今天厂里来了辆白色福克斯，车主描述说这辆车已经停放了很长一段时间，由于平时都是女主人驾驶，平时不懂怎么保养维修。车主此次前来的目的主要是对整车油液、底盘等重要部件进行全面的检查。
在维修师傅对车子检查前车主又反应了一个问题，车主说在从开出家门后就明显感觉到车子没动力很肉，踩下油门的动力反馈很差。可能是因为这辆车一直都是女主人在驾驶，虽说这部车子停放了很久但漆面和内饰都比较干净整洁。这个要是投放到二手车市场上，标题我都想好了：美女一手车，无事故。
从上图仪表上显示的公里数来看，这辆车子已经行驶了7万多公里。而这辆车子的男主人早已忘记了上次保养和上次更换波箱油的时间，所以车主要求把机油和波箱油全部更换，就当是做次大保养吧。
拆掉气门室盖后，从上图圆圈内可以看到已经变得有些粘稠的机油，想必机油已经很长时间没有更换过了，如果在继续使用的话这些变得粘稠的机油在不久后会形成油泥并且充满整台发动机。
经过维修师傅的一番拆解后气门室盖垫被从气门室盖上取了下来，取下来的气门室盖垫在经过长时间的高温高压后早已变得十分的僵硬，失去弹性和韧劲的气门室盖垫便不能起到良好的密封作用，从而导致机油渗漏。
换油机油我们更换的是波箱油，师傅采用的是重力换油，由于变速箱油底壳没有设计放油螺丝，所以放变速箱油需要拆掉变速箱油底壳，上图为拆掉固定变速箱油底壳后瞬间流出的变速箱油。
当变速箱油底壳被拆下后，上图圆圈处油底壳内的一块磁铁引起了车主的注意。
车主注意的是磁铁所吸附的物质，从上图圆圈内可以看到被维修师傅拿出的磁铁，磁铁的周围已经吸满了铁粉末。铁粉末主要来源于变速箱内的齿轮，由于变速箱内在高速运转时齿轮与齿轮之间啮合势必会出现摩擦，摩擦产生的粉末便会由高压循环的波箱油经过滤芯和磁铁流向变速箱每个角落，一般铁粉末多出于变速箱齿轮与齿轮的磨合期，磨合期一过粉末将会减少。所以及时更换变速箱油和清理干净变速箱油底壳是相当有必要的。
重力换油不同于循环换油，重力放油相比循环换油要经济很多，当然也是众多客户的第一选择，然而放出的变速箱油也仅仅为二分之一左右，上图圆圈内为师傅准备加注的4升波箱油。在加好变速箱油后也将意味着维修工作已经结束，经过车主的反复试车后不仅动力有了明显的提升，而且发动机的噪声相对之前也小了许多。