大家好，今天咱要整备的主角是一辆山东车友的07年丰田霸道LC120，这款车可以算作霸道中的最经典，现在更新换代为LC150，LC150算是现在很多越野爱好者的首选了，不过作为收藏玩家还是喜欢LC120的比较多。
先与车主简单沟通了解了一下车况~
车主描述车况不错，大概以简单养护为主就行，车主都计划好了，这次整好再开个两三年，就可以退休了~
发现咱接触的霸道车主都特别爽快，不管是聊天还是干啥，说搞就搞，说来就来，我自己也是爽快人，跟这类车友聊天就算不来我这整车，我都感觉特别爽~
隔天车到，这次这辆LC120算是经过我手整备的第300多台霸道车了，依旧拿出熟悉的手法、不变的态度，开搞！
一看就是越野不久呀~
这个防撞杠惹不起的，别的车如果碰上了，那造成的杀伤力是巨大的！
个性的越野标志，尾门挂备胎！
的确需要好好打理了~
先把发动机舱清理干净，方面检查~
第一步除积碳，节气门油够脏了~
喷油嘴处理，看着还不错，有泥巴~
左边为未处理，右边为处理好的， 建议喷油嘴3W公里做一次非常适合~
喷油嘴密封圈，公里数10W以上的，拆洗喷油嘴的时候最好顺便更换一下喷油嘴密封圈，橡胶圈会老化，经过一次拆装，后期可能会出现漏油等问题~
节气门处理干净了~
伍尔特招待~
三元除积碳~
积碳排毒中~
一定要先除积碳后换机油！
机油排空~
加注新鲜血液，由于车辆较老，我们选用5W-40粘度机油来施加润滑保护！
同时为车主更换磁性油底壳螺丝，可以有效吸附发动机内部磨损下来的铁屑，这个小东西属于保障性产品，挺实用~
扭力标准施工~
下一步更换冷却液，大部分做冷却液更换都是放掉、加注，完全没有有效的了解水箱里面的很多细节问题~
巴斯夫G40冷却液作为发动机冷却系统配套，巴斯夫是全球冷却液的发明者，品质算是最顶尖了！
加注不再多说，依然一次成功~
这个很俏皮，哈哈~
前后差速器油品更换，更换时候一定要多留半升，以免空气进入造成缺失！
加注中~
拧好螺丝~
工欲善其事，必先利其器~
小工具，大用处！
变速箱油放掉~
拆掉变速箱油底壳~
这个很好用，可以有效清理掉残胶！
变速箱油底壳密封圈更换，这种不要省，如果老化造成漏油再二次施工，费用只会更高！
标准扭力安装好每一颗螺丝，这里跟大家说一下扭力值安装的重要性，例如变速箱油底壳，如果一顿狂扭猛装螺丝，扭的特么变速箱油底壳都变形了，后面不出现漏油状况那就怪了，最可怕的是以后再拆施工这里，下家谁拆谁痛苦~
路试车辆时候发现车辆制动系统整体偏软，怀疑是否刹车系统有空气存在，就与车主电话沟通，之前刹车油如何更换的，客人表示，在当地采用人工脚踩的方式进行刹车油更换，我们可以十分确定制动系统存在空气，建议重新更换刹车油，在这里说明一下：传统更换刹车油的方式为人工脚踩，很容易导致空气进入刹车系统，而后期排空气的方法也不一定能把全部空气排空，就会造成制动力偏软，修过不等于修好，修好的关键点在于修对，不然就会这样花冤枉钱！
我们为客人提供ATE制动液来进行刹车油重新更换~
多功能加注头对于日系车还是很方便的~
采用连续电子脉冲方式有效排空刹车油路里面的空气~
轮毂螺丝松的时候一定要用加立杆先松掉，在用电炮、风炮打，以免对轮毂螺丝、螺杆造成损伤，出现安全隐患！
更换后轮制动片，制动力维护很重要，一旦制动力出现问题可能造成刹不住车，危及生命安全！
16W公里我们并没有对前刹车片进行更换，而是选择一次正确的刹车养护方案，恢复原有的制动状态，提升到该有的制动效果！
施工中~
轮毂法兰盘除锈~
防锈保护~
刹车每一刻螺丝都是非常重要的！
轮毂螺丝收纳好，这玩意乱丢不得~
做刹车维护的时候轮毂看着有些脏，顺便处理一下吧~
16W公里，平常估计就是水冲冲就完事了~
看看里面脏啥样了~
处理干净了，轮毂已经严重氧化了，问题不大，继续用，越野车不用追求细致的美观，毕竟不是天天开城市道路的~
轮毂安装，每一刻螺丝120NM扭力打紧~
空调滤芯，脏脏~
处理干净之后的鼓风，可不能用水洗啊！里面是电机！
空调系统维护，杀菌除味~
最后收尾洗澡~
白白的~
泥已经流下来了~
清洗后，再用常规的蜡品护理进行维护一下~
干干净净，看着舒舒服服~
下面就一起欣赏一下霸道的尊颜吧！
这次施工没啥大动作，就是根据车主的预算，以常规养护为主来整的！
主要是车况不错，我们路试检查，底盘、动力、操控性都没有问题~
等待车主接车~
合个影~
奶爸也干净了，哈哈~
这期就到这里了，感谢大家耐心观看，下期再见~
施工：怪兽团队
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