大家好,這期要給大家分享的是《福特銳界真的好嗎?23萬值不值?車主說了真心話》。
福特銳界是福特重點締造的一款SUV,其實力不容小覷,仰仗它難被超越的空間水準,讓用戶對大空間車型青睞有加的要求得到極大滿足。正因如此,福特銳界有著對手羨慕的市場口碑。社會經濟水平在不斷地提升,消費者對車輛新特徵也有新的需求,動力總成、駕駛體驗、外在體面等,汽車品牌想要獲得長遠成功,必須實現全面發展。
我們今天有請到的嘉賓是李先生,他是一個職場精英,工資待遇15000左右,由於舊車已經開了很久,近期想換一台車。他這次換車的目標明確,想要一款自己喜歡的SUV,預期在27萬左右。空間是他首先關注的地方,但除了空間之外,操控、舒適性、外觀等方面他同樣關心。他之前開過大眾途觀L,所以選車時經常會和大眾途觀L比較,經過一番對比,他終於確定了福特銳界。現在他提車2個月,開了4600公里,對福特銳界有了一定的了解。福特銳界真的好嗎?23萬值不值?車主說了真心話。
外觀是我選擇它的原因之一,別致新穎的造型卻能給人以霸氣之感。風格迥異的大燈凸顯出福特銳界的與眾不同,尾部微微上翹,猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和大眾途觀L比較,存在差距,我比較滿意福特銳界的外觀內飾材料與做工尚未達到該的高標準。中控設計缺少特點,沒有讓人眼前一亮的設計優勢,車門內襯包裹及座包包圍的縫線處置不夠緊密,偶爾可以見到線頭,讓人覺得有些低級,車窗和中控台裝束相對簡單且缺少特點,車子豪華感不足。不可否認,大眾途觀L的內飾著實比福特銳界好一些。
動力也是我選擇這款車的一大原因,福特銳界我提的是「福特銳界 2018款 EcoBoost 245四驅尊銳Plus型(7座)」,福特銳界使用2.0排量的渦輪增壓發動機,發動機最大輸出功率為180KW。變速性能上,採用6擋手自一體變速箱,檔位變換平滑柔順且相當可靠,升檔積極,降檔速度快,提速相當給力,轉彎半徑小,轉向精確,方向盤沒有過多的虛位。輕踩油門有動力,輕踩剎車有制動,高速駕駛也有安全感。0-100km/h加速成績優越,實測為7秒,比照其大眾途觀L,福特銳界技高一籌,總的來說,都有不錯的駕駛感受。
空間方面,其空間表現一貫令人滿意。因其擁有1770mm的高度,一個182厘米的年輕人坐進去,完全不覺得憋屈。在1925毫米的整車寬度下,最後排乘坐三人依舊活動自如。2850毫米的軸距加在福特銳界的身上,帶來了充足的駕乘空間,就算第一排座包稍微靠後,第二排依然有不錯的腿部空間。而且福特銳界在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調製冷效果上佳,效率略高,隔音性能不一般,車內特別靜謐。因此,在舒適性和空間方面,大眾途觀L比起福特銳界有一定差距。
油耗方面,福特銳界油耗有點偏高,經過上千公里測試,實質油耗約有11.9L,在高速路上急速行駛的油耗有9.9L,街市油耗也是達到了15.5L,按質量和SUV來看,福特銳界的油耗偏高,比大眾途觀L要大一些,不過油耗不是我最介意的地方。
總之,我覺得福特銳界的駕駛體驗無可挑剔,畢竟它在空間、外觀、舒適性、動力方面擁有突出的表現,雖說落地和大眾途觀L也差不多,但是對比之後還是能體驗出差別。天下沒有完美的車,沒有誰好誰壞,只能說我覺得福特銳界更適合我吧。現在開福特銳界的大多數人是職場精英,我覺得這款車也是很彰顯品位的,同時在用於家用上也是一輛好車,用車養成開銷也不大,月薪15000以上就開得起。開它之後,我想說十個字:終於等到你,還好沒放棄!
聽完駕車者的分享,我覺得,既然福特銳界能夠媲美其它對手,不可能僅憑其空間,操控、舒適度、動力方面也同樣傑出,都能很好地與用戶要求相匹配。而福特銳界中最值得入手的「福特銳界 2018款 EcoBoost 245四驅尊銳Plus型(7座)」,官方公布賣價僅要31.98萬,而且剎車輔助體系、車道偏離預警、倒車攝像頭、感應式自動雨刷、無鑰匙進入等配置也都是標配,因此,福特銳界的性價比是顯而易見的。那麼對於這款難被超越的福特銳界,大家持何種態度呢?