福特銳界真的好嗎？23萬值不值？車主說了真心話

大家好，這期要給大家分享的是《福特銳界真的好嗎？23萬值不值？車主說了真心話》。

福特銳界是福特重點締造的一款SUV，其實力不容小覷，仰仗它難被超越的空間水準，讓用戶對大空間車型青睞有加的要求得到極大滿足。正因如此，福特銳界有著對手羨慕的市場口碑。社會經濟水平在不斷地提升，消費者對車輛新特徵也有新的需求，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，汽車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。

我們今天有請到的嘉賓是李先生，他是一個職場精英，工資待遇15000左右，由於舊車已經開了很久，近期想換一台車。他這次換車的目標明確，想要一款自己喜歡的SUV，預期在27萬左右。空間是他首先關注的地方，但除了空間之外，操控、舒適性、外觀等方面他同樣關心。他之前開過大眾途觀L，所以選車時經常會和大眾途觀L比較，經過一番對比，他終於確定了福特銳界。現在他提車2個月，開了4600公里，對福特銳界有了一定的了解。福特銳界真的好嗎？23萬值不值？車主說了真心話。

外觀是我選擇它的原因之一，別致新穎的造型卻能給人以霸氣之感。風格迥異的大燈凸顯出福特銳界的與眾不同，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和大眾途觀L比較，存在差距，我比較滿意福特銳界的外觀內飾材料與做工尚未達到該的高標準。中控設計缺少特點，沒有讓人眼前一亮的設計優勢，車門內襯包裹及座包包圍的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，車窗和中控台裝束相對簡單且缺少特點，車子豪華感不足。不可否認，大眾途觀L的內飾著實比福特銳界好一些。

動力也是我選擇這款車的一大原因，福特銳界我提的是「福特銳界 2018款 EcoBoost 245四驅尊銳Plus型(7座)」，福特銳界使用2.0排量的渦輪增壓發動機，發動機最大輸出功率為180KW。變速性能上，採用6擋手自一體變速箱，檔位變換平滑柔順且相當可靠，升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，轉彎半徑小，轉向精確，方向盤沒有過多的虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。0-100km/h加速成績優越，實測為7秒，比照其大眾途觀L，福特銳界技高一籌，總的來說，都有不錯的駕駛感受。

空間方面，其空間表現一貫令人滿意。因其擁有1770mm的高度，一個182厘米的年輕人坐進去，完全不覺得憋屈。在1925毫米的整車寬度下，最後排乘坐三人依舊活動自如。2850毫米的軸距加在福特銳界的身上，帶來了充足的駕乘空間，就算第一排座包稍微靠後，第二排依然有不錯的腿部空間。而且福特銳界在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷效果上佳，效率略高，隔音性能不一般，車內特別靜謐。因此，在舒適性和空間方面，大眾途觀L比起福特銳界有一定差距。

油耗方面，福特銳界油耗有點偏高，經過上千公里測試，實質油耗約有11.9L，在高速路上急速行駛的油耗有9.9L，街市油耗也是達到了15.5L，按質量和SUV來看，福特銳界的油耗偏高，比大眾途觀L要大一些，不過油耗不是我最介意的地方。

總之，我覺得福特銳界的駕駛體驗無可挑剔，畢竟它在空間、外觀、舒適性、動力方面擁有突出的表現，雖說落地和大眾途觀L也差不多，但是對比之後還是能體驗出差別。天下沒有完美的車，沒有誰好誰壞，只能說我覺得福特銳界更適合我吧。現在開福特銳界的大多數人是職場精英，我覺得這款車也是很彰顯品位的，同時在用於家用上也是一輛好車，用車養成開銷也不大，月薪15000以上就開得起。開它之後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！

聽完駕車者的分享，我覺得，既然福特銳界能夠媲美其它對手，不可能僅憑其空間，操控、舒適度、動力方面也同樣傑出，都能很好地與用戶要求相匹配。而福特銳界中最值得入手的「福特銳界 2018款 EcoBoost 245四驅尊銳Plus型(7座)」，官方公布賣價僅要31.98萬，而且剎車輔助體系、車道偏離預警、倒車攝像頭、感應式自動雨刷、無鑰匙進入等配置也都是標配，因此，福特銳界的性價比是顯而易見的。那麼對於這款難被超越的福特銳界，大家持何種態度呢？