大家好，這期要給大家分享的是《豐田雷凌好嗎？油耗低嗎？車主：十個字》。
豐田雷凌是豐田品牌旗下的主打款之一，憑藉它車隨心動的操控體驗，消費者將運動、操控作為購車必備條件的需求得到了極大的滿足，所以，豐田雷凌受到了廣泛的讚譽。隨著社會的進步，購車者對車的要求有了新的定義，外觀內飾、舒適度、動力油耗等等，如果一款汽車只固守原來優點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
我們很榮幸請到的嘉賓是小張，他是一個畢業幾年的大學生，月收入8000左右，由於最近手頭比較寬裕，近期想換一台車。他的需求不複雜，想要一款自己喜歡的緊湊型車，預算在16萬左右。操控是他首先關注的地方，除了這點外，他同時很關心油耗、外觀、動力等方面的對比。他之前開過大眾高爾夫，所以在購車時經常拿大眾高爾夫比較，經過一番對比，他最終鎖定了豐田雷凌。他提車2個月，開了4200公里，對豐田雷凌有了一定的了解。豐田雷凌好嗎？油耗低嗎？車主：十個字。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，點線構型結構疏密有致，突顯設計者獨出心裁。進氣格柵構型特殊，與兩邊車燈相互輝映，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和大眾高爾夫相比，差距挺大，我更加青睞豐田雷凌的外觀豐田雷凌內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，座椅、中控台及車門的色彩搭配不夠協調，讓人有些不適。不得不說，豐田雷凌的內飾層次還是不如大眾高爾夫。
動力也是我選擇這款車的一大原因，豐田雷凌我買的是"豐田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(國VI)"，豐田雷凌配置了1.2排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，能爆發出116Ps的馬力值。變速箱使用了技能先進的10擋無級變速變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。豐田雷凌在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。從零加速至一百碼僅需10秒，比大眾高爾夫來說道高一丈，但真正開起來感覺都還好。
空間方面，豐田雷凌在長寬高及軸距上並沒有很大的優勢。除開數據，從實質駕駛感受上看，頭部空間不夠寬裕，第一排腿部空間不夠舒展。後一排將就可以容納三個身材偏胖的人，但擁擠感較重。首排乘坐腿部空間良好，但是後一排乘客的腿部空間較小，乘坐有些難受。不過豐田雷凌卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻效果上佳，效率很高，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。豐田雷凌空間差距還是存在的，不過舒適度上的差距不大。
關於油耗方面，實際行駛測出豐田雷凌的油耗是7.1L/百公里。城市道路的油耗數據為9.2L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為5.9L上下。因此，豐田雷凌的油耗水準還是比較高的。
總的來說，我感覺豐田雷凌讓我感到非常滿意，畢竟它在操控、外觀、油耗、動力方面擁有突出的表現，雖然價格和大眾高爾夫也差不多，不過經過認真比較後還是能體驗出差別。不過兩者不分勝負，世上不存在沒有缺點的車，只能說我覺得豐田雷凌更適合我吧。當前開豐田雷凌的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很有檔次的，而且在家庭用車上也是一輛好車，而且在開銷上也不大，月薪8000以上就開得起。擁有它後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！
聽完車主的分享，我覺得，豐田雷凌之所以能夠深入人心，僅靠操控一項特色並不現實，它在動力、外觀、油耗方面一樣具備得天獨厚的優勢，實實在在地滿足購車群體購車需求。集諸多優點於一身的"豐田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(國VI)"，官方指導價僅有14.18萬，細心觀察的話，能看到豐田雷凌配置許多安全配置和高科技配置，例如ESP整車穩定體系、胎壓監測、無鑰匙啟動、電子手剎、無鑰匙進入等等，因此在同檔次中，豐田雷凌性價比是比較高的。那麼對於表現較佳的豐田雷凌，閣下有什麼高見呢？