大家好，這期要給大家分享的是《8萬起的漢騰X7好不好？1個月後，車主：開它不用操心》。
漢騰X7是漢騰汽車主要打造的一款SUV，其實力不容小覷，仰仗其別出心裁的外觀設計格調，切實以購車群體把外觀當作自身人格魅力的需求為中心，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著生活質量不斷提高，上百種選車標準充斥著消費市場的購車需求，動力總成、駕駛感受、外在體面等，僅僅仰仗單一亮點，到最後優點也會變成軟肋。
我們今天邀請的嘉賓是小張，他是一個普通人，月工資3000上下，由於上一輛車已經開了很久，最近想換一台車。他的目標很明確，要買一輛12萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀以外，舒適性、操控、空間等方面他一樣在意。他的上一台車是哈弗H6，通過比較哈弗H6後，最終鎖定了漢騰X7。當前他提車1個月，開了2300公里，對漢騰X7有了一定的了解。8萬起的漢騰X7好不好？1個月後，車主：開它不用操心。
外觀我覺得是它最大的亮點，整車設計較為符合年輕人的審美，整體以時尚為主。前臉設計帶有濃郁的漢騰汽車格調，鹵素大燈炯炯有神，側裙處理微細，為漢騰X7的整體美觀"添磚加瓦"。外觀和哈弗H6相比，差距挺大，我比較喜歡漢騰X7的外觀內飾用料與做工尚未達到該的高標準。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛者，硬邦邦的內飾確實很掉價，讓人仿佛置身於大貨車一般，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。不得不說，漢騰X7的內飾層次還是不如哈弗H6。
動力方面，漢騰X7我用的是"漢騰X7 2018款 X7S 1.5T MT豪華型"，漢騰X7使用了1.5排量的渦輪增壓發動機，最大限度馬力為156Ps，從實際駕駛感受來看，漢騰X7的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較平常，起步油門有些肉，爬坡時也有些使不上勁的感覺。變速系統採用5擋手動變速箱，雖然變速箱整體表現平穩，但響應時間略長，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。這點和哈弗H6比起來，就有些差距了。
空間方面，空間表現比較讓購車群體滿意。高度為1697mm，身高183cm的大個子不管是在前後排，頭部空間都十分寬裕。車寬數據為1902mm，最後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了2810毫米，漢騰X7有比較寬鬆的縱向空間，前排座包調整好後，最後排乘客可以翹起二郎腿。而且漢騰X7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能格外不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，車子將噪音處置得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。因此，在整體乘坐感上，哈弗H6比起漢騰X7差距還是不言而喻的。
油耗方面，漢騰X7在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。經過統計，標準油耗是10.4L，其中高速的油耗為8.7L，而街區油耗也在13.5L以上，相對於1582KG的整車重量來說，漢騰X7的油耗偏高，比哈弗H6要大一些，但是我對油耗也不很介意。
總的來說，個人感覺漢騰X7的使用感受一級棒，畢竟它在外觀、舒適性、空間、操控方面表現出很大優勢，儘管售價和上一輛哈弗H6也差不多，不過經過認真比較後還是能感受到差異。沒有完美無缺的車，孰好孰壞難以定奪，只能說我覺得漢騰X7更適合我吧。開漢騰X7的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，特別是家庭用車上也是一款不錯的車，其實養它也不難，月薪3000以上就開得起。用車之後，我想說四個字：從未後悔！
聽完駕車者的分享，我覺得，漢騰X7之所以得到當今的關注度，並非只是外觀比較突出，在舒適性、操控、空間等方面一樣不落俗套，都非常切合駕車者用戶的買車需求。眷注榜中位置靠前的"漢騰X7 2018款 X7S 1.5T MT豪華型"，賣價只有8.98萬，而且這款車在配置上下足了功夫，配有無鑰匙啟動、電動後備箱、GPS導航系統、ABS防抱死體系等實用配置。因此在同檔次中，漢騰X7性價比是比較高的。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的漢騰X7，各位認為怎麼樣？