加油，搖起來，每次聽到隊友的鼓勵都滿血復活，可搖車是真不會搖，也搖不動啊。估計像我一樣的菜鳥新手看到別人搖車時也只能是羨慕了。搖車其實是一個技術活，需要不斷的實踐練習和掌握搖車的技巧才會事半功倍。
搖車是騎行的重要方式之一，在騎行中常常被使用。如果說坐騎像暴走，那搖車像小跑。由於搖車對腿部肌肉以及其他各部肌肉都有要求，新手不宜經常採用。進階騎手不妨多採用，改變騎行方式提升肌力，搖車是一種比較好的選擇。
一、搖車的時機，搖車是一種手段
以下時機適合搖車：起步：踩踏力量大，起步較快
上坡(含短上坡衝刺、長上坡)會陰需要休息：坐久了會陰血氣不通，適當時間要站起來活動一下筋骨：迴旋彎上坡此時速度可能會慢下來，如果坐踩的話效率不高或者需要降低齒比也會導致速度更慢。
以下時機不適合搖車：
沙石路面：車輛重心控制不好容易摔跤
旁邊半米內有車友：車輛輕微碰撞都可能導致摔跤。同理其他車友在搖車時也不要近距離從他身邊超車。
二、搖車的姿勢，車搖人不搖
最開始體驗搖車的感覺時，手不要用力去拉車把，速度放低，當右腳要踩的時候，車往左邊傾斜；反方向同理。在較緩的長上坡比較容易練習，平路其次。要加速衝刺時可以用手拉車把的同時去搖車，這樣會更大力，但一般不持久。
用力方式
站立踩的時候因為是單側受力，此時自行車是會有單方面倒的傾向，為了克服這個傾向，方式一是用手提車把(腰部側向受力，非必要。新手常犯錯誤)，二將車往反方向傾(即所謂的：搖車)。搖車的開頭幾腳可同時提拉車把，加大踩踏力度，後腳可勾住腳跳往上提，這樣可以迅速把速度拉起來，但容易疲勞。後面是否同時做提拉動作就看個人的體能狀態。
三、搖車的齒比
衝刺時搖車齒比較大，長上坡需要小齒比搖車的時候，大約需要比正常坐踩增加1-2檔齒比。因為搖車相對坐踩，作用力增加，如果保持原來的小齒比，會有踩空的感覺。一般搖車的踏頻在60-70(即1秒踩1圈)之間比較合適
四、搖車的結束
當爬完一個急陡坡，就要考慮停止搖車，然後加大齒比。此時若有一塊心律表則更好，心率達到一個位置就該停止搖車，因為這時身體已經疲勞了，但疲勞感往往會晚幾秒到來。如果繼續奮力搖車則容易過了頭，導致"破功"，不得不放慢速度，甚至下車休息，得不償失。平時需要多感覺動作和施力技巧，至少要能連續搖車200米以上才能達到實用的效果。
五、新手搖車容易出現的問題及原因
問題1：搖車十幾秒後腰酸
原因：車擺動還不到位就往下踩，導致腰部側向受力，引起腰酸。正常的姿勢中腰是幾乎不受力的，連續幾公里搖車也不會腰酸，從一側往另一側搖車時幅度大，動作要迅速，而踩踏過程中車把幅度變化較小。
問題2：膝蓋酸
原因：分前腳膝蓋和後腳膝蓋(踩踏的腳為前腳)。
如果是前腳膝蓋酸，體現為踩踏時覺得酸。可能仍然是搖車不到位造成發力不幹脆，有「蹲馬步」嫌疑。
如果是後腳膝蓋酸，體現為腳在後面往上走時覺得酸。表示用力方式不正確，正常來說後腳幾乎是不用力的。
問題3：搖車時方向不易控制
原因：搖車不夠熟練，應多加練習，因為搖車時車左右擺，容易造成車把不穩。平時可用較低騎行速度和較大配比(即：小踏頻)去搖，有充分的時間仔細體會腳、手、腰的用力情況。
看完還是不會搖？看來需要多練習啊！
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