大家好，今天的文章主角是一辆08年的奔驰W203 C230，这台车车主一直开了很多年，有很深的感情，现在要换车了，这车又舍不得卖，卖也卖不了多少钱，车子也没啥太大的问题，就想着找我们翻新整备下留给家里老人继续开开吧。对于这样一台老车，车主需求非常直接：让它 "焕然一新”"，重返"青春"状态，需求明确，接到车后我们就开干了~
车辆来时状态，漆面残损，毫无光泽可言，内饰没有拍照留存，但是状态非常破旧~
底盘整体悬挂松散，车辆发动机有明显抖动，动力差没劲。
从内到外，我们一步一步来~
把之前车主注入的杂牌冷却液做彻底更换~
冷却液排空~
对于奔驰车子来说，冷却液最好是原厂~
冷却液加注，专业的工具用起来顺手科学，没有专业工具，那就只能慢慢加了~
奔驰各种垫，换换保健康！
全新进气系统！
开拆~
总成整备！德国车一上了年纪，塑料制品的质量就堪忧了~
这个喷油嘴，是真的喷油啊，这油渍够厚的~
清理干净，舒舒服服~
空气滤芯也是感人~
机滤状态不错，应该换过不久吧~
换机油~
避震器更换，世界一线避震器品牌都不生产这款车的避震器了，已经停售或者国内已经不进货了，运气还不错，我们平时经常沟通的德国BILSTEIN国内代理还有一套B12运动套装，其他品牌国内也没有现货。真是“命里有时终须有，命里无时您莫强求”啊！
德国原装进口搭配德国奔驰，那绝对没有任何瑕疵，其实我自己的车也改装了他家的B16绞牙避震器，用的很不错~
附带德国官方安装说明说，并需要配合原厂OE配件安装，如果您需要安装此品牌减震器，请一定阅读说明书，上面有严格的安装说明和扭力规范~
减震胶一并还掉~
安装中~
接骨成功~
配合 “爱拔河”运动黑色弹簧，舒适度就两字“倍棒”！
这减震系统有多舒服，只有自己开了才知道~
装减震必须做四轮定位，传说中的拉线定位，现在很多传闻说“拉线定位是源于赛车，用在民用车是为了炫耀”。毕竟赛车要求的就是精准度和完美数据，来达到操控性~
拉线定位要求的就是精准度，与普通红外线相比，每毫米的改变能把操控感与方向感调整的非常精准，让驾驶体验有质一样的提升~
目前拉线定位能解决的问题已经超越传统定位：吃胎、跑偏、方向修正这都是基础，按照更专业的经验判断拉线定位可以根据数据判断出一个车主的开车习惯于驾驶风格~
水平仪测量~
定位支架~
定位小工具~
很多车友来我这说“在别家做定位基本不动后面”，其实他们只是不愿意动，四轮定位后轮独立悬挂调整很麻烦，动束角影响倾角、动倾角影响束角，有时候一个轮子可以玩几个小时都不一定能搞定，在我们这里永远不会省略，修车需要耐心，没有耐心不可能做出完美的活！
前轮调整，方向机拉杆，怎么调，调多少，这也是门道~
轮毂法兰盘接触面打磨，这是我们整车随带项目，免费送滴~
防锈喷涂剂，来自德国伍尔特，这一瓶100多块，能喷大概10台车，也是给车主免费喷滴。其实细心车友可以发现，我店里辅料都是用德国伍尔特~
轮毂动平衡，这个主要就是看设备了，技术含量不高，越贵的设备越精准，我们的平衡机是意大利科吉，中上水准~
这个配件不便宜~
看着都贵系列~
换好完工，基本性能整备部分差不多了，其实过程图片没有全记录，像整备里面所有油水、清理积碳等等都没有拍照留存~
内饰深度养护清洁开始~
收集杂物，这个德国的折叠收纳箱子很好用，可以在整备内饰的时候把车主的杂物全部放进去。
两个箱子OK了~
备胎都要弄干净？那不废话吗，内饰养护只做平时看得到的地方那不是骗人吗，做就要做到别人看不到的地方才OK~
梅赛德斯奔驰W203 C230~
刷子多、喷剂多~
发动机舱深度清洁中，洗前机盖请不要把发动机舱弄的太脏~
之前的状态大概是这样的~
然后就这样了，会变魔术，哈哈~
细节~
希望每次车主打开机舱盖都有惊喜~
最后就是漆面修复工作~
遮蔽、抛光~
认真的小伙就是帅~
漆面部分我们采用修复原厂漆方案，把一些地方的破损点局部修复，一个是省钱、二是毕竟老车了，来一遍全车喷漆，不如原厂漆修复来的值~
漆面修复，我们是相当专业~
请看细节~
原厂的漆面，修复的好就是新漆，所以如果做全车喷漆，而丢了原厂漆，真的不是很值~
整车细节修复，焕然一新~
光泽度圆润饱满~
说这是08年的车，谁信啊？
小立标昂首挺胸，整车气场完全回归！
轮毂做了简单处理后，一样很棒~
跟刚来时的状态，已经天壤之别~
当镜子照一点都不过分~
彻底完工~
整备后的内饰细节展示~
这质感~
干干净净，才能舒舒服服~
其实老款奔驰的内饰非常复古，很耐看~
好像这车没怎么开的感觉~
中控~
没有放过任何一处细节~
感谢大家耐心观看，这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
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