領克Z10發布後，我了解了一下它的產品力，發現這款車在很多方面都和小米SU7十分相似，它們的相同點有：

1、都定位中大型車，能源類型都是純電驅動。

2、頂配車型都是基於800V碳化矽平台打造的。

3、頂配車型都配備了空氣懸架。

4、動力輸出都很充沛，小米SU7的頂配車型是2.78秒破百，領克Z10的頂配車型是3.5秒破百。

既然領克Z10的產品力和小米SU7很相似，那麼，領克Z10打得過小米SU7嗎？

在產品力相似的情況下，消費者比較的是什麼？很簡單，看價格！考慮到小米SU7是21.59-29.99萬元的售價，如果領克Z10的售價比小米SU7更有優勢的話，不排除它能打得過小米SU7的可能性，反之則然。

產品力方面，外觀設計見仁見智，不再贅言。

我們就看一下領克Z10的尺寸，它的長寬高分別為5028*1966*1468毫米，軸距為3005毫米，整體上要比小米SU7更大一些，基本上和奧迪A6L差不多大，可以預見的是，該車的車內空間不會很侷促。

動力上，該車提供單電機後驅車型和雙電機四驅車型，後驅車型的電動機分為兩種功率調教，一種是272馬力，一種是422馬力。四驅車型的最大功率為789馬力，CLTC純電續航里程為800km。目前已知的是，該車搭載了磷酸鐵鋰電池，四驅車型支持800V高壓快充，充電15分鐘可補能573km，至於後驅車型，目前還沒有公布，包括它的續航里程也沒有公布。

底盤部分，前雙叉臂+後多連杆，懸架結構還是很高級的。四驅車型還配備了空氣懸架，可以對底盤進行軟硬高低調節。

至於輪胎，後驅車型配備的是245/50 R19英寸，四驅車型配備的是255/40 R21英寸（輪胎品牌：米其林）。

把目光放到車內，內飾設計採用了極簡的風格，雙色方向盤上下扁平，具有一定的運動感。還配備了狹窄的液晶儀錶盤和15.4英寸懸浮式中控螢幕（2.5K），車機內置LYNK Flyme Auto系統，支持高德地圖、四區域語音識別控制、車聯網、手機APP遠程功能和OTA升級等，還配有HUD投屏。在A柱處，能看到一個攝像頭，應該支持面部識別功能。

前排地台上，配備了50W手機無線充電面板，並無換擋機構，而是採用電子懷擋。配置方面，該車配有23揚聲器的哈曼卡頓音響系統，支持WANOS全景聲，音響效果很不錯。

值得一提的是，四驅車型配有高階智駕系統，搭載了英偉達Orin-X輔助駕駛晶片，支持城市NOA和高速NOA。

該車配有不可開啟的全景天幕，車頂採用麂皮包覆，看上去還是很上檔次的。空間方面，四驅車型的前後排座椅都支持加熱/通風/按摩功能，後排腿部空間十分寬敞，而且後排地板也很平整，家用綽綽有餘。

寫在最後：

整體來看，領克Z10在產品力方面還是很不錯的，具有和小米SU7叫板的能力，至於它能不能暢銷，還要等到公布售價後。當然，和這款車的綜合實力差不多的，還有吉利汽車旗下的極氪007，而它是20.99-29.99萬元的售價，您覺得領克Z10保持什麼價位才更有競爭力呢？