滴滴网约车平台会清退不合规网约车司机吗？
就目前来看，答案是肯定的，滴滴平台不会清退网约车司机。为什么这么肯定的说，我将从以下几方面解答。
第一现在清退平台兼职司机平台订单将无法及时消化。平台每天的订单数量网传有五千万之巨。而合规的网约车司机占平台注册司机总数不到三成。如果清退了兼职司机。平台运力将大大减少，网约车创立初期的宣传口号：乘坐网约车方便快捷。将成为一句空话。乘客乘车等候时间过长，势必会让乘客转投其他平台出行。
第二清退兼职网约车司机后，平台注册的司机人数将大大减少，这也就动摇了滴滴网约车平台做为全国网约车龙头老大的根基。一但滴滴网约车平台不再是行业领头羊是，推到倒将是厄运般的多米诺骨牌
第三厄运是什么？大家都知道与互联网相关的企业靠的是资本大鳄的青睐以及"新鲜血液"不断的注入。平台一但清退兼职网约车司机的体量将缩减，平台的运力将打折扣，而不再快捷便利的平台，乘客也会另选其他出行。如此恶性循环，企业将遭受毁灭性打击。
所以滴滴网约车平台宁肯被主管部门一而再再而三的处罚也不清退兼职网约车 就是这个原因。还有重要的一点，国家对此类违法运营事件的顶格处罚是十万元。而平台从兼职网约车司机身上每天的提成则远远超过这个数，甚至国家的处罚对滴滴平台来说是九牛一毛。而滴滴平台拖着不清退兼职网约车司机还有一层考虑，就是为了对抗网约车行业新贵T3出行。
网约车行业的新霸主已经展开触手与滴滴搏杀
T3出行，相信广大网约车司机都对这个平台如雷贯耳，也对其充满了期待。据说所有网约车司机期待的福利保障待遇这个平台都给提供，比如底薪，保险与网车司机签到订工作合同等都将实现。目前T3在南京早就拿到了3000多张车辆运输证,也就是说,证照并不是T3投放量大幅缩水的原因。有业内人士分析,背靠3大车企,车辆的投放肯定不是问题,那么T3所面临的,可能就是招募不到司机。
业内人士表示,2018年,南京的网约车市场就已经相对饱和,这里的饱和不仅是指车辆的饱和,网约车从业者也处于一个相对稳定的状态。由于疯狂补贴的停止,开网约车“月入三万”的红利期过去,新人不再盲目加入,一些感觉赚不到钱的司机也相继退出。在这种情况下,T3想要招募司机,只能从现有的司机群体中下手。而一但滴滴平台开始清退兼职网约车司机，这部分司机势必会转战其它平台继续跑车。到那时各项福利齐全的T3出行势必成为首选，也就解决了当下T3招不到司机的尴尬局面。（关于T3出行的一些爆料，明天待我收集完资料后在再爆出。）网约车行业会持久健康的发展吗？
网约车行业做为依托互联网兴起的新兴行业。极大的补充和满足了人们传统的出行，许多网约车司机也找到了一份可以养家糊口的工作，实现自我的价值。现在仅滴滴平台就有大几千万的网约车司机接单跑活。可以这么说，现在网约车行业面临的问题是所有行业在发展初期都会遇到的。相信国家会对出现的问题加以指导和解决。