大家好，這期要給大家分享的是《17萬起的本田雅閣好嗎？駕駛3600公里後，車主：五個字》。
本田雅閣在市場上的知名度略高，可謂圈內的"明星"車型，依託著難逢敵手的車內空間，主動貼合購車群體追求乘坐舒適等方面的要求，因此獲得了廣泛的關注。隨著生活質量不斷提高，人們對汽車的要求必然越來越高，或舒適安靜為主、空間寬大為主、視野寬敞為主等等，汽車品牌僅憑單一的特色是不能守住市場並持續發展的。
小謝是一位購車見解獨到的購車群體，他自稱自己是一般白領，享有12000的月薪待遇，因為存了錢，所以有換車的計劃。他的目標很明確，購入一輛21萬左右的中型車。他選車第一點是空間，除了這點外，他也會關注外觀等方面的表現。他之前買的是豐田亞洲龍，通過比照豐田亞洲龍後，最終確認是本田雅閣。他提車3個月，開了3600公里，對本田雅閣感受頗深。17萬起的本田雅閣好嗎？駕駛3600公里後，車主：五個字。
外觀是我選擇它的原因之一，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，本田雅閣個性更加鮮明。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，全新尾燈構型的布局讓它更有質感可言。外觀和豐田亞洲龍比較，差距很明顯，我更滿意本田雅閣的外觀本田雅閣在內飾方面並不擅長。中控台用料有一定的塑料，難免顯得廉價，車門內襯包圍及座椅包裹的縫線處理不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，說句實在話，比照豐田亞洲龍，本田雅閣的內飾就比較缺乏檔次感了的。
動力方面，本田雅閣我提的是"本田雅閣 2018款 260TURBO 旗艦版"，本田雅閣的動力發動機採用了1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機，才有194Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來說，本田雅閣的動力表現較為平庸，湊合用也是可以的。起步感覺比較重，超車信心不足。與發動機匹配的是一款無級變速變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，低速行駛變換檔位略有頓挫感。這點和豐田亞洲龍比較，差距還是挺大的。
空間方面，其空間尺寸相較於同類車型而言的確具備競爭力。1449mm的車高尺寸，175厘米的高個子的頭部空間也很富餘。1862毫米的車寬優勢十足，最後排乘坐三人仍舊活動自如。同時軸距達到了2830mm，使得前後空間距離異常寬大，前後排乘客的腿部離前方有較大的空間。而且本田雅閣在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調對於前排的冷卻效率略高，但是對於後一排，就有點力不從心了，隔音性能不一般，車內非常靜謐。因此，在空間和舒適上，豐田亞洲龍比起本田雅閣差距還是不小的。
油耗方面，本田雅閣的油耗表現並不理想。目前統計的百公里油耗是8.5L，高速行駛油耗7.1L，而城市道路的城區油耗也達到了11.1L，對於一款整備質量為1519KG的中型車來看，本田雅閣的油耗偏高，比豐田亞洲龍要大一些，但是我其實並不特別介意油耗。
總之，我認為本田雅閣的使用感受一級棒，畢竟它在空間、外觀方面讓我對他青睞有加，儘管價格和上一輛豐田亞洲龍也差不多，不過用起來差別還是很明顯的，天下沒有完美的車，誰最好沒有答案，我只是認為本田雅閣更適合我而已。目前開本田雅閣的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是檔次很高的，尤其在平時家用上也十分適合，而且它售價不貴，月薪12000以上就開得起。使用過之後，我想說五個字：它非常完美！
聽完駕駛者的分享，我覺得，本田雅閣能有這樣傲人的銷量，不可能僅憑其空間，外觀方面的表現一樣可以吸引消費者，每一項都與車主的要求完美融合。集諸多長處於一身的"本田雅閣 2018款 260TURBO 旗艦版"，官方公布售價僅要22.98萬，而且這款車裝備了車道偏離預警、併線輔助、電子手剎、無鑰匙進入、ACC自適應巡航系統等實用配置。比起同級其它對手，本田雅閣的性價比的確不錯。那麼對於本田雅閣的傑出表現及認可度，不知大家有什麼主張呢？