重磅消息！
特斯拉可能在研发百万公里寿命的电池！
科学研究成果表明
Elon Musk的这个声明还真的可信！
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在2019年4月Elon Musk声称，特斯拉的车辆将能够保证161万公里的寿命，比现有特斯拉电池寿命长了两倍还多。
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来自加拿大Dalhousie University科研团队的一篇研究论文表明，一种新的化学组成能够产生有4000次充电循环能力的电池，此发现对于自动驾驶出租车和自动驾驶卡车将非常有帮助。
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在论文发表不久后，特斯拉为一种和论文中描述设计相近的电池申请了专利。
其实很多Elon Musk的声明可以直接当做耳边风，例如：带领特斯拉股价达到420美金，其实只是为了讨女友一笑的玩笑而已。但是这次他在四月特斯拉的自动化日活动提到的百万公里寿命可能是认真的。一份在本月由来自加拿大Dalhousie University科研团队发表的一篇研究论文形容了有此性能的电池，而且在论文发布仅几天后，特斯拉便做了相应的专利申请。
如此接近的时间绝非巧合，这组来自Dalhousie的研究人员其实对特斯拉有着独家合约，而且组员之一，物理学家Jeff Dahn作为发明者之一出现在了特斯拉的专利上。
发表论文中的电池设计可以在寿命内承受4000次满电到完全放电完毕的循环，而且寿命内容量损耗仅在10%以内。这篇论文的结论是，这项技术可以产出可装配在电动车上的，寿命超过160万公里的电池，而且如果电池不作为电网电量储存容器的话，就算跑不到这么大公里数也能保证最少20年的寿命。
Model 3的行驶单元和车身被当做百万英里寿命的商用卡车来设计。目前电池模块应该可以保证48万到80万公里的使用（1500次循环）。替换模块（不是整个电池组）将仅售3.5万-5万人民币之间（美国当地价格）。
——Elon Musk
（@elonmusk）
2019年4月13日
摘自Elon Musk的Twitter账户，现售的特斯拉Model 3可以保证最少1500次电池循环或48万到80万公里的寿命。因为电动车辆仍然是相对较新的产品，我们很难看到因为电池衰减而被迫退休的车辆。日产于2010年推出的聆风车型，其电池组寿命长到连公司都在计划从准备换车的车主手中回收电池来二次使用。
这种量级的电池寿命对于商用车型简直是福音。像是出租车和半拖挂卡车，不仅里程增加比私家车快得多，而且更容易经历电池完全放空的充电状况（科学调查表明：大多数私人日常通勤每天仅需用到电动车电池容量的25%）。特斯拉同时在计划推出电动半拖挂卡车，预计在2020年年底开始生产。
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