（通訊員 劉軍 攝）
湖北日報訊（記者李先宏、通訊員何俊）6月21日，中韓石化公司新建280萬噸/年催化裂化裝置一次開車成功，標誌著該公司淘汰落後產能、加快油轉化和綠色低碳轉型發展邁出新步伐。
該裝置採用MIP-CGP技術，具有「高摻渣、低排放」特點，可摻20%的重質油，能有效提高裂解深度，提升重質原料油的加工效率，降低柴汽比，減少石油焦產量。相較以產汽油為主的老裝置，新裝置可多產輕烴，最高可將輕烴收率由19%增加到27%。一般情況下，至少也能提高3～4個百分點。裝置投產後，可較大程度提高企業乙烯輕質原料自供率，優化乙烯原料結構，為企業研發增產高端化工產品奠定基礎。
（通訊員 劉軍 攝）
在節能減排降耗上，280萬噸/年催化裂化裝置自產蒸汽可保證煉油廠區60%的蒸汽需求，企業外購蒸汽將大幅下降。裝置脫硫脫硝單元採用亞硫酸鈉新技術，煙氣中的二氧化硫和氮氧化物設計排放值分別較國標低50%和70%，回收的亞硫酸鈉產品，廣泛用於印染行業。
（通訊員 劉軍 攝）
近年來，受多重因素影響，油品需求增速放緩，煉油產能出現結構性過剩，化工新材料需求增長，高端化工產品短缺。為適應市場變化，中韓石化加快推動煉油向化工轉型，斥資22億元實施煉油結構調整項目，280萬噸/年催化裂化裝置是其中主體項目。
中韓石化原有兩套老催化裂化裝置，分別建於20世紀七十年代和九十年代，年總加工能力200萬噸。其中，30天前退役的1號催化裂化裝置投產於1978年，它的誕生填補了武漢石油煉製工業的空白，結束了武漢無自產成品油的歷史。
（通訊員 劉軍 攝）
1987年，在改革開放的背景下，1號催化裂化裝置在全國率先引進國外先進技術，並在此基礎上誕生了多項中國自有技術，為中國重油催化裂化進入工業化奠定基礎。在此過程中，培養了一大批人才，鑄造了「敢闖敢幹、精細嚴謹」的「催化精神」。
280萬噸/年催化裂化裝置由SEI（中國石化工程建設有限公司）設計，中國石化第五建設公司施工建設。施工單位和中韓石化克服施工場地狹窄、交叉作業面多、周圍密布生產裝置和管廊等困難，嚴格把控施工安全，實現施工過程零傷害。中韓石化克服人員不足、邊開老裝置邊學新裝置等困難，早介入細準備，嚴格把控開工過程安全，確保了一次開車成功。
（通訊員 劉軍 攝）