大家好，這期要給大家分享的是《18萬起的日產天籟好嗎？行駛3個月後，車主說出六個字》。
日產天籟在市場上的知名度很高，可以說是圈內的"明星"車型，其移動沙發般的舒適體驗，極力滿足購車者對車內家人不會出現鬆散感的需求，因此獲得了廣泛的眷注。時代在進步，車主的心理預期也不斷提升，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。
小覃是一位有著個性需求的消費者，他稱呼自己為一般白領，享有12000的工資收入，因為攢了積蓄，所以有換車的想法。他心裡已經有想法，就要對自己胃口的中型車，預期在22萬左右。舒適性是他首先關注的地方，除此之外，他同樣關注空間、油耗、外觀等全方位的體驗。他之前開過馬自達阿特茲，通過對照馬自達阿特茲後，最後心儀日產天籟。現在他提車3個月，開了5700公里，對日產天籟有了充分的理解。18萬起的日產天籟好嗎？行駛3個月後，車主說出六個字。
這款車我最喜歡的就是外觀了，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。外觀和馬自達阿特茲相比之下，存在差距，我更滿意日產天籟的外觀內飾是日產天籟的短板，在同級別車中並擁有強大的競爭力。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，內飾用料上，日產天籟稍微有些節儉，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，說句心裡話，對比馬自達阿特茲，日產天籟的內飾還是缺少一些高級感的。
動力方面，日產天籟我用的是"日產天籟 2019款 2.0L XL Upper 智行版"，日產天籟裝備了2.0排量的直列4缸自然吸氣發動機，可以噴發出150Ps的最大馬力，從實質駕駛感受來看，日產天籟的動力輸出並不亮眼，只能算是將就夠用。起步感覺比較重，超車信心不足。變速系統採用無級變速變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，不過在低速時有些頓挫感。這點和馬自達阿特茲比較，差距還是很明顯的。
空間方面，空間實力無論是同比還是環比，都擁有相當大的優點。因其享有1447mm的整車高度，177cm的家人在車內能夠覺得頭頂絕對舒展。車寬達1850毫米，後一排乘坐三人依然活動自如。2825mm的軸距是其空間的一大優勢，為車內的縱向空間提供充足保障，首排座椅調整好之後，後一排乘客仍可以輕鬆翹起二郎腿。而且日產天籟在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，隔音系統表現卓越，快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此，在整體乘坐感上，馬自達阿特茲比起日產天籟差距還是很明顯的。
關於油耗方面，實質行駛測出日產天籟的油耗是7.4L/百公里。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有9.6L左右，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為6.2L。所以，我對日產天籟的油耗表現沒有更多的要求了。
總的來說，我認為日產天籟真的是一款好車，主要是在舒適度、外觀、油耗、空間方面，雖然價格和前一款馬自達阿特茲也差不多，但是對比之後還是能感到明顯差別。但是各有各的好，世上不存在沒有缺點的車，我僅僅感覺日產天籟更適合我而已。開日產天籟的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很有品位的，尤其在家庭用車上也十分適合，而且在開銷上也不大，月薪12000以上就開得起。換了它之後，我想說六個字：好車無需多言！
聽完用車者的分享，我覺得，日產天籟能在中型車傲視群雄，除了依靠其絕對的舒適度亮點，在油耗、外觀、空間等方面一樣不落俗套，都特別適合駕駛者用戶的購車要求。汽車熱搜榜中的"日產天籟 2019款 2.0L XL Upper 智行版"，售價也只有19.98萬，配置方面還擁有胎壓監測、ESP整車穩定體系、電動摺疊後視鏡功能、GPS導航系統、發動機自動啟停等諸多科技安全配置，相較於中型車的其它車型，日產天籟的確享有相當不錯的性價比。那麼對於這款表現優秀的中型車，各位是否會有不同的主張呢？