從走進寶馬iX1駕駛位的那一刻，你大概就會明白寶馬純粹的品牌文化基因——只為駕駛而生，即便這只是一台定位家用屬性的純電SUV。
一體式的運動座椅，以往這樣的座椅只會出現在M power車型上邊，這次在iX1上邊能夠體驗到屬實意外。當你坐上駕駛位的時候，你就會不由自主地驚嘆，還得是寶馬！
不論你是何種體態，在寶馬的駕駛位上，都能找到一個極其舒適的坐姿。你會發現駕駛儀表台與我們視野之間做到了很好的視覺平衡，它總是能給你帶來最佳的駕駛視野，這一切都是為了讓你體驗到最極致的操控。
或許這也就是寶馬的文化基因，即便是BMW家族最年輕的SUV上邊，在一般用戶難以察覺的細節方面，它還是會堅定遵循品牌文化理念。
當你有了一個極佳的駕駛視野，一腳電門下去，你會發現和以往我們試駕同級別純電SUV最大的不同，就是在BMW iX1你會獲得很好的加速體驗，不會有任何暈眩感。
這主要是得益於，寶馬工程師對於電機以及底盤的調教，在純電產品開發之初，他們就已經考慮到了當前純電車型急加速給用戶帶來的不適感，所以我們開上iX1的時候，會更接近傳統油車的感覺。
第五代BMW eDrive帶來全場景樂趣
當然，在加速體驗以及平順性方面，寶馬iX1還是保持了自己優秀的質感。在雙勵磁同步電機精密協作下，可迸發230千瓦的最大功率，494牛·米的峰值扭矩，百公里加速僅需5.7秒，保證了車輛在低速及高速均可迸發峰值扭矩。
這也是得益於全新平台的進化，寶馬在電動出行領域多年的雄厚技術積累，其優勢慢慢展現出來。BMW iX1採用了第五代BMW eDrive電力驅動技術，在電池、電機、電控三大核心領域全面進化。實現功率密度、續航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術創新。
隨著我們駕駛BMW iX1駛入泥濘的碎石河灘，雙勵磁同步電機與BMW xDrive智能全輪驅動系統精密協作，配合前懸架HRS液壓回彈減震器、ARB-X防滑穩定控制系統和DSCi動態穩定控制系統，讓車輛在複雜路況下保持精準的動力輸出和脫困性能。
即便面對泥濘與濕滑的路況，強大的越野通過性給予駕馭者十足的安全感，充分展現了BMW X家族強大的全場景駕駛樂趣。
最懂你的輔助駕駛
當我們駛入貴州高速路段，這裡應該是全國彎道最多而且限速最為苛刻的路段之一。在這樣的高速路段，啟用輔助駕駛，尤其考驗車輛系統應對複雜路況的處理能力。
而BMW iX1搭載高級駕駛輔助功能，包括自動駕駛輔助系統Pro，在貴陽開往千戶苗寨的路上，都能很好地識別限速標記，以及自主完成彎道轉向，大大解放了這一路駕駛的疲勞度。
此外，BMW iX1還搭載了自動化泊車輔助系統Plus，在城市區域，除了能幫你自主泊車之外，還有一個倒車循跡功能。也就是說當我們把車輛開到一個狹窄胡同裡邊，啟用一件循跡倒車，它就能自己開出來。
豪華之於運動的最強表達
在駕駛性能方面，你始終是可以相信寶馬的。BMW iX1它首先是一輛寶馬，然後才是一個豪華純電SUV。在設計品質方面，它依舊保持了豪華品牌超高的水準。
BMW iX1採用了全新的雕刻感晶體格柵，塑造出個性鮮明的風格前臉。L型立體LED尾燈等細節，讓運動風範呼之欲出。而且還用上了M運動套裝，在表達豪華調性的同時，最大程度放大了其運動屬性。
另外對於用戶來說，還有一大亮點就是新寶馬iX1經過軸距加長後，車長達到了4616mm，因此並不存在緊湊級SUV所謂的「緊湊感」，2802mm的軸距實際上也達到了中型SUV的標準，這就為車內提供了充足的空間保障。
作為純電SUV，這次全新BMW iX1在座艙數字化方面也進行了全面升級進化。一體式懸浮曲面屏、全新升級的用戶介面，簡潔實用的BMW iDrive作業系統，帶來BMW 以人為本，「化繁為簡」的全新交互體驗。
而且還配備了BMW數字鑰匙Plus，這看起來和當前新勢力標配的數字鑰匙，並沒多大區別。但不一樣的是，寶馬更加注重用戶數據的安全，其數據終端都是存儲在德國總部，每一次啟用數字鑰匙，都需要到德國數據中心進行確認。
另外，考慮到中國用戶的使用習慣，寶馬iX1率先引入了最新的在線寶馬導航系統，駕駛員可以通過在線地圖、實時路線規劃和路況信息，體驗到與手機導航同樣精準、快速的出行體驗。最新搭載的新穎、實用的巧控浮窗設計，可更方便快捷地打開其他功能，這種全觸控的互動設計理念十分符合當下年輕用戶對於數字化豪華座艙的需求。
在當前電動化時代，30萬級別的純電SUV，是一個非常內卷的市場。如何找到市場和用戶之間的平衡，這需要藝術的考量。全新BMW iX1在品質以及性能方面都達到了完美的平衡。
而苗寨文化傳承完美詮釋了中國傳統文化中「道法自然」的哲學思想，追求人與自然的和諧共生。將歷史悠久的中國智慧與西方可持續發展理論相結合，這或許也就是寶馬尋找的平衡。