大家好，這期要給大家分享的是《錯過了名爵3，7萬入手斯柯達晶銳，車主道出八個字》。
斯柯達晶銳是斯柯達推向市場的"紅人"，善於運用它大氣時尚且及耐看的外觀造型，可以充分滿足車友青睞於高顏值車型的內在需要，所以，斯柯達晶銳受到了廣泛的讚譽。隨著人們越來越看重層次格調，購車者對車子新特性也有新的要求，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，僅僅依賴單一的優點項目，汽車品牌肯定不能取得長足進步。
小楊是一位買車慎重的車友，他算是一個普通人，享有3000的月工資收入，因為存到了一些錢，所以計劃換車。他的目標很明確，要買一款11萬上下的小型車。外觀是他首先關注的地方，但除了外觀以外，等方面的需求他也很在意。他之前開過名爵3，所以在購車時經常會和名爵3比較，在反覆進出4S店之後，他最終鎖定了斯柯達晶銳。當前他提車2個月，開了3600公里，對斯柯達晶銳有了一定的了解。錯過了名爵3，7萬入手斯柯達晶銳，車主道出八個字。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，車體設計較為契合年輕人的審美，整體以時尚為主。進氣格柵突顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和名爵3相比，有一定差距，我更加青睞斯柯達晶銳的外觀值得注意的是，斯柯達晶銳在內飾做工方面仍舊有待提高。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾材料實在，但仍然具有塑料感太強的弱點，雖然添加了裝飾材料，略微得到一些改善，但是整體感覺依然掉價，說句心裡話，對比名爵3，斯柯達晶銳的內飾少了一些檔次感的。
動力方面，斯柯達晶銳我開的是"斯柯達晶銳 2017款 1.4L 自動車享版"，斯柯達晶銳配備了1.4排量的直列4缸自然吸氣發動機，可以噴發出90Ps的最大馬力，從實際駕駛體驗來看，斯柯達晶銳的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。斯柯達為斯柯達晶銳配置6擋自動變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，不過這款變速箱變換檔位邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。這點和名爵3比起來，差距還是很明顯的。
空間方面，斯柯達晶銳的空間數據沒有明顯的閃光點。從實際乘坐感官出發，頭部空間稍顯不足，一般身材的高個子坐進去，有些侷促。第二排坐3個人會比較擁擠，兩個人剛好合適。在第一排將座包位置調整好後，後排家人腿部空間餘量較小。不過斯柯達晶銳卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣品質都相當高，而且幾乎沒有噪音，隔音功能相當強勁。斯柯達晶銳空間差距還是不言而喻的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，斯柯達晶銳在油耗上並沒有什麼優點。經過實測，百公里油耗在8.5L左右，在高速路上急速行駛的油耗有7.1L，街區油耗為11.1L，相對較高，但是對於整車質量為1092KG的小型車而言，斯柯達晶銳的油耗偏高，比名爵3要大一些，但是油耗對我來看並不重要。
總的來說，斯柯達晶銳是很合適我的一款車，值得一提的是外觀、方面，儘管售價和名爵3也差不多，不過在用車感受上還是有很大差距的，但是各有各的好，天下難有完美的車，我只是認為斯柯達晶銳更適合我而已。目前開斯柯達晶銳的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在日常用車上也是一輛好車，其實這款車不貴，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說八個字：喜歡的就是最好的！
聽完用車者的分享，我覺得，作為當下熱門車系的斯柯達晶銳，不僅外觀方面造就它具備強大優點，其他方面表現也卓越，需求大大滿足了個人的要求。其中車主關注度最高的"斯柯達晶銳 2017款 1.4L 自動車享版"，官方指導價只有8.49萬，細心觀察的話，能看到斯柯達晶銳配置許多安全配置和高科技配置，例如剎車輔助系統、ESP車身穩定體系、後視鏡加熱功能等等，和對手對比，斯柯達晶銳的性價比遠勝其它。那麼表現這麼好的斯柯達晶銳，各位認為怎麼樣？