在我们身边你一定见到过这样一台摩托车，它其貌不扬、样式简陋，没有Vespa那样诙谐可爱的外形，也没有哈雷霸气外露的气场，但它却凭借简单可靠的产品力，友好的设计以及低廉的售价风靡全球，自诞生之日起，在半个多世纪的时间里取得了全球累计销量超过 1 亿台的成绩，成为摩托车领域的全球销量之王，没错，相信很多摩友已经猜到了，它就是本田——Super Cub（也被称为本田幼兽）。
（本田Super Cub）
由摩托车生产起家的本田品牌在1958年8月推出了名为“Super Cub”系列的弯梁摩托车。该车型由本田公司创始人本田宗一郎主导开发，时至今日该系列车型全球累计销量超过1亿台，且依旧在源源不断的销往世界各地。
（本田Super Cub）
时间回到上世纪50年代，针对当时战后日本物资与燃料匮乏，道路的铺设率只10%的情况，由本田宗一郎创办的本田摩托开启了一项为能够适应任何骑手的，结构简单，省油轻便、皮实耐用的小型两轮摩托车研发项目。
从摩托车诞生之日起至上世纪五十年代，早期的摩托车大多采用前置油箱设计，也就是我们熟悉的“骑跨式”，这在本田宗一郎看来一是会造成上下车的不便，再者这样的设计不够紧凑难以做到小型化，此外也不方便女士骑行。
（本田Super Cub）
1958年，一台符合战后日本国情的第一代Super Cub C100车型就在这样的时代背景下诞生了。它采用独到的“弯梁式”设计，搭载省油耐用的50cc四冲程发动机，价格低廉、轻便好开，一经亮相遍引发轰动，并迅速成为日本市场上的“爆款”车型。
（本田Super Cub）
经过不断的尝试与大胆的创新，在第一代Super Cub C100车型上，本田打破传统，将车辆的油箱安置在了车座下方，由此将车座前方的区域空余出来。同时，钢质弯梁车架的设计可以确保车身足够高的刚性，有效提升车辆的装载能力。
（本田Super Cub）
Super Cub采用的自动离心式离合器系统极大地降低了车辆的骑行难度，省去了手动离合器繁琐操控；半包裹式的大型塑料护腿板可以有效保护骑手； 17 寸辐条轮辋坚固可靠的同时又具备超凡的通过性和抗颠簸能力。
（本田Super Cub）
该车另外一大卖点是，在同年代其它品牌车型还在采用两冲程发动机的时候，本田为Super Cub搭载了一台卧式 OHV 顶杆四冲程发动机，最大功率可以达到4.6 马力，最高车速达到69km/h，整车的燃油经济性和平顺性远远超越了同时期的其他车型。
（本田Super Cub）
Super Cub为战后的日本国民提供了廉价而又可靠的全新出行方式，一时间本田幼兽在日本各个行业被广泛应用，成为了当时最流行的私人代步工具。
（本田Super Cub）
随着Super Cub大批量出口欧美国家，很快这台小摩托凭借朴实无华的外形和稳定可靠的品质开始风靡全球，即便是在酷爱大排量公路车的美国，Super Cub也受到追捧。在美国民众心目中，售价低廉、灵活方便的Super Cub就像一台大玩具，人们可以骑它去露营、兜风、约会。甚至在渔具店或者体育用品店里都有Super Cub整车在售卖。
（本田Super Cub）
在过去 60多年的时间里，Super Cub 摩托车基本上保持了1958年款原始车型的设计风格，不停的推陈出新，但是无论怎么改变，Super Cub经典的弯梁设计，标志性的塑料腿部风挡却依旧保留。
（本田Super Cub）
（本田Super Cub）
造就Super Cub销量神话的另一大特点就是超乎想象的可靠性。类似《Topgear》对于丰田海拉克斯皮卡车的毁灭性测试一样，当年探索频道拍摄过一部Super Cub的纪录片，片中本田幼兽饱经各种摧残，例如向发动机内注入了食用油，然后驮着200公斤的重物全油门行驶。从22米的高楼上自由坠落，落地后依然可以正常启动、挂挡。在经历一系列“非人道”测试之后，最终，纪录片对本田Super Cub的评价为：“如果想让一辆本田幼兽停止工作，那么你需要足够的C4炸药”。
（本田宗一郎与Super Cub）
另外值得一提的是，这台日本的国民摩托与中国同样渊源颇深。1984年3月11日，时任本田公司社长的久米是志先生到我国重庆的嘉陵摩托车厂访问。
作为当年中日友好合作项目之一，除了JH70车型之外，本田的Super Cub系列车型也曾于1984年引进国内，由嘉陵本田生产，型号为C70。
（嘉陵C70）
（嘉陵C70）
采用砖红色和橄榄绿涂装的嘉陵C70摩托车相信大多数80后都不会陌生，作为那个年代最为常见的国产摩托车，在嘉陵C70的后座上可谓承载了一代80后的童年记忆。
（嘉陵C70）
（嘉陵C70）
早期的嘉陵C70由日本原装进口零部件，嘉陵集团组装。可靠的品质与出色的燃油经济性使其成为上世纪80年代最接地气的国产摩托车。
（猫王胯下的Super Cub）
2017年，本田Super Cub系列车型全球销量突破1亿台。时至今日，Super Cub在本田位于世界15个国家的16间工厂里生产，并销往超过全球160多个国家和地区，只可惜这其中并不包括中国。
朴实无华的外形、一流的可靠性与灵活的操控表现让本田Super Cub已然成为一种文化符号，成为名副其实的摩托车领域里的“活化石”。