近些年新能源市場猶如坐上了火箭飛速發展，有傳統燃油車企的加入，還有造車新勢力的加入，讓這個市場熱鬧了起來，消費者可以選擇的車型也是非常豐富，而現在對於新能源車型尤其是純電動車來說，最重要的還是要解決"續航焦慮"問題，讓用戶沒有續航之憂。但是目前幾乎所有人的解決方案都是"增加續航"，但是這樣的方式無疑治標不治本。如果不能解決充電效率和充電設施普及問題，純電動車的"續航無焦慮"就是個偽命題。但是對於新能源車來說，插電式混動其實是目前最佳的解決方案，比如理想ONE的出現，就從根本上解決了續航里程的憂慮問題，在開車的時候不必擔心續航問題，也不必擔心充電問題，理想ONE很好的做到了均衡。
和特斯拉Model 3(參數|圖片),這樣的純電動新能源車型不同，理想ONE是一台插電式混動車型，這樣的動力結構可以很好的解決續航里程問題，既可以充電也可以加油，相比於純電動的更具有選擇性，比如在城市上班時，這時候理想ONE就可以作為一台純電動SUV來行駛，滿電狀態180km的續航足以應付每天的通勤需求，同時還保留著電動SUV的舒適性，安靜性，還有提速快等優點，還可以讓養車開銷更低。而當出一趟遠門，或者自駕游的時候，當電池電量不足時，那麼可以通過添加燃油來補充續航，智能發電機可以為電機供電，進而驅動車輛行駛，這就是理想ONE的獨到之處，也是切實解決了問題。
而且理想ONE還具有電動SUV所具備的強悍動力，在前後雙電機的加持下，整個系統擁有著326馬力的綜合功率和530N·m的綜合扭矩，這樣的參數接近的是一台3.0T的6缸渦輪引擎，而且在實際的體驗中，動力來的很猛，動力響應很充沛，雖然理想ONE的車重達到了2.3噸，但是在測試中，百公里加速僅需6.5S，足以秒殺同級的燃油車。此外，因為電驅的緣故，所以整車的NVH表現的很好，速度達到100Km/h時車內的噪音都很小。
"四屏交互"也是理想ONE的另一個亮點，在車內，四塊螢幕安排的很妥當，從左到右的三連屏依舊是液晶儀錶盤，中控螢幕，副駕娛樂屏，而且每一塊螢幕的解析度都是非常高，科技感十足，採用的是兩套晶片來進行運行，中間的這個螢幕可以實現豐富的功能，像座椅的調節，車輛的整體設置，媒體音量調節等，語音控制打開天窗，打電話等功能，操起來也沒有難度，而下部的主要是調節空調使用。副駕駛前面可以作為一塊單獨的螢幕來使用，在上面可以看電視，播放音樂等。理想ONE還支持自動泊車功能，對於這樣一台5米長的車型來說，這個功能還是非常實用的，加上理想ONE標配360度全景影像，停車更是小意思。
作為一款家用型SUV，理想ONE也是非常合格，主要就是體現在空間和舒適性，軸距接近3米，和Q7同級。可以實現的是車內的座椅布局採用了2+2+2的設計，車內的空間也是表現的很出色，180個子的人坐在後排都是沒有空間侷促感，而且舒適性上面，整車座椅都是採用了真皮包裹，無論是包裹性還是支撐性都是可以的，第二排配備的是雙層隔音/隔熱的隱私玻璃，既保證了足夠的安靜，也保證了足夠的私密性，像基本的豪華配置，全景天窗，後排獨立空調，感應電動尾門。
最後，對於理想ONE，作為一款新能源車型，它擁有800km的續航里程，而且很好的解決了消費者的續航焦慮問題，作為一款家用型SUV，它擁有的是豐富的智能配置，讓車變得豐富有樂趣，還擁有超大的家用空間，獨立的老闆座椅，還有就是舒適的豪華配置，做到了豪華車的標準，所以對於這樣的一款車型，32.8萬的價格確實令人難以拒絕，或許這也是理想ONE成為銷冠的原因所在。