在汽車產業中，通常都是合資車會領先於國產車，畢竟國產汽車工業起步比較晚，在技術上、積累上確實要比發展百年的海外品牌弱一些，不過這並不絕對，因為現如今自主品牌發展蒸蒸日上，技術、品質也都在不斷攀升，而且相比起海外品牌，肯定還是中國人更了解中國人，所以在很多時候，自主品牌打造的產品要更了解國人的需求，就好比如說在"地攤經濟"合法化的當下，國產品牌五菱便率先打造出了符合"地攤經濟"需求的"地攤車"，即五菱榮光翼開啟售貨車（簡稱：五菱榮光售貨車）。
在了這款車之前，我們首先應該了解什麼叫做"地攤經濟"，其實從這個名字就能發現，"地攤經濟"指的便是擺地攤合法化，只不過這裡說的地攤並不是以往說的小攤販，而是在規劃出來的區域中合法擺攤營業，這一概念的提出，拓寬了老百姓賺錢的渠道，尤其對於因為受大環境影響而失業或薪資降低的部分人群來說，也是一個好消息。
"擺地攤"被合法允許後，一時間全國就有超10萬人群的就業就得到解決了，是一件利好的大事件，也因此令"五菱汽車"的股價大漲，最高漲幅超120%，成為近日股市的一個爆點，而五菱汽車能一夜之間成為焦點，就是因為推出了一款五菱榮光售貨車，成為人們奔走相告的首款正規"地攤車"。
那麼五菱榮光售貨車為什麼能夠符合"地攤經濟"的需求，成為大家口中所說的"地攤一哥"呢？這是因為五菱榮售貨車擁有一般車型所不具備的靈活性，還擁有一般車型缺少的大空間，而這兩點，恰恰都是老百姓在擺攤過程中最需要的要素。
五菱榮光(參數|圖片)售貨車其實是基於五菱榮光小卡(參數|圖片)打造而來，所以榮光翼的車身尺寸和普通的榮光小卡相差不大，其三圍分別是4550/1605/2268mm，軸距3.05米，貨廂容積高達5300L，裝載能力非常強。在有限的尺寸下，打造出最大化的裝載空間一直是五菱的打造貨運車的理念，不論是五菱榮光小卡，還是五菱宏光PLUS(參數|圖片)的2座封窗版，都是同級最會裝載的車，而這款五菱榮光售貨車也依舊如此，堪稱是能移動的"大貨廂"，如此一來方便了人們"擺攤"。這款車目前已經全國開售，1.5L版本的最低指導價僅5.58萬元，大大降低了擺攤的前期投入。
其實不止這台五菱榮光售貨車，不久前，五菱還推出了首款電動物流車——五菱榮光電動車。雖然是一款全封閉式的微面，但是載貨空間同樣高達5100L。而且結合其電動的優勢，每公里成本只要1毛錢，這對於擺攤從業者來說，擺攤成本大大降低。
其實從年初的造口罩，到網傳的"五菱牌"螺螄粉，再到今天推出這些"地攤車"，五菱似乎越來越走進人們的生活中，一次又一次地用行動證明"人民需要什麼，五菱就造什麼"。
五菱的再次出圈並獲得廣泛熱議，既在意料之外，其實又在情理之中。儘管利好政策的突然到來讓五菱成為了焦點，但是五菱能在過去的35年經久不衰，獲得超1750萬用戶的認可，並不是靠突如其來的運氣，而是靠實打實的造車技術以及不忘初心的造車理念。根據市場所需造車，緊跟時代步伐，持續不斷地更新產品，擴大產品線，才能讓五菱汽車走到今天，即便是在5月25日到6月4日這短短的這10天裡，五菱先是推出全球銀標，開始加快全球布局，再到如今推出五菱榮光售貨車、五菱榮光電動車，助力"地攤經濟"，五菱正在一步步地將自己打造成"人民的五菱"。