大家好，这期要给大家分享的是《宝骏530值8万吗？车主4个月行驶4000公里后说了八个字》。
宝骏530是宝骏顺应时代打造的一款SUV，仰赖其鲜有对手的空间水准，消费者把乘坐空间作为重要购车标准的要求得到了极大的满足，因此赢得了很多忠实粉丝。随着口袋闲钱愈来愈多，买车需求由单一变得复杂，颜值、省油、舒适、经济、拉风，一辆单纯只有空间优点的汽车，很快就会出局。
王先生是一位需求多样的消费者，他作为一个普通人，享有3000的工资待遇，因为有了一定积蓄，所以有换车的想法。他心里已经有想法，想要一款自己喜欢的SUV，价格在12万上下。空间是他首先关注的地方，但除了空间以外，操控、外观、舒适性等方面的需求他也很关心。他之前开过哈弗H6，选购车时哈弗H6比较，经过反复试驾，他最后选定了宝骏530。现在他提车4个月，开了4000公里，对宝骏530感受颇深。宝骏530值8万吗？车主4个月行驶4000公里后说了八个字。
这款车我最喜欢它的外观，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。宝骏530的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。外观和哈弗H6相比之下，差距很明显，我比较喜欢宝骏530的外观内饰材料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，欠缺软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，车窗和中控装潢相对简单且欠缺优势，车子豪华感不足。说句心里话，比照哈弗H6，宝骏530的内饰少了一些档次感的。
动力方面，宝骏530我开的是"宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V"，宝骏530装配了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，马力最大值为150Ps，从实质驾驶体验来看，只能说宝骏530的动力表现一般，但勉强满足使用要求，起步时稍微显得无力，上坡时需要深踩油门。变速系统采用6挡双离合变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点和哈弗H6比较，就有些差距了。
空间方面，空间上自然不会让人失望。因其高度达到了1760mm，拥有175厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。得益于1835毫米的整车宽度，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2750mm的轴距加在宝骏530的身上，宝骏530有比较宽松的纵向空间，首排驾驶员与后排亲戚都可以获得充裕的腿部空间。而且宝骏530在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，而且几乎没有噪音，隔音功效非常强大。因此，在空间和舒适上，哈弗H6比起宝骏530差距还是不小的。
油耗方面，宝骏530在油耗方面的确缺乏特色。统计的百公里油耗是10.5L，高速油耗相对较低，仅为8.8L，街市道路的实际油耗是13.7L，但是对于整车质量为1541KG的SUV而言，宝骏530的油耗偏高，比哈弗H6要大一些，但是我对油耗表现并不敏感。
总之，我觉得宝骏530能够真正贴合我的用车需求，值得一提的是空间、操控、外观、舒适性方面，虽然提车价和哈弗H6也差不多，但是使用之后还是会体验出差异。，天下没有完美的一款车，我从自己的角度觉得宝骏530更适合我而已。现在开宝骏530的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很有品位的，并且在家庭用车上这车也是很好的，其实入手它也不难，月薪3000以上就开得起。使用过之后，我想说八个字：车无完车适合就好！
综上，宝骏530能在SUV傲视群雄，确实离不开其空间的闪光点，其在操控、舒适性、外观也同样有着不俗的表现，优点方面较为全面。最受车友热捧的车型"宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V"，厂商公布的售价仅为11.58万，这款车型还装备了ABS防抱死系统、刹车辅助体系等安全配置和定速巡航体系、电子手刹、后视镜加热功能等科技配置，因此相较于同类，宝骏530的性价比看起来越发突出。看完这款宝骏的得力之作宝骏530，各位是否有自己独特的见解呢？