山西晚報訊（媒體記者姬仙果實習生宋靜）這些天，省城新改造完工的雙塔寺街著實讓市民感受到周邊交通擁堵狀況得到了改善，但是，騎車市民經過并州北路與雙塔寺街十字路口時，總覺得憋屈，彆扭。7月18日，市民李女士向山西晚報反映了這一問題，從南往北的非機動車道，一到橋下就成了斷頭路，因為那兒有橋墩和一個小平台，從南往北過這個路口，倘若不左拐擠機動車，就得右拐走人行道擠行人。這麼好的路，怎麼就把三四米寬的非機動車道縮水不見了？
7月18下午6時許，山西晚報記者來到該路口，發現從南到北的自行車過路口時，確實如李女士所說，非機動車道被小平台攔截。至此，非機動車被分成了兩股車流，一股是左拐，靠近機動車搶道，一股是右拐，走鋪著路磚的人行道擠行人。
「其實橋墩並不礙事，一兩米寬，占不了多少地方，關鍵是旁邊的小台子，高十多厘米、寬約十米的小台子橫亘在那兒，既擋了道，還閒著不用。」李女士稱，雙塔寺街還沒通車時她就發現了這一問題，還以為施工單位會改進的，沒想到，這條路通車了還是這個樣子。
連日來，山西晚報記者先後四次在該路口走訪調查，發現選擇左拐的市民中，25歲到40多歲的青壯年居多，尤其是對於送外賣的騎手，貼著公交走根本不算啥。但是對於年紀大的居民或者做事謹慎的人，多選擇走人行道。偶爾會有年紀大點的市民，本想走左拐車流，但途中發現情況不妙，臨時變道，選擇右拐走人行道。
「這路口太不舒服了，都不會走了。左偏一點，貼著機動車道過吧，比較順，可是看著那麼大、那麼長的公交從身旁一輛接一輛過，那車輪帶起的風聲都讓人聽著害怕，離人太近了，就一兩米的距離。」一位臨時變道的女士接受採訪時說，她只好半中間趕快變向，右拐走人行道，可人行道呈U型偏離了非機動道，跟行人擠，太堵，慢。
經常走這裡的一位老人還反映稱，這條路上的公交車很多，有4路、11路、103路、201路、805路、808路等十多條公交線路，一到交通高峰，等著過路口的公交車多的排長龍，本來想等一等公交少了再騎車過路口，根本不行，沒指望。尤其是103路電車，緊靠橋墩的電線就把車固定了，電車想離騎車人遠點都不行。
山西晚報記者騎車體驗，在55秒綠燈行駛期間，如果要等公交先行駛完自己再通行，可以過完馬路，但是比較倉促。對於行動遲緩的老年人，要想這樣通行就要困難了。
對於非機動車道被攔截一問題，路口值勤交警表示，因為道路是新修的，如何調整非機動車道還不能確定，但是更加完善是肯定的。平常他們也會在高峰期多注意這方面的情況，儘量避免發生一些事故。山西晚報記者注意到，交警所處位置就在橋墩下，更利於疏導高峰期自行車與公交相擠。
「必須想辦法打通橋下的非機動車道，等孩子們要開學了，接送孩子的自行車一多，問題就更明顯。」這不僅是騎車人的心聲，在橋下行走的一位居民也呼籲，因為騎車人搶了人行道，行人為了安全，只好改走小平台了，全都亂序了。
除此，山西晚報記者還發現，同一路口，從北往南的非機動車道，則沒有這一問題，非機動道通行非常順暢。
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/13409585b4a360cc197b8ccb26043bb0.html