【文/財圈社&道哥說車 淺淺】越來越多的車企開始喜歡舉辦科技日了，而在一眾造車新勢力當中，能夠以智能科技見長的品牌首當其衝的就是小鵬汽車。10月24日，第五屆小鵬科技日如約而至，本屆科技日上，小鵬汽車董事長CEO何小鵬以前瞻技術視野指出，汽車品類將從軟體定義汽車逐步進化至AI定義汽車的時代，小鵬汽車已將大模型深度應用在多個業務板塊與技術研發領域，並在智能駕駛、智能座艙、電驅系統、電子電氣、智能製造、飛行汽車、機器人等多個領域取得了最新進展。
從最初的科普為主，到如今將大模型深度應用在全生態多業務板塊與技術研發領域，1024小鵬科技日可謂見證著小鵬汽車的成長。
有意思的是，在何小鵬演講的PPT中，「嘴強王者可以影響輿論，真搞技術才能創造未來」這句話意在內涵某想，畢竟某想在造車新勢力中的研發費用投入得最少，其主打的增程動力路線，有人形容是「脫褲子放屁」，有人稱作是註定要被淘汰的過渡技術，還有人稱是一次機會主義者的勝利。即便如此，被認為最沒技術的某想卻賣得最好，憑一己之力撐起車圈熱度半壁江山。在內涵某想之後，小鵬汽車接下來發布的一系列技術成果都頗具看點。
無圖之戰完結，XNGP首批無高精地圖城市導航輔助駕駛開啟公測
如今，城市智駕已進入開城競速階段，小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘博士表示「全國都能開」的XNGP城區導航輔助駕駛將助力小鵬汽車「率先進入下半場」。採用輕地圖方案的XNGP城市智駕，將不受限於高精地圖的使用範圍和更新時效。
此前，小鵬汽車已對外公布11月XNGP城市導航輔助駕駛覆蓋至25城，12月底開放至50城。24日活動當晚，首批「開城」城市將正式開啟公測，「AI代駕」開啟小範圍測試，並將於近期全量開放，系統版本號4.4.0。伴隨本次OTA，G6、P7i、G9的Pro版用戶還將迎來智駕能力的升級，包括SR感知能力提升，和高速NGP及LCC使用體驗的大幅增強。
發布會上，李力耘博士還分享了面向全場景智駕的終極架構XBrain。XBrain由深度視覺神經網絡XNet 2.0和基於神經網絡的規控XPlanner等模塊構成。XNet 2.0融合行業最高精度的純視覺占據網絡，實現動態BEV、靜態BEV、占據網絡三網合一，是行業首個應用大模型具備時空理解能力的感知架構。規劃及控制層面，基於神經網絡的XPlanner可結合分鐘級以上的時序連續分析動機，並依據周邊環境信息及時變通，生成最佳運動軌跡。
小P接入XGPT靈犀大模型，全新智能座艙系統XOS天璣發布
XOS天璣是小鵬深度結合智駕能力和下一代智能座艙應用場景而開發的服務於人機共駕時代的座艙系統，將於小鵬X9首發。XOS天璣採用極具科技感的全新視覺風格，交互效率也將大幅提升。全新XDock支持自定義編輯，實現常用功能零層級交互，觸手可達。交互介面的更新之外，小鵬汽車推出全場景車感SR。在上一代SR的基礎上，進一步打通用車場景，同時為人駕場景提供加塞提醒、大車提醒、行人過近等20餘種人駕輔助警示，360度顯示車感範圍，大大提升駕駛安全感。
語音交互方面，小鵬汽車自研XGPT靈犀大模型並接入語音系統，引領語音交互進入大模型時代。全新AI小P技能得到進一步升級，擁有超過800項技能，且只需在提需求時加上「小P」即可精準傳達，交互更自然。同時，AI小P的感知理解和推理能力大幅提升，可在用車過程主動推薦服務。未來，小P還將登陸小鵬汽車手機APP，用戶可在手機端遠程指揮小P實現部分功能的遠程車控。
首個駕艙融合車載計算中心，性能提升50%
發布會上，何小鵬還介紹了電子電氣、電驅系統、整車製造方面的最新進展。其中，小鵬汽車發布首個駕艙融合車載計算中心，以XEEA 3.5電子電氣架構為核心，集成智能駕駛、座艙、儀表、網關、IMU、功放等功能，面向未來自動駕駛和通用人工智慧時代布局，比上一代中央計算架構性能提升50%的同時可節約40%成本。
同時，領先行業的下一代電驅系統採用更高效的電磁方案，在120km/h高速行駛時綜合效率突破93%，突破當前業界「天花板」。此外，進一步優化的碳化矽方案，在保證動力效能的同時減少50%關鍵成本，讓用戶以更優價格享受更高性能的產品。
智能製造方面，小鵬汽車是國內唯一投產前後一體壓鑄車身的品牌，擁有目前全球唯一一台噸位高達12000噸的一體壓鑄機，並即將擴展一台16000噸的壓鑄機以支持投產更大型的壓鑄件，正在研究探索CIB+中地板一體壓鑄技術，將整車續航提升5%的同時降低10%-30%整車製造成本。
「陸地航母」探索低空出行新場景
汽車之外，小鵬一直在探索未來出行方式的更多種可能。在今年的1024發布會上，小鵬匯天明確了飛行汽車的兩條發展路徑，即陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車。其中，陸空一體式飛行汽車採用陸行/飛行雙模式座艙；分體式飛行汽車則由陸行體和飛行體構成，陸行體具有可乘坐4-5人的座艙，採用增程式混合動力系統，應用純電動垂直起降技術的飛行體搭載270°全景雙人座艙，支持手動/自動駕駛兩種駕駛模式，可與陸行體自動分離/結合。
安全是探索低空出行的基礎和核心。通過創新性地增加兩個可反轉的涵道風扇，飛行汽車可實現微秒級的故障隔離和毫秒級的飛控算法響應，雙旋翼失效後依然可以安全穩定地繼續飛行。不僅如此，小鵬匯天還自研了全球首創的超低空整機多傘救生系統，並與今年10月在旅航者X2上成功完成了50米超低空飛行開傘試驗，填補了國內外飛行汽車超低空安全救生領域的空白。
自研雙足機器人，具備末端觸覺感知能力
小鵬鵬行始終在思考和探索智能機器人的最佳形態，並於本屆1024發布會帶來了全新自研雙足機器人。該智能機器人擁有業界頂級的雙足行走和跨越障礙能力。從四足到雙足，新一代機器人進化出一雙超輕量級類人手臂和仿人靈巧手，單臂最大負載3kg，最大末端線速度1m/s，可針對不同形狀的物體提供個不同的抓取包覆姿態，並具備末端觸覺感知能力。
未來，小鵬鵬行將在智能機器人上應用XNGP、XEEA電子電氣架構、XPower、XGPT靈犀大模型、XOS等智能汽車同源技術，並嘗試將其應用工廠生產及銷售服務等場景，將智能機器人與AI汽車深度連結，駛向汽車公司的下一站。
明日星艦登臨，小鵬X9首次實車亮相
發布會的最後，何小鵬攜明日星艦小鵬X9正式亮相。小鵬X9定位純電智能大七座多用途車型，是「扶搖」架構旗艦車型，將承接全域800V、前後一體式鋁壓鑄、XNGP等「扶搖」架構核心技術，並成為全球唯一標配後輪轉向的MPV車型。何小鵬表示，X9將於11月登陸廣州車展，並帶來區隔於現有七座車型的領先體驗。
從軟體定義汽車到AI定義汽車，小鵬通過本次1024科技日展示了中國智能汽車的領先實力和廣闊前景。在探索進化的路上，小鵬汽車也將不忘初心，通過研發和應用領先技術，持續推動中國智能汽車行業的發展，為用戶帶來更智能、更安全的出行體驗，為全球智能汽車行業注入更多活力與靈感。