大家好，这期要给大家分享的是《听了家人意见，落地18万喜提一辆大众帕萨特，车主：它是真正"家用王"》。
大众帕萨特是大众品牌在国内市场非常重视的一款中型车，凭借它前后座包相距宽敞的空间表现，主动贴合用户追求空间"高大上"等方面的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着生产技能得到不断突破，购车人的购车境界也大幅提升，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，不能全面发展，一款汽车迟早要被对手所击败。
我们今天请来的嘉宾是赵先生，他是一个一般白领，月收入12000上下，由于攒了一些钱，因为考虑换车。他这次换车的目标明确，就要对自己胃口的中型车，预算在22万上下。空间是他主要考虑的方面，但除了空间之外，动力、外观等方面他也很在意。他之前开过别克君威，通过对照别克君威后，最终确认是大众帕萨特。现在他提车3个月，开了5400公里，对大众帕萨特有了充分的理解。听了家人意见，落地18万喜提一辆大众帕萨特，车主：它是真正"家用王"。
外观是我选择这辆车的首要原因，整体的造型风格趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，侧裙处理微细，为大众帕萨特的整体美观"添砖加瓦"。外观和别克君威比较，有一定差距，我更加青睐大众帕萨特的外观内饰并不是大众帕萨特的强项，属于许多指标中得分略低的一项。中控的结构以及按钮的搭配，虽然合理但无法凸显层次感，欠缺软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说实话，大众帕萨特的内饰着实不如别克君威那么高档。
动力和操控也是我选择它的理由之一，大众帕萨特我用的是"大众帕萨特 2019款 330TSI 尊贵版"，大众帕萨特排量为2.0，发动机是涡轮增压，最大马力可以达到186Ps。变速箱使用了技术先进的7挡双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。实际测试0-100km/h加速取得了8.4秒的好成绩，与别克君威相较，大众帕萨特技高一筹，但驾驶感受而言差距不大。
空间方面，其空间尺寸相较于同等车型而言确实竞争力。因为它的车身高度足有1469毫米，拥有175cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。得益于1836毫米的宽度，最后排乘坐三人仍旧活动自如。以2871mm的轴距来放在大众帕萨特的身上，使得前后距离得以进一步提升，后一排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座包底端。而且大众帕萨特在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。因此，在空间和舒适上，别克君威比起大众帕萨特差距还是很显然的。
油耗方面，大众帕萨特在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过上千公里测试，实际油耗约有8.8L，其中高速公路油耗为7.3L，城区油耗也是达到了11.4L，这对于一款整车质量为1575KG的中型车来讲，大众帕萨特的油耗偏高，比别克君威要大一些，不过油耗对我来看不是核心。
总的来说，我觉得大众帕萨特非常适合我，值得一提的是空间、动力、外观方面，虽说价格和别克君威也差不多，但是在驾驶体验上还是有很大差距的，没有缺点的车是不存在的，谁更好很难说，我仅仅感觉大众帕萨特更适合我而已。现在开大众帕萨特的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是档次十分不错的，尤其在平时家用上也十分适合，而且它售价不贵，月薪12000以上就开得起。拥有它后，我想说三个字：很知足！
听完车主的分享，我觉得，大众帕萨特之所以能被竞争者尊重，绝非只靠空间，在其它方面，例如在动力、外观上也是下足功夫，用户需求得到极大地满足。而走量车型"大众帕萨特 2019款 330TSI 尊贵版"，官方价只有25.29万，这款车高科技配置上有发动机自动启停、感应式自动雨刷、GPS导航系统等，安全配置上有ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系等。所以在同档次车中，大众帕萨特有较高的性价比。那么获取不错口碑的大众帕萨特，各位觉得是一辆好车吗？