【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】一場沒有硝煙的車企年末價格戰已經來了。
僅12月1日當天，就有7家車企公布了最新的購車政策，品牌包括比亞迪、長安汽車、長安啟源、智己汽車、零跑、一汽豐田和神龍汽車。3日，國內合資品牌銷冠一汽-大眾也公布了12月份的限時優惠活動，優惠的車型包括寶來、速騰、邁騰、探影、探歌以及探岳等轎車和SUV車型。
可以發現，無論是自主/合資品牌，還是新能源/傳統燃油品牌，都不約而同地選擇在12月初宣布降價促銷。
究竟是什麼原因促使這些品牌在年末又開始一輪「內卷」呢？今年各大車企卷這麼厲害，明年汽車市場會更好還是更嚴峻呢？
賽點已至，壓力山大的12月車市
「老觀念認為12月是乘用車的旺季，行業預測今年12月乘用車銷量會較1-11月月均高出30%左右。」財圈社智庫專家潘欣欣表示，「大部分的廠家沒有達成年度目標，所以在12月集體增加終端的力度，一是想搶旺季，二是打亂競品2024年的預算規劃，三是為明年1月開門紅提前預熱，因為本月的終端訂單相當部分會結轉到明年1月，用戶需要明年1月的購車發票，明年1月上保險，二手車齡可以減少一個年度，廠家也訂單在手，可進可退。」
事實上，除了12月調價衝擊年度目標，此前已有車企多番啟動限時優惠刺激消費者。例如在本月初看似毫無動作的極氪，實際上早在10月中旬就已經推出了限時至年底的優惠政策：從10月16日-12月31日，極氪001限時優惠3.7萬元；極氪X最高優惠可達5.1萬元；極氪009優惠可達1.6萬元。
極氪拉長時間戰線無疑是明智的，目前看來12月的汽車市場競爭壓力實在有點大。
最有賽點的品牌則是奇瑞和一汽大眾。截至10月底，據乘聯會數據顯示，一汽大眾今年累計銷量147萬輛，環比下降了3.5%，銷量僅次於比亞迪，位居車企銷量榜的第二名。而排名第三的奇瑞汽車，今年1-11月銷量為137萬輛，同比增幅高達43.1%，11月銷量再創新高。
可以說，誰坐上銷量亞軍的位置，就看最後一個月了。
明年汽車市場總量或回升，但競爭依舊激烈
用一個字來形容2023年汽車市場，那就是「卷」，所有品牌壓力都很大。
關於「明年的汽車市場是否能比今年好」，財圈社智庫專家周升光表示，汽車市場總量應該會有所回升。
「其一是房地產逐漸退出經濟引擎的舞台，汽車消費接力而上，是近幾年國家政策的主旋律，擴大內需，雙循環政策，汽車消費必定是領頭羊；其二是新能源免購置稅政策將繼續刺激消費；其三是汽車下鄉政策必將加大力度，地方政府的購車消費券一定會持續或者加大；其四是二手車政策可能會繼續放開，尤其是出口政策；其五也是是最重要的是，國有銀行汽車零售金融政策，是引導今年汽車消費增長的重要推手，直接促使汽車價格下降3—5個點，明年這些政策的影響力將延續或擴大；其六是中美關係的緩和、俄烏戰爭和巴以衝突的結束，世界經濟復甦，對中國整體經濟向好也是可期待的。」他表示。
此外，他還認為明年各大車企間的競爭將異常激烈。
總之，12月對車企來說可能不算愉快，但相當適合消費者選車購車。
畢竟車企「打架」，車價就會很美麗了。趁此機會拿下一台心儀的車，明年1月上保險，二手車齡也可以減少一個年度。