日前，長安汽車與吉利控股簽署戰略合作框架協議的消息在汽車圈引起了不小轟動。根據雙方達成的共識，將在新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產業生態展開戰略合作。雖然目前沒有具體指明會以何種合作形式展開，但在筆者看來，這樣的強強聯合不僅對兩家車企來說可以互補，從宏觀層面對整個中國汽車產業轉型升級來說也大有益處。
以智能化電動化為重點，同時劍指海外
智能化電動化作為當下汽車產業發展的主要趨勢，長安與吉利將這次戰略合作的重點放在了這兩個領域。一是在新能源領域，雙方將就電芯、充換電技術、新能源汽車產品安全，新能源產業布局進行合作；二是在智能化領域，將圍繞晶片、作業系統、車機互聯、高精地圖、自動駕駛等展開合作，可見關於智能化電動化的關鍵維度都有涉及。此外，雙方在動力平台、動力技術的合作也將共同展開。
雙方關於探討海外發展則更傾向於市場層面的合作，包括出行生態的合作共享。要知道，近幾年中國品牌出海的速度明顯加快，但在面對國外品牌的狙擊時，中國品牌抱團取暖明顯能形成更大的合力、有利於中國汽車品牌更順利、更快布局全球市場。出行生態同樣如此，強強聯合有利於兩家車企儘快占據更多的市場份額、甚至重塑市場格局。
其他還將在工業網際網路、區塊鏈、碳交易等領域展開合作，共享前瞻技術應用發展。換句話說，從技術到市場、從國內到海外，長安與吉利的戰略合作將是全方位的，可見合作的深度與誠意都非常足。
在競爭中合作，方顯大格局
從一系列的評論來看，很顯然部分網友對於長安與吉利的合作是感到相當驚訝的，原因無非是兩家車企在市場競爭中常常針尖對麥芒。但事實上是，競爭歸競爭，合作有更大的必要性。
顯而易見的是，自從2022年新能源汽車銷量全面爆發以來，比亞迪一躍成為中國汽車品牌銷冠，同時特斯拉等也在不斷提升銷量，新能源領域「一超多強」的局面對長安、吉利這樣的頭部中國品牌來說壓力不小，而兩家重點在電動化智能化領域合作自然也有聯合抵禦的考慮，並且加快向新能源轉型是他們共同的目標。
而事實上，相對其他傳統汽車廠家來講，長安與吉利在電動化智能化領域都有相當不錯的表現，不管是相關的技術儲備還是電動化產品在市場端的銷量，並且新能源產品的滲透率在兩家車企整體銷量中也在不斷提升，比如吉利汽車4月份新能源銷量占比接近26.3%，而長安汽車新能源汽車板塊在2023年第一季度銷量達到6.07萬輛，同比增長98%，市場份額達到4.6%。
從更為宏觀的層面來看，步入新能源時代展開合作或聯盟更是一種常態，大廠之間就新能源業務展開合作並不鮮見，比如本田與通用，而像長安與吉利這樣進行廣泛、深度合作的還不多見。而對於中國汽車產業轉型升級來說，兩大巨頭的靠攏無疑是能推動整個產業高質量發展的。
寫在最後
在朋友圈，我們曾不止一次見證了長安、吉利之間的隔空互動，從隔空互動到簽署戰略合作協議，雙方終於走到一起。從共同托舉起中國汽車產業升級的角度看，長安與吉利所具備的品牌大格局依稀可見。
現在合作的種子已經種下，就待合作細節的公布，也期待會結出怎樣的果實。
借用網友的一句評論：吉利一定會長安，長安必定會吉利。唯有祝福！