从渲染图可以看出离美国赛车在24小时耐力赛中与阿斯顿·马丁Valkyrie竞技有多接近。
1、2018年首秀，Glickenhaus的007赛车将于今夏进行制造。
2、Glickenhaus 007将使用一台3.0L 双涡轮增压V6发动机在24小时勒芒征战。
3、可以合法上路的版本也会推出，售价预计在200万美金开外。
Scuderia Cameron Glickenhaus可不是羞于炫耀的人，事实上这个小规模制造商在Glickenhaus 007赛车还只是屏幕上的图片时就已经放话要和行业龙头竞争了。
007使用的3.0L双涡轮增压V6发动机专门为Glickenhaus研发。整车的目标是使用1100kg的轻量化赛车参加FIA世界耐力大奖赛新加入的的勒芒Hypercar级别，以及2020-2021赛季24小时勒芒比赛。公司宣称新发动机能够持续不间断输出840匹马力长达30小时，比比赛要求还多了6小时。就像Glickenhaus在公告中所说的：“如果阁下的hypercar不能在24小时勒芒中竞技，那么它并没有那么hyper。”
这辆007背后的故事是，公司完全是从零做起，让由Michael Young和Jim Glickenhaus带领的设计团队发散天马行空的想法。到目前为止，SCG和在007项目上的合伙人Podium Advanced Technologies已经开始了工程研发，并且已经完成了初步的风洞分析。接下来计划在本月进行深度的风洞测试、在7月组装辅助系统、8月制造整车然后在9月第一次带着真车上赛道。虽然还有如山的工作要做，但是Glickenhaus已经保证007的胜利，并且说：“美国赛车从1967年开始就没有赢得过勒芒，也该是时候了。”
驱动SCG启动007项目的其实是法国西部汽车俱乐部和FIA在2018年颁布了新的规则，建立了耐力赛中新的顶级级别——勒芒Hypercars。SCG称这简直是天上掉馅饼，并且想要做出一款在WEC和勒芒顶级赛事中竞技的梦幻跑车。公司声称他们准备好迎接一切挑战，其它公布要参加勒芒Hypercar级别的是丰田、阿斯顿·马丁和ByKolles Racing。
参加新勒芒级别的一条硬性指标是至少生产20台可合法上路版本的赛车用于两年的销售期。作为一家NHTSA认证的小规模制造商，Glickenhaus每年最高能够生产325辆合法上路车辆，所以这条规则并不是什么难题。价格大约会在200万美元以上。
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