【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】新能源汽車市場逐漸走向成熟，「方盒子」新能源車在今年迎來了井噴式的爆發。國內新能源汽車一哥——比亞迪，也推出了旗下首個「專業」品牌——方程豹。方程豹首款新能源越野車豹5一經亮相便引來無數關注，誰都想知道「一哥」的越野作品究竟有多麼強。
11月9日，方程豹豹5正式上市，共推出探索版、領航版和雲輦旗艦版三款車型，官方指導價分別為28.98萬元、30.98萬元、35.28萬元。相比此前的30-40萬盲訂價格區間，豹5毫無疑問給我們帶來了驚喜。
從產品來看，豹5誕生於比亞迪DMO超級混動越野平台，作為行業首款以電為主的超級混動硬派SUV，豹5除了有較為強悍的通過性以及越野能力，同時在能耗以及加速成績上也比較有優勢。並且，與很多自主品牌一般，豹5將原本不屬於越野車的「溫情」搬上車，在智能和舒適上有不小的優勢。
誠然，時下正是「方盒子」汽車興起的時代，豹5面臨的競爭對手不會少，但憑藉強橫的產品力以及比亞迪的技術積澱，豹5也具有巨大機會。目前，比亞迪在普通乘用車、高端品牌方面都有了布局，方程豹以及豹5的出現也能幫助比亞迪進一步鞏固在新能源汽車市場的統治地位。
硬派方盒子 豹5多了絲時尚、科技感
作為「方盒子」汽車興起時代的產物，豹5在造型上採用了硬派越野車經典的「方盒子」造型，清晰立體的線條，營造出典型的硬朗形象，不過其並不像奔馳G那般稜角分明，而是偏向路虎衛士、坦克500這類新時代車型的設計，在保持復古感覺的同時加入了一絲時尚氣息。
具體來看，豹5前臉部分有燻黑進氣格柵、可發光LED燈帶進行點綴，兩側電流矩陣前大燈相也極具辨識度；側面平直的車側線條結合燻黑輪眉及側裙組件和大尺寸多輻式輪圈凸顯了硬派SUV的肌肉感；尾部電極環扣式造型尾燈以及外掛式備胎，很好的凸顯了其越野SUV的身份，側開門的方式也是越野SUV流行的設計。
當然，作為電動化、智能化時代的產物，豹5相比很多傳統越野車還是多了一絲時尚感、科技感。豹5的內飾基於「超級鎖扣」的理念打造，內飾有大面積皮質材料包裹，並提供日蝕藍、淺灘綠、風暴米3款時尚內飾配色，搭配多色氛圍燈以及可升降換擋杆，凸顯了時尚的風格，不過也保留了大量機械風格的實體按鍵呼應自己的身份。
除此之外，豹5還搭載FiLink智能座艙，配備由12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸2.5K高清中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏與50英寸HUD抬頭顯示系統和流媒體後視鏡所構成的「智能5聯屏」，具有駕駛模式3D渲染的能力同時擁有全場景智能語音，這些配置基本上滿足了新時代消費者對智能座艙的需求。
比較值得一提的是，豹5讓新能源越野車變得有些「溫情」，與法國高端音響品牌帝瓦雷合作，整車至高搭載18個帝瓦雷揚聲器，附帶主駕頭枕揚聲器，甚至還提供了車載冷暖冰箱、主動式香氛系統等舒適性配置，而這些放在之前是很少上車硬派SUV的。此外，作為新能源車，豹5同樣有外放電優勢，後備箱內部配備電源接口，方便用戶戶外露營遊玩時使用外接電器。並且，豹5全車標配4個實體拖車錨點，牽引力最大可達32000N，還可選裝2.5T拖掛資質，滿足房車、遊艇等拖掛需求。
越野能力強勁 還能城區暢行
作為一款硬派SUV，核心競爭力一定是在越野能力上，儘管在這方面，比亞迪還算是新手，但豹5的表現卻展現出了足夠的「專業」素質。舉個例子，豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm，放在30—40萬區間內的SUV中不能算「遙遙領先」，但對於越野車而言，其實尺寸要兼顧其他方面。
據了解，豹5車身尺寸在立項時經多番考究，避免太長容易托底，太短通過能力和裝載能力又會受限。而在越野車比較在意的通過性方面，豹5接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙220mm，這也讓豹5在面對如坦克500等前輩時，在通過性上不會較弱，甚至在一些方面還有優勢。如果這還不夠，搭配雲輦-P版豹5會有更好的表現，雲輦P液壓懸架可以升高140mm(調節行程200mm)，在通過性上會更強，甚至雲輦-P版豹5還能自己「找平」。
當然，動力也是越野車的重要指標，豹5基於DMO超級混動越野平台打造，搭載越野專用縱置1.5T發動機、縱置EHS電混系統、與越野專用後驅電總成，綜合功率可達505kW，系統扭矩可達760N·m。配合智能電四驅系統，以及前差速鎖、後差速鎖、能量中鎖的"智能三把鎖"，在動力和脫困能力上都比較出色。除此之外，豹5還全系標配16種駕駛模式，擁有豹式掉頭功能，進一步增強了可玩性。
在車身結構上，豹5也比較「硬」，豹5採用非承載式大梁車身，由於應用了「CTC電池底盤一體化技術」，豹5電池嵌在兩根大梁內，底部有專業底板加強保護，一定程度上增強了車輛在越野環境下的安全性。比較值得一提的是，不同於很多傳統越野車在城市路面的「力不從心」，豹5兼顧了日常出行的經濟性和便利性，其零百加速4.8秒，CLTC純電續航125公里，虧電百公里油耗7.8升，並且全系標配高速公路輔助、智能變道輔助、緊急車道保持、智能限速提醒、自動緊急制動等10多項功能和配置。
總的來看，豹5是一款典型的電動化、智能化時代的硬派SUV或者說越野SUV，其不僅有智能座艙、輔助駕駛等方便日常使用的配置，更有著新能源帶來的強大動力，加之傳統越野車造車思路中的「硬派」底色，豹5的產品力無疑被無限放大。不過需要提到的是，對於喜好長途穿越的朋友來說，新時代越野車電子元件是否穩定一定要注意，這一點針對任何車型。