌逾1%領跌主要股指。
前期強勢的北證50指數今日繼續下行跌破5日線，單日重挫7.32%，日跌幅繼續刷新歷史新高。
資金面上看，北上資金盤中一度凈賣出超77億元，但截至收盤該數值小幅收窄至50.8億元。不過明日MSCI將迎來指數季調生效日，預期外資尾盤將再度異動走高。
回歸到當日的題材來看，新能源汽車依舊是市場主線，行業龍頭東安動力一字漲停晉級5連板，晉拓股份、聯名股份、貴航股份悉數拿下二連板，帶動板塊整體繼續向上打開高度。
華為汽車近期動向頻頻，其新款智界S7搭載了全新DriveONE 800V碳化矽黃金動力平台，帶動民德電子、天富能源、甘化科工漲停。
東吳證券指出，23年有小鵬G6、極氪X、智己LS6等多款20-25萬元價格段的標配碳化矽車型上市，可見新勢力車企的高性能策略已強勢拉動碳化矽滲透，未來仍將有同價格段車型如極氪007等上市。
而在碳化矽產業鏈中，襯底細分也迎來機構重點關注。據申萬宏源研報顯示，碳化矽產業鏈依次分為：襯底、外延、器件和終端應用，其中襯底占碳化矽器件製造成本 47%。東吳證券指出，SiC 價格較高限制應用放量，而襯底是產業鏈的核心降本環節。
在此背景下，具有襯底相關業務的天岳先進、東尼電子等行業細分亦小幅上漲。
充電樁板塊同樣也是華為的受益者之一，利和興、泰永長征、永貴電器悉數拿下漲停板，消息面上看，華為余承東28日表示，預計2024年底布局超過10萬個華為全液冷超快充。
其它題材方面，在隔夜美股拼多多股價暴漲18.08%刷新階段新高、且市值逼近阿里的背景下，11月29日，A股拼多多相關概念也異軍突起，若羽臣、天音控股雙雙漲停，值得買、壹網壹創等多股異動拉升。
基金經理Yun Bingwang表示，周二公布業績後的舉動「表明市場嚴重低估了該公司，證明該模式在海外和在中國一樣運行良好，並消除了人們對該公司燒錢以獲得海外市場份額的擔憂」。
註：依據每日漲停和漲幅大於10%的個股及連板數量計算相應板塊強度。
註：根據圖1將漲停個股歸類至各熱門概念，了解當下市場熱點主線的強度變化。
註：通過每日熱點板塊強度及漲停個股數量觀察A股市場情緒變化。