大家好，這期要給大家分享的是《6萬起的長安CS35性價比高嗎？有噪音異響嗎？車主說了這三個字》。
長安CS35在市場上的知名度頗高，可以說是圈內的"明星"車型，運用它銳利的外觀構型，較好滿足購車者對外觀造型越發挑剔的要求，因而長安CS35得到市場不錯的反饋。隨著社會變遷，駕車者們的選車標準也在不斷改變，發動機技藝、變速箱類型、底盤調校技能等等，汽車品牌想要取得長遠成功，必須實現全面發展。
蔣先生是一位買車慎重的購車群體，他是一個普通人，工資待遇3000左右，因為有了一定積蓄，因此換車也提上了日程。他的目標很明確，就是一款10萬左右的SUV。外觀是他主要考慮的方面，除了這點外，他同時很關心空間、內飾、操控等全方位的體驗。他之前開過奇瑞瑞虎3，通過對比奇瑞瑞虎3後，最後鎖定長安CS35。他提車1個月，開了2000公里，對長安CS35有了充分的理解。6萬起的長安CS35性價比高嗎？有噪音異響嗎？車主說了這三個字。
外觀我覺得是它最大的亮點，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。外觀和奇瑞瑞虎3比較，差距挺大，我更喜歡長安CS35的外觀內飾方面，中控設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，別致做工也顯露了長安一絲不苟的匠心精神，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。對比起奇瑞瑞虎3的內飾，長安CS35的簡單但卻不乏高級感更吸引我，座包享有很強的包裹性，拐彎時不會讓親戚覺得明顯側傾，總體來看，還是長安CS35的內飾更好一些。
動力方面，長安CS35我用的是"長安CS35 2017款 1.6L MT豪華型"，長安CS35擁有自然吸氣發動機，排量是1.6，最大限度馬力為125Ps，從實質駕駛體驗來說，只能說長安CS35的動力表現一般，但將就滿足使用需求，在上坡和急加速的過程中看上去有些力不從心。長安CS35引用的是5擋手動變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。這點和奇瑞瑞虎3比較，差距還是有的。
空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的需求。因其整車高度達到了1670毫米，當身高179厘米的駕駛者坐在駕駛位，頭頂仍舊享有足夠空間。車寬數據為1810毫米，最後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。長安CS35自身2560毫米的軸距數據，使得長安CS35縱向深度足夠使用，讓前後排家人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。而且長安CS35在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻成效不錯，就算車外刮大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音效果不錯。因此，在空間和舒適上，奇瑞瑞虎3比起長安CS35差距還是很顯然的。
油耗方面，長安CS35在油耗方面確實欠缺亮點。100km平均油耗達9.3L。高速7.8L，而在堵車較為嚴重的街區內，油耗高達12.1L，這對於追求"省油"的用車者來講，長安CS35的油耗偏高，比奇瑞瑞虎3要大一些，但油耗這方面不是我選車的重點。
總之，我認為長安CS35真的是一款好車，畢竟它在外觀、內飾、空間、操控方面擁有太多亮眼的表現，雖說提車價和奇瑞瑞虎3也差不多，不過都開過之後還是會體驗出差異。不過兩者不分勝負，世上不存在沒有缺點的車，我僅僅感覺長安CS35更適合我而已。現在開長安CS35的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有品位的，而且在平時家用上也是一輛好車，其實這款車不貴，月薪3000以上就開得起。買了它後，我想說三個字：真好車！
聽完車主的分享，我覺得，擁有強勁競爭力的長安CS35，除了依賴強勁的外觀，空間、操控、內飾等方面一樣不甘落後，買車人的要求得到了迎合與滿足。其中消費者關注較多的"長安CS35 2017款 1.6L MT豪華型"，已然給到6.79萬的誠意，而且ABS防抱死體系、ESP車體穩定體系、剎車輔助體系、GPS導航系統、後視鏡加熱功能、定速巡航系統等配置也都是標配，讓其成為SUV中當之無愧的"性價王"。得到購車者認同的長安CS35，不知各位有什麼見地呢？