大众途观保养换油，发现变速箱滤芯全是碎屑，才5万公里大众途观2010年上市，他的出现打破了德系车无国产SUV的尴尬局面。虽说这款车比上不足比下有余，但卓越的性能和经济适用性还是获得不少人的青睐。大众途观自动挡变速箱坏的前兆有哪些？
从上图仪表上看，车子行驶了5万公里，刚到5万公里车主就做大保养，可谓是爱惜十足啊。大众途观(参数|图片)在保养换油时发现的自动变速箱问题
咱们今天说的这个车生产于2012年，距今已经6年之久，6年才行驶了5万公里，可见车主平常应该不怎么使用，虽然行驶5万公里，但从年份上看，已经超出大保养了很长时间。这款车搭载着大众主打的2.0TSI发动机，此发动机的特点主要是不仅有足够的动力输出还能做到节省燃油。
言归正传，我们开工干活，首先我们将车子顶起，仔细检查底盘有无老化损坏部件。发现变速箱轻微渗油，维修师傅用扳手拧了一下渗油点的螺丝，发现松了很多。由于渗油不是很严重不影响使用，师傅就把螺栓拧紧，清洗干净即可。
发现变速箱渗油之后，随后师傅又发现了涡轮增压的机油循环管道接口处也在渗油。这个接口渗油很常见，也是因为时间久了，密封件老化导致的，更换个垫片就能缓解渗油情况。
放变速箱油和拆变速箱油底壳更换变速箱滤芯，上图圆圈处是波箱油滤芯，此滤芯的作用是过滤波箱油中因齿轮咬合过程中产生的杂质，方框中的物体是波箱油路板，波箱油路板是自动变速箱中最贵的零件，一般情况下油路板不会损坏。
拆下变速箱油底壳，就可以直接把滤芯器拆下，滤芯在油路板的下方，所以拆滤芯时一定小心，以免损坏油路板。从上圆圈处可以看到，滤芯器上一层油泥杂质，给人的第一印象就是脏。此杂质的形成一方面是齿轮咬合过程中产生的，另一方面是摩擦片产生的。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。