作為吉利集團與百度集團繼「集度」品牌後再次合作的結晶，極越汽車自8月宣布成立以來就備受業內外關注，而其首款產品——極越01更是讓消費者十分期待。尤其9月19日25.99萬元的預售價格公布之後，極越01更是瞬間圈了一波粉。
10月27日，極越品牌旗下首款中大型智能純電SUV——極越01正式上市，共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價為24.99萬~33.99萬元，即刻下定可享最高價值70,000元權益優惠。
作為全球首台「AI汽車機器人」，無論是榮獲全球設計「三冠王」機器人美學設計、全系標配高通8295行業領先的智能語音交互，還是「開箱即用」的純視覺高階智駕，抑或是吉利SEA浩瀚架構賦予的出色機械素養和安全體系，背靠吉利、百度兩大巨頭的極越01可謂看點十足。
不過，面對競爭日趨激烈的新能源車市場，這款以「汽車機器人」為產品定位的極越01能否打破格局，獲得消費者認可嗎？
全球設計「三冠王」，顏值沒得說
外觀設計上，極越開創性地提出「機器人美學」設計語言——機器人化、未來主義、共情，堅守「少即是多」的設計理念，整體造型簡潔流暢且充滿科技感和運動感，彰顯了極越對未來智能汽車設計的極致探索。
極越01擁有全球最大的「蚌式機蓋」，兩側一直延伸到翼子板，讓車頭正面呈現出極致簡潔的觀感。兩側「T型」頭燈集成了AI交互像素燈，具備迎賓、送客、充電、燈舞等交互功能，還可以把駕駛者的語音轉文字投射出去，完成車與人、車與車的交流。
通過引入「超大深度衝壓成型工藝」，極越01車身側圍成型深度近300mm，還原類似於超級跑車上才有的大起伏曲線設計和姿態美。新車也並未配備傳統的車門把手，而是採用了4扇電動門靜音吸合門，並可通過語音、藍牙在內的多種形式開啟。尾部的貫穿式尾燈與貫穿式日行燈相呼應，同時配備有主動升降式尾翼，可根據駕駛員不同的駕駛狀態，自適應調節尾翼，提升車輛的空氣動力學性能，整車風阻係數0.249，達到同級中大型SUV絕對領先水平。
新車內飾設計同樣秉承未來美學和極簡主義，最大程度取消了物理按鍵，雙輻式多功能方向盤搭配35.6英寸6K超清一體屏，打造出了極具未來感的機器人座艙。值得一提的是，極越01的機器人美學設計，還相繼獲得了德國紅點、iF和日本GOOD DESIGN三項設計大獎，成為國內首個獲得全球頂級設計大獎「三冠王」的車型。
車身尺寸方面，極越01長寬高分別為4853mm*1990mm*1611mm，軸距達到3000mm，實現同級車中最大的「得房率」，後排座椅放倒空間達2161L，足足可放29個20寸行李箱。極越01擁有「星河紫、星輝橙、星晨白、星雲黑、星宇灰」五種車身顏色，以及「宇環黑、宇爍白、宇幻紫」三種內飾顏色，為消費者提供了足夠的個性化選擇。
純視覺高階智駕開箱即用，明年覆蓋200+城市
作為最早深耕自動駕駛領域的科技巨頭，百度Apollo的高階自動駕駛能力在多地示範化運行的Robotaxi上已得到廣泛驗證，是國內智駕層面當之無愧的領頭羊。
極越01是全球首款依靠「純視覺」感知算法，「全程0接管」跑通中國複雜城市道路的智能汽車。其領先的高階智駕能力擁有百度Apollo高階自動駕駛全套能力和安全體系賦能，Apollo的L4級自動駕駛安全測試里程已超過7000萬公里。
BEV+Transformer的「純視覺」方案已經在極越01上實現了國內唯一量產，基於雙NVIDIA DRIVE Orin晶片，AI算力508 TOPS，純視覺感知架構擁有11個高清攝像頭（其中7個800萬像素，行業數量最多）、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達總計28個智駕傳感器。在實現「純視覺」技術升級後，極越01全系取消了雷射雷達，取而代之的是OCC占用網絡（Occupancy Network）技術，「BEV+Transformer+OCC」的技術路線代表著國內高階智駕的絕對領先水平。目前為止，全球僅有兩個品牌率先採用了「純視覺」智駕方案，極越是其中之一。
在本次發布會上，極越01高階智駕正式發布，命名「ROBO Drive Max」，支持980元/月按期訂閱，或49,900元一次性隨車買斷（限時買斷僅19,900元），未來還將推出年、月、周等靈活訂閱方式。ROBO Drive Max包括點到點領航輔助PPA+代客泊車AVP+ROBO Drive全量功能，用戶提車就能體驗，真正的「開箱即用」。
點到點領航輔助PPA，具備覆蓋高速、城市等多場景下的高階智能輔助駕駛能力。在PPA啟動的狀態下，可以在高速、高架中完成自主變道超車、上下匝道、車道內/間避障等一系列功能場景；在城市道路，能夠實現精準識別斑馬線、紅綠燈，完成禮讓行人、無保護左轉、避讓非機動車等駕駛任務。
極越01做到了全球首個支持車外語音控車/泊車。代客泊車AVP，不僅能夠識別多種類型、各種複雜車位，還可以支持最遠2公里的距離，室內、室外停車場均可使用，支持同層任意車位到停車場出入口的泊出泊入。
ROBO Drive包含車道保持、自動泊車輔助、碰撞預警、車道偏離預警等諸多智能駕駛功能，實現了艙駕完全打通，支持語音控制智駕，如調節巡航速度、更換車道、車位選擇等。目前，ROBO Drive功能全系標配，現已覆蓋全國、全城市、全道路，而且全免費。
根據規劃，今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個城市向全量用戶開放城市域高階智駕功能，同時全國90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。
類人級的智能交互，文心一言語音大模型上車
作為全球首台「AI汽車機器人」，除了擁有全球領先的高階智能駕駛能力外，極越01還具備卓越的智艙語音交互能力，國內首發搭載高通第4代驍龍汽車數字座艙平台8295晶片，並首次完全啟用雙NPU（60TOPS），是當下市面上主流晶片算力的8倍左右。
得益於超高的AI算力，業界獨家的35.6英寸6K超清一體屏支持沉浸式3D視覺HMI效果，滿足全屏/雙屏/三屏任意分區體驗，拖拽、縮放、三指操作等各類交互絲滑不卡頓，流暢度媲美手機。後排7英寸液晶交互屏，既提供與SIMO交互時的視覺反饋，以及空調、多媒體等功能調節，還能對側後方開門進行車外風險提示。
極越01率先做到了語音AI算法全量本地化，智能AI夥伴SIMO堪稱業內智能語音「天花板」，完美詮釋了「快、准、穩」，以最接近人與人的「自然交流」實現整車幾乎所有功能控制。SIMO的語音識別速度快至500ms，不僅覆蓋車內車外、四路同說、連續對話等複雜場景，還融合語音、手勢、視覺識別等多模態交互，根據用戶喜好和習慣帶來個性化的體驗。全域全離線語音即便在山區、隧道等弱網甚至斷網的環境下，依然能實現極速交互。
此外，極越也融入了文心一言的大模型能力，是全球首個大模型「上車」的智能汽車，讓SIMO的智商達到了新的高度，智能座艙從此擁有了邏輯推理、策略規劃和內容生成等諸多能力，能解奧數題，助力「自然交流」再進階。
全場景、全融合3D智能駕駛地圖，圖示化表達更清晰，車道級導航一目了然，實現靜態地圖導航和動態感知數據融合，讓汽車機器人的感知跑在三維地圖上。基於全車智能傳感器的360度環境感知能力，實現感知動靜態的人、車、物與地圖導航深度融合，還原更多細節，消除視覺盲區，在車內即可清晰分辨周圍車輛形態、道路信息與標識等，配合精細化的地圖和3D車模，實現從啟到停、一鏡到底的動效，更細膩、更貼合用車場景。
多重安全創新設計，全方位乘員保護
消費者最為關注的安全方面，極越01採用汽車機器人鎧甲車身結構。它不僅符合5星安全設計標準，還使用PHS超高強度熱成型鋼、高強鋼、高強度鋁合金等多種材料的最佳設計組合，在碰撞中充分變形吸能確保車身結構完整性，減少乘員艙的碰撞衝擊力。極越01的車身扭轉剛度接近40000N·m/Deg，遠超當前行業20000-30000N·m/Deg主流水準，以可見的數字指標打造行業最強安全標準。
極越01主駕標配的電動安全帶可與主動安全功能相配合，前後排安全帶均標配限力、帶預緊功能，為全車提供安全保護。全車配備6氣囊，副駕應用自主研發的「飛躍式」安全氣囊方案，克服35.6英寸大屏和風擋間狹小間隙帶來的挑戰，確保乘客安全。
無把手電動感應門配備4顆毫米波雷達，相比超聲波雷達探測更精準，避障更靈敏，不怕磕碰、不怕「開門殺」。極越首創專為電動門裝備的獨立冗餘供電系統，即便在極端少見的全車斷電情況下依然能為車門供電，且在碰撞後15s車窗自動下降，以方便救援。4扇車內門板保留了4個機械拉手，作為應急措施，一拉即可解鎖。
為打造行業領先的電池安全防護性能，極越01在滿足國際安全監測標準的基礎之上，額外進行十三項電池安全測試，大幅超越國標要求，綜合品控和性能均達到業界一流水平。其中，專為電池包安全打造的鎧甲防護系統，採用航空級7系高延伸率和高抗拉強度鋁型材，可以更好地防止擠壓變形，讓電池安全底氣十足。
另外，極越01還擁有獨特的信息安全體系，採用端到端加密技術，除用戶外的其他任何人（包括極越）都無法訪問加密數據，確保日常用車過程中的用戶個人數據保護和隱私安全。
零百加速3.8s，720km超長續航
不光智能化技術上實現了「遙遙領先」，作為一款電動汽車，極越01的基本素質一樣表現出色。極越01基於吉利領先的SEA浩瀚架構打造，採用高端車型標配的前全鋁雙叉臂/後全鋁H-Arm多連杆懸架，配有毫秒級監測和響應能力的CDC實時阻尼可調減振器、Brembo高性能運動卡鉗和優秀的底盤調校，駕控體驗和舒適性同級領先。
極越01標配19英寸/21英寸空氣動力學輪轂，可選配21英寸高性能運動輪轂，搭載超高效電驅系統，其200kW電驅重量僅91.5kg，處於業內一流水平，兼具澎湃動力和輕量化雙重優勢。
其中，極越01 Max版搭載單電機，提供71.4kWh、100kWh兩款動力電池供選擇，CLTC續航里程分別為550km、720km。極越01 Max Performance版雙電機峰值功率最高達到400kW，配備閃電切換智能四驅系統，僅0.4s即可實現兩驅和四驅模式切換，最快零百加速3.8s，100kWh動力電池續航里程達660km。
售後服務網絡今年覆蓋超120個城市，已接入全國超30萬個充電樁
值得注意的是，就在極越01開啟預訂24小時後，官方宣布已經獲得超15000個訂單，可見，其熱度之高。不過，極越目前面臨的問題，除了產品以外，最大的還是交付和網點。
據了解，極越已經在全國超過20個城市開設40多家線下品牌體驗中心。同時，終端服務網絡加速鋪設中，目前已在全國運營超30家直營售後門店和超40家授權售後門店，覆蓋全國超過30個重點城市。今年底，極越售後服務網絡將覆蓋超過120個城市，為用戶用車提供全方位服務。
在充電網絡建設方面，極越當前已經接入了超過30萬個優質直流充電樁，覆蓋全國300+個城市。同時，極越也在加速建設快充網絡，預計今年底將在9個核心城市建成100+極越品牌快充站。
產能方面，目前負責生產的吉利杭州灣工廠，可實現最高30萬輛的年產能。這種成熟的產線，有助於極越01快速量產交付。
背靠吉利和百度兩大巨頭賦能，極越01所展現出來實力毋庸置疑，尤其是領先行業的高階智駕以及強大的語音交互，即便對上小鵬G6、Model Y等強勢對手依然能做到「遙遙領先」。不過，面對目前卷到離譜的新能源市場，極越想要後來者居上也並非易事，期待它上市後的表現吧。