人們經濟實力提高了，對生活品質也有所上升，就拿買車這一事來說，不少新婚家庭也不再局限於幾萬塊的國產車了，對高駕乘體驗的合資車表現出強烈的慾望；另外，許多家庭都有考慮生二胎的想法，對車的空間、耐用性、以及成本等方面又有所要求，結合這兩個方面，10-20萬的合資SUV其實是比較適合當第一輛車，尤其是日系SUV，在省油、耐用性上理解更為深刻，其中符合大部分消費者期待的第一輛車的車型主要為三菱奕歌與日產逍客。
奕歌與逍客都是合資緊湊SUV，前者定價為12.98-18.58萬元，後者定價為15.49-18.59萬元，這兩者在主流的合資緊湊SUV中，售價其實都算低的，只不過奕歌的售價表現得更加親民一些，除此之外，奕歌與逍客這兩款SUV到底有什麼差異呢？下面就從駕駛感受層面來分析。
為了更具說服力，我們選擇頂配的奕歌與頂配的逍客進行對比分析，兩者定價只有0.01萬元的差距，那麼價格之差也就可以忽略不計。
眾所周知，發動機的進氣方式、變速箱結構、懸架結構，這三個方面是影響一輛車駕駛感受的主要因素，而奕歌與逍客在這三個方面差異挺大，最終形成的駕駛感受也就截然不同。
先看發動機進氣方式，奕歌採用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率有170馬力，應付緊湊SUV是綽綽有餘的，提速快、不會出現動力不足的情況，在2000轉速時就能輸出250牛米的最大扭矩，同時考慮到家用第一輛車的用車成本，奕歌的1.5T還有雙噴射技術，能讓燃燒更充分，油耗控制得較低，所以說對於年輕人而言，奕歌1.5T的驚喜點較多。
反觀逍客採用的是2.0L自然吸氣發動機，性能上自然不如奕歌的1.5T，其2.0L最大功率才154馬力，最大扭矩也才204牛米，想要加速感的話，逍客是給不了的，但作為家用，逍客能保證燃油經濟性。
再來看變速箱結構，奕歌與逍客都搭載CVT變速箱，這一點倒是很符合日系車的風格，相比於AT、DSG這兩大類自動變速箱，CVT變速箱的輸出更加平順，幾乎沒有頓挫，燃油經濟性也更強，一般在家用屬性較強的SUV身上都是採用CVT變速箱，奕歌與逍客即是如此。
（奕歌）
（逍客）
接著來看底盤結構，雖然奕歌與逍客的前後懸架都是一樣的，但奕歌搭載了三菱當家的S-AWC超級四驅。奕歌的底盤還經過達喀爾冠軍車手增岡浩的專業調教，大大增加了車身穩定性，過彎做到從容不迫，讓駕駛者駕駛更信心，即便是在鋪裝路面、冰雪路面、濕滑路面或是砂礫路面，奕歌都能展現出極強的車身安全與穩定，操控性大大提高，打破了"20萬以內的SUV太飄"的說法，結合四驅奕歌不到19萬的售價，廣汽三菱可以說非常良心。而逍客則全系缺席四驅，整體調教一般，偏向舒適性，作為一般家用的話，逍客完全能勝任，但要追求一定駕駛樂趣的話，恐怕還得看奕歌。
（奕歌）
（逍客）
最後，我們發現奕歌與逍客整車都是免費質保10萬公里，但奕歌的質保年限更長，比質保3年的逍客多出2年質保。那麼一番比對下，能明顯感受到奕歌與逍客側重有所不同。但奕歌在滿足家用的前提下，還提供了消費者在意的強操控，而逍客則比較平庸，整體找不到特別突出的點，但基本的經濟性、舒適性倒是沒問題。那麼，關於這兩款車怎麼選，你現在知道了嗎？