繼重慶極限測試、西藏挑戰吉尼斯最高海拔差之後，長安啟源再次開啟了自我挑戰，這就是日前在成都舉辦的「長安啟源超級挑戰賽-數智AI電驅超凡現場」。在活動現場，筆者一次性體驗了長安啟源A05、A07、Q05三款車型，那叫一個酣暢淋漓。
三車同場秀技，各顯「神通」
挑戰賽現場，三車均有自己的挑戰項目，長安啟源A05、A07、Q05分別對應超凡101彎道、超凡節奏顛簸路、超凡高音陡坡試乘體驗，每項極限挑戰側重點不同，但相同的是，這都是在驗證長安啟源家族車型在駕乘、操控以及舒適性等方面的實力。
在超凡101彎道挑戰中，筆者試駕了長安啟源A05，整體來講，在面對蜿蜒曲折、極具挑戰性的賽道上，其整車以較快的速度和精準的操控，比較輕鬆的完成了8字繞彎的極限挑戰，動態表現能給出好評。
尤其動力方面，長安啟源A05搭載的「中國心」2023年度十佳發動機及混動系統表現可圈可點，爆發出的動力相當強勁。畢竟有不少先進技術加持，比如全球電混系統中首發搭載的10層Hairpin扁線油冷電機技術，它實現了焊點多、點間距小、多層同扭的技術突破。電機峰值功率達到158kW，從功率密度到效率都得到提升，兼顧了低能耗與強動力性能。
在超凡節奏顛簸路挑戰中，筆者駕駛長安啟源A07在黑白鋼琴鍵障礙顛簸賽道上向前，目標是在保持水杯中水不溢出的前提下，以最短時間完成沖關挑戰。事實上，這一環節側重體驗長安啟源A07的行駛平穩性。從結果來看，筆者也能給出好評，大都數參與者都能在極短時間內完成沖關、而保持水幾乎不會溢出或少量溢出。每個人駕駛狀況不同，這很能體現長安啟源A07動態的平穩性。
從硬體來看，長安啟源A07採用了後H臂多連杆獨懸與後輪驅動設計，會讓駕駛指向更精準，操控更跟手，在大衝擊下振動柔韌有餘，小衝擊則被輕鬆過濾；其豪華行政級轎車底盤舒適調校，也可以更好適應不同路況環境，這對整車的減震性與舒適性都是有幫助的。
在超凡高音陡坡試乘體驗中，筆者試乘長安啟源Q05體驗了一把空中「過山車」。這一是體現長安啟源Q05的動力性能，畢竟是需要衝坡的。其搭載的數智AI電驅系統在極限加速時，三動力同驅的設計確保了迅速且穩定的動力輸出，讓爬坡很輕鬆。
在上坡過程中，配置的360°全景影像+透明底盤組成的540°高清全景影像系統也確保了行車無死角，消除視野盲區，有利於安全駕駛。此外，包括陡坡視野輔助功能也能幫助試駕者避免潛在的事故風險。而在上下坡過程中，長安啟源Q05的底盤、懸架系統都提供了足夠的支撐，以確保行駛穩定性和乘坐舒適性。雖然這個環節只是試乘，但體會蠻深刻。
雖然每輛車是不同的挑戰項目，但也各顯了「神通」，其交叉點則在數智AI電驅系統。
數智AI電驅有何看點？
事實上，上述也介紹了其部分技術亮點，比如全球電混首發的10層Hairpin扁線油冷電機技術，當然不止於此。
宏觀來看，長安啟源數智AI電驅包含了高效數智電驅、高效藍鯨混動發動機、高效安全電池、交直流充電系統，和集車端、雲端、用戶端數據應用為一體的高級智慧控制，這是長安汽車在新能源技術領域的重要成果。高集成、高效率、高智慧是其三大特點。
其中P13高效數智電驅採用P13雙電機混動構型，支持純電驅動、串聯混合驅動、並聯混合驅動、能量回收等多種工作模式。極限加速時支持三動力同驅，實現更快的動力輸出。
在上述挑戰中，數智AI電驅發力點隨處可見。比如在101彎道挑戰環節中，長安啟源A05因為數智AI電驅系統+1.5L高效藍鯨混動發動機，帶來不錯的動力性能以及得心應手的駕馭感。而長安啟源A07也有最高190kW的功率和320N·m的峰值扭矩，純電百公里加速為6秒級（增程版7.8秒），這對駕乘的愉悅感來講是加分項。
寫在最後
一系列的挑戰更像是集品牌、技術、產品為一體的展示平台，其目的就是讓長安啟源品牌、技術、產品等多維綜合實力看得見、摸得著，畢竟進入新能源下半場，用戶的直接感知對增強競爭力最有效。通過不同項目的挑戰，也驗證了長安啟源數智AI電驅的硬核技術實力。
現有車型表現搶眼，新車也值得期待，2024年，長安啟源將會推出C798、C657、C390等全新戰略產品，同時搭載數智領域的Super DNA，以鞏固長安啟源A、Q、E產品矩陣。而在2025年則會推出10款全新數智進化新汽車產品，拭目以待。