大家好，這期要給大家分享的是《聽了家人意見，落地18萬喜提一輛大眾帕薩特，車主：它是真正"家用王"》。
大眾帕薩特是大眾品牌在國內市場非常重視的一款中型車，憑藉它前后座包相距寬敞的空間表現，主動貼合用戶追求空間"高大上"等方面的需求，因此在汽車市場中打下了一片天地。隨著生產技能得到不斷突破，購車人的購車境界也大幅提升，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，不能全面發展，一款汽車遲早要被對手所擊敗。
我們今天請來的嘉賓是趙先生，他是一個一般白領，月收入12000上下，由於攢了一些錢，因為考慮換車。他這次換車的目標明確，就要對自己胃口的中型車，預算在22萬上下。空間是他主要考慮的方面，但除了空間之外，動力、外觀等方面他也很在意。他之前開過別克君威，通過對照別克君威後，最終確認是大眾帕薩特。現在他提車3個月，開了5400公里，對大眾帕薩特有了充分的理解。聽了家人意見，落地18萬喜提一輛大眾帕薩特，車主：它是真正"家用王"。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，整體的造型風格趨向於年輕化，突顯設計者的大家風範。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染車主積極進取的奮鬥精神，側裙處理微細，為大眾帕薩特的整體美觀"添磚加瓦"。外觀和別克君威比較，有一定差距，我更加青睞大眾帕薩特的外觀內飾並不是大眾帕薩特的強項，屬於許多指標中得分略低的一項。中控的結構以及按鈕的搭配，雖然合理但無法凸顯層次感，欠缺軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，說實話，大眾帕薩特的內飾著實不如別克君威那麼高檔。
動力和操控也是我選擇它的理由之一，大眾帕薩特我用的是"大眾帕薩特 2019款 330TSI 尊貴版"，大眾帕薩特排量為2.0，發動機是渦輪增壓，最大馬力可以達到186Ps。變速箱使用了技術先進的7擋雙離合變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，方向盤握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。擋風玻璃硬度很強，高速行駛依舊自信滿滿。實際測試0-100km/h加速取得了8.4秒的好成績，與別克君威相較，大眾帕薩特技高一籌，但駕駛感受而言差距不大。
空間方面，其空間尺寸相較於同等車型而言確實競爭力。因為它的車身高度足有1469毫米，擁有175cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。得益於1836毫米的寬度，最後排乘坐三人仍舊活動自如。以2871mm的軸距來放在大眾帕薩特的身上，使得前後距離得以進一步提升，後一排乘客伸直腿部，腳面剛好抵至前一排座包底端。而且大眾帕薩特在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音效果理想，高速時能在車內清晰交談。因此，在空間和舒適上，別克君威比起大眾帕薩特差距還是很顯然的。
油耗方面，大眾帕薩特在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。經過上千公里測試，實際油耗約有8.8L，其中高速公路油耗為7.3L，城區油耗也是達到了11.4L，這對於一款整車質量為1575KG的中型車來講，大眾帕薩特的油耗偏高，比別克君威要大一些，不過油耗對我來看不是核心。
總的來說，我覺得大眾帕薩特非常適合我，值得一提的是空間、動力、外觀方面，雖說價格和別克君威也差不多，但是在駕駛體驗上還是有很大差距的，沒有缺點的車是不存在的，誰更好很難說，我僅僅感覺大眾帕薩特更適合我而已。現在開大眾帕薩特的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，尤其在平時家用上也十分適合，而且它售價不貴，月薪12000以上就開得起。擁有它後，我想說三個字：很知足！
聽完車主的分享，我覺得，大眾帕薩特之所以能被競爭者尊重，絕非只靠空間，在其它方面，例如在動力、外觀上也是下足功夫，用戶需求得到極大地滿足。而走量車型"大眾帕薩特 2019款 330TSI 尊貴版"，官方價只有25.29萬，這款車高科技配置上有發動機自動啟停、感應式自動雨刷、GPS導航系統等，安全配置上有ABS防抱死體系、ESP整車穩定體系等。所以在同檔次車中，大眾帕薩特有較高的性價比。那麼獲取不錯口碑的大眾帕薩特，各位覺得是一輛好車嗎？