德国当地时间9月10日，两年一届的法兰克福车展正式拉开帷幕。创办于1897年的法兰克福车展作为欧洲乃至全球汽车行业的风向标之一，是不少欧系厂商“秀肌肉”的舞台。

作为参展的四家中国厂商之一，“国车”红旗可谓大放异彩，超级跑车红旗S9首发亮相即好评如潮，这也让红旗成为此次法兰克福车展中最耀眼的中国品牌。下面，就让我们一同步入红旗展台，来探究一下红旗此次两台首发车型的非凡之处。

此次法兰克福车展，红旗带来了两款全球首发车型——全新超级跑车红旗S9和全新设计语言下的超豪华新能源SUV——红旗E115概念版车型。这其中，最引人关注的当属这台造型前卫、技术领先的红旗S9超级跑车。

在红旗品牌展台上，造型科幻、颜色绚丽的超级跑车红旗S9分外夺目，作为新红旗品牌S家族的第一款产品，这款集中国元素于一身的红旗超级跑车，它将红旗的设计理念、家族特征、世界顶级工程技术和极致迅猛的速度动感融于一体。在色彩的选择上，也独具匠心，红旗S9车身选用的中国传统手工艺青瓷的颜色，极具东方美感。

红旗S9的前脸设计，车头中央贯穿式的红旗旗标由车顶延伸至车尾，如此一脉相承又极具特色的红旗旗标设计彰显出了独到的品牌设计元素。

前大灯组采用了全LED光源，日间行车灯采用了密集排布的点状式设计。大灯下方超大面积的进风口以及超大的前扰流板昭示着该车满槽的战斗气息。

为了迎合更低的风阻和更加充足的下压力，红旗S9整车采用了强大的空气动力学效应，车身外部的线条拥有很强的流线感。

车身侧面，低矮宽扁的车身加上夸张的空气动力学套件让红旗S9彰显出了非凡的运动特质。

红旗S9采用了比较典型的中后置超跑的布局设计，车门后方是一个极具设计美学的超大进气口。在动力方面，红旗S9搭载了一台红旗V8TD发动机，动力系统总功率超过1400匹马力，极限条件下，最高车速超过400km，百公里加速可以达到1.9秒，全车碳纤维手工打造，是一款不折不扣的顶级跑车。

在S9的C柱位置，红旗采用了一个精致的车系标志来代表S9的独特身份。

在细节方面，最出彩的莫过于S9的轮毂设计，这套单螺栓锁定的轮圈采用了非常个性独特的“五角星”式轮毂造型，展现出了浓郁的中国风。

尾部的超大尺寸扰流板，搭配上夸张的T字型流线尾灯，让红旗S9看上去霸气十足。由车头延展出来的红旗立标一直持续到车尾，如此特色鲜明而又充满中国韵味的品牌元素，唯“国车”红旗专属。

作为一款超级跑车，红旗S9车尾那充满空气动力学设计的大尺寸扩散器与中央双排气格外引人注目。位于正中间的“红旗”二字更是为这台充满科幻感的超级跑车增添了鲜明的中国元素。

或许有些车友会怀疑该车是否仅仅是作为一台概念车来车展走个过场，毕竟这些年，以跑车为噱头参加各种车展的中国品牌屡见不鲜，在这里，小编要郑重强调的是，红旗S9此次首发亮相绝对不是一次简单的实力展示，未来它将成为一款真正量产的商品！

根据计划，新车将于2021年正式在全球范围内向红旗品牌热爱者、向极限速度与极致驾驶爱好者交付。相信这台集超凡造型艺术与顶级工程技术一身，零百加速达1.9秒的中国猛兽，将会在此次法兰克福车展上让世人感受到澎湃激昂的“中国速度。

如果说红旗S9以超级跑车的超凡实力颠覆了我们以往对于红旗品牌的认知，那么此次法兰克福车展红旗另一款车型则展现着红旗对于未来新能源车型发展的最新探索。

红旗E115是一款全尺寸旗舰级智能纯电SUV。“全尺寸”意味着这台E115未来将会和红旗HS7一样，成为红旗品牌细分市场上的旗舰车型。

新车采用全封闭式前脸设计，车头中央是一个醒目的采用连贯式设计的红旗立标，展现出了红旗家族式设计元素。

车身侧面造型比较简洁，没有过多的曲面和线条修饰。整体上看符合其简单大方的旗舰定位，另外车身将采用双色的配色方案，金色车身与黑色车顶的搭配看上去典雅庄重。

车尾部分，红旗E115采用时下流行的贯穿式尾灯造型，视觉效果上显得比较宽大，同时也能增加车尾部层次感。

动力方面，官方宣称该车零百加速时间将小于4秒，最大续航里程达到600公里，如此表现可以说已经完全达到了目前纯电动SUV的顶级水准，与此同时，该车还具备L4级别的自动驾驶功能。

斗转星移，光阴荏苒，过去的六十多年，红旗品牌见证了新中国汽车产业从无到有、从幼小走向蓬勃发展的光荣历程，同时红旗品牌也经历了从凤凰涅槃到厚积薄发的转型探索。

此次红旗品牌携两款全新产品亮相法兰克福车展，不仅是继1960年3月16日，红旗CA72轿车在莱比锡国际博览会上展出后，红旗品牌又一次踏上国际车展的舞台，同时也是红旗品牌“一部四院”和“三国五地”的全球研发布局下，产品转型、品牌向上与品牌年轻化的一次重要展示。相信此次法兰克福车展的惊艳亮相，一汽红旗将以“中国式新高尚精致主义”的品牌理念，向着“中国第一，世界著名”的新高尚品牌目标稳步迈进！