大家好，这期要给大家分享的是《听了家人意见，全款33万提了讴歌RDX，车主：它质量很好》。
讴歌RDX是如今受到讴歌核心眷注的产品，依赖其优秀的提速成绩，极力满足买车人对汽车动力看重程度越来越高的要求，正是如此，讴歌RDX获得驾驶者们的大力赞扬。不过，大家的精神生活不断提升，驾车者们的购车标准也在不断改变，动力总成、驾驶体验、外在体面等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
小谢是一位购车见解独到的车主，他是一个公司部门经理，一个月收入在25000左右，因为存到了一些钱，所以计划换车。他的目标很明确，就是一款37万上下的SUV。动力是他主要考虑的方面，但除了动力之外，空间、外观、内饰等方面他也很关心。他之前开过本田冠道，所以在购车时经常会和本田冠道比较，经过一番对比，他最后认定了讴歌RDX。目前他提车1个月，开了1700公里，对讴歌RDX有了独到的见解。听了家人意见，全款33万提了讴歌RDX，车主：它质量很好。
这款车我最喜欢的就是外观了，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，车尾相对普通，显露儒家中庸之道。外观和本田冠道相比，存在差距，我更满意讴歌RDX的外观内饰方面，中控虽说整齐简约但功效可是一样不少，细致做工也显露了讴歌一丝不苟的匠心精神，操控面板设计时髦，内容比较丰富，看上去车内时尚感十足。对比起本田冠道的内饰，我更满意讴歌RDX的十足的档次感。讴歌RDX座椅的包裹性以及柔软度都属同等级上层水平，无法否认，上一辆本田冠道的内饰档次的确比不过讴歌RDX。
动力和操控也是我选择它的理由之一，讴歌RDX我用的是"讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SH-AWD"，讴歌RDX配备2.0排量的涡轮增压动力引擎，让其达到265Ps的最大马力。变速箱使用了技艺先进的10挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。过弯时悬架的支持足够，底盘很结实。从0提升到100码需要6.5秒，与本田冠道对比，讴歌RDX胜出几倍，总的来说，都有不错的驾驶感受。
空间方面，空间的闪光点自然显而易见。因其高度达到了1668毫米，即便一名身高183cm的年轻人置身车中，依然不会觉得拥挤。因其车宽达到1926毫米，横向空间较为宽敞，三个人在后排完全没有问题。同时轴距达到了2750mm，车内内部的前后空间获得优化拉伸，无论是首排还是最后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且讴歌RDX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却效果上佳，效率很高，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。因此，在整体乘坐感上，本田冠道比起讴歌RDX差距还是很明显的。
油耗方面，讴歌RDX在油耗方面着实欠缺优势。综合路况下，平均油耗达到了11.5L。其中高速路的油耗为9.6L，城市内行驶油耗15.0L，相对于1848KG的车体重量来看，讴歌RDX的油耗偏高，比本田冠道要大一些，不过这不能上下我的选择。
总之，个人感觉讴歌RDX的使用感受一级棒，毕竟它在动力、操控、内饰、外观方面拥有突出的表现，虽说裸车和本田冠道也差不多，不过都开过之后还是能体验出差别。，世上不存在没有缺点的车，我只是认为讴歌RDX更适合我而已。目前开讴歌RDX的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是很彰显档次的，而且在日常用车上也是一款不错的车，养车的花费也不高，月薪25000以上就开得起。买了它后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，讴歌RDX能有这样傲人的销量，不仅仅是依赖动力这一项单一亮点，因其在外观、内饰、操控方面也做得细腻细致，优点方面较为全面。而讴歌RDX车系中热度最高的"讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SH-AWD"，官方建议价仅为43.5万，并且，我们路虎发现讴歌RDX还装配有电子手刹、GPS导航系统、后视镜记忆功效等诸多高科技配置，让其成为SUV中当之无愧的"性价王"。那么对于万众瞩目的讴歌RDX，各位有什么见解呢？