蘇-34戰鬥轟炸機
Su-34主要為在任何天氣條件下的中程地面攻擊任務而設計，擁有龐大且不斷擴展的軍備套件。它的12個硬要點可與多種空對空，反艦，空對地，巡航飛彈以及俄羅斯電視，雷射，衛星制導炸彈的眾多目錄中的眾多條目兼容。Su-34（北約的代號為後衛）是俄羅斯最有能力的打擊戰鬥機之一，將久經考驗的機身設計與眾多現代化性能完美融合。
最初成為Su-34的第一輪研究和開發始於1980年代初，蘇聯空軍試圖用一種新的方式逐步淘汰老化的Su-24「擊劍者」攻擊戰鬥機和Tu-22轟炸機，該平台結合了先進的地面攻擊能力和機動性。在接下來的幾年中，蘇聯飛機工業生產了少數Su-27變體，儘管它們與後來的Su-34的關係仍存在爭議。一個前體的蘇-34被稱為「蘇32FN，」終於出現在1995年，但該計劃在十年不穩定的資金和不一致的政治支持，繼蘇聯解體後陷入膠著。
蘇-34滿載彈藥
Su-34計劃只有在2000年代初期才真正恢復；到那時，它的許多內部組件已經過時了。隨後，Su-34進行了徹底的改裝和現代化改造，接收了數字車載控制，更簡化的導航系統以及改進的電子對策（ECM）功能。
Su-34於2014年作為全天候，兩座，超音速第4代以上打擊戰鬥機正式服役。Su-34的三個表面設計特別包括鴨嘴形的鼻錐，兩個讓人想起Su-27的尾鰭，可幫助操縱的鴨嘴以及可以潛在地促進兩者之間改善溝通的並排駕駛艙飛行員。
蘇-34
目前正在開發兩種先進的Su-34變體：據稱可以有效掩蓋友軍戰鬥機的電子戰（EW）飛機，以至好像他們「僅從敵方雷達中消失了」，以及情報，監視和偵察（ ISR）變體，用於數據收集操作。Su-34的基本配置包括khibiny吊艙，強大的干擾和對策系統。未來的專業Su-34型號將配備新型「 Pika-M」偵察雷達，探測距離可達300公里。
相比起原有的Su-27/30系列，Su-34擁有一個更大的機身及更長的尾椎，一個全新設計的更大的機頭和並列式座艙，機頭處裝有一對類似於Su-33「海側衛」的鴨翼。「後衛」與「側衛」之間的關係有些類似與美國的F/A-18「大黃蜂」與F/A-18E/F「超級大黃蜂」你可以明顯的看出它與原型之間的關聯，但實際上對於原型而言，它是一種全新設計的飛機。
蘇-34起飛
在續航力方面，蘇-34也堪稱出色，Su-34可以在機翼下掛載兩個副油箱，其最大航程達到了4000公里！如果攜帶外掛油箱或進行空中加油，它甚至能在幾小時內橫穿整個俄羅斯領土。同時，該機也可以使用俄羅斯所裝備的所有最新型制導/非制導空對面武器。
蘇-34採用2台加力渦輪風扇發動機，能提供很大的推力，最大飛行速度達1.8馬赫，即使在海平面上也能夠以1.2馬赫的速度飛行。據悉，蘇-34單機造價為1370萬美元，價格不菲，但考慮到其超強的機動能力和武器掛載能力，稱得上是性價比非常高的俄式武器了。
蘇-34武器掛載系統
目前尚不清楚Su-34何時首次出現戰鬥，一些報道稱，早期Su-34型號在2008年俄喬治亞戰爭期間針對喬治亞防空系統進行了ECM作戰。除非進行零星的Su-57試運行， Su-34被公認為是敘利亞內戰期間俄羅斯空軍在敘利亞部署的技術最先進的飛機。蘇-34編隊襲擊反叛與多次2015年至2016年制導炸彈打擊ISIS恐怖組織。
所有人都對莫斯科對Su-34的敘利亞表現感到極為滿意：正如俄羅斯副國防部長尤里所說，「Su-34在敘利亞衝突中表現出了最好的一面，並且具有巨大的現代化能力潛力。這實際上是第五代飛機。
蘇-34傍晚起飛
Su-34目前有多達120架型號正在服役，並且已經在進行數波升級中，因此有望在未來幾十年內成為俄羅斯戰術轟炸機的主要力量。
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