大家好，今天我们的主角是一辆进口的大众VR6迈腾3.2，车子是10年的，快20万公里了，也是时候好好整备整备了。
其实熟悉这款车的朋友应该都了解，它是与R36有着同样血统的四驱神器，也是很多车友梦寐追求的一款车，不过车源太少了，在车源少的前提下再找好车况就更难了。VR6迈腾3.2内饰、外观可以说跟老款迈腾B6差不多，经典有味。但到了动力、传动系统就有所区分了，行驶质感也是天壤之别！
因为节前我们的活排的比较满，所以车主本来打算节后跟我们约的，后来车主正好节前出差不用车，就想把车送来搞，回来正好拿车。咱们节前不管再忙也要以满足客户为主，毕竟熟话说得好：时间就像女人的凶，挤挤还是有点的，哈哈~
车到店，我们首先做了检查，个人比较喜欢这一代圆灯的设计，现在大部分车型都是LED尾灯设计，看腻歪了~
根据车主需求开搞，第一项积碳清洁，VR6的发动机设计还是比较尴尬的，进气系统空间较小，对于我们施工操作增加了一丢丢步骤，需要拆掉前半部分，拆除前杠时最好做下保护，以免剐蹭！
开拆咯~
先抽出空调氟利昂，由于是冬天氟利昂只能抽出来，加不进去，跟车主说了，夏天的时候记得添加即可~
拆掉进气系统，露出了进气口~
气门积碳微微严重~
喷油嘴3长3短，已黑头~
气门处理后，恢复清爽~
喷油嘴一样处理的干净~
发现气门室盖垫漏油了，得换了~
原厂配件~
清洁后准备回装~
扭力安装中~
OK了~
更换火花塞~
安装中，针对不同部位，使用不同扭力扳手~
全部回装完毕~
伍尔特触电喷剂，在施工过程中把所有插头喷涂一遍，可以有效保护插头、除锈、除湿效果很棒！
回装前脸~
加注冷却液~
发动机内部清洁~
更换机滤~
加入机油~
变速箱滤芯~
发动机变速箱养护完毕，进气道覆盖件用的是原厂拆车件，这种配件全新的很贵，之前车主买的拆车件，完全没问题！这种又不是易损件，没必要追求全新~
更换差速器油，四驱车/后驱车很多车主会忽视掉差速器油的更换，其实很重要！
加注，动力系统养护全部搞定~
底盘系统整备，通过路试检查，原厂的避震器状态基本接近寿命了，我们选用避震器选用德国SACHS配套避震器及小配件的做更换项目~
装避震器，顺带安装来自日本的灭音小神器~
后避震器的更换还是比较简单的~
大众最麻烦的就是前避震器的拆装了~
安装完毕~
后避震器也OK了~
这里底盘胶套必不可少，更换澳洲superpro聚氨酯全车胶套，质量不尽要好，适配性也要强，更换后不用担心存在旷量~
依照底盘系统配件图安装~
开始压胶套的工作了~
前摆臂及拖架OK了，没错铝制前摆臂，当年的进口车还是很厚道的~
前摆臂安装好~
安装好逐一打好预紧扭力~
前面部分OK了~
底盘系统到这里基本完工，中间少了很多过程图，太忙了，没时间记录太详细~
开始制动系统整备，试车后第一反应就是刹车灵敏度不好，车主自己也跟我说了，要求我们更换一套刹森全车盘皮，刹森的盘皮我店里是天天换、车车换，不是品牌有多大，是真的好用到超过部分品牌的改装刹车了，对于日常用车绝对是经济实用！
轴头除锈~
定位螺丝禁锢胶~
安装后~
这是我磨合后的画面，里面有个小细节，不知道您是否注意到？
后刹车盘开盘，磨合后效果~
更换刹车油~
放油中~
开始四轮定位，完美的四轮定位可以有效提升底盘整体的操控感与舒适度~
方向盘水平定位~
测量倾角~
这就是拉线定位的定位盘~
迈腾四驱由于后面有半轴的位置，导致后轮的偏心螺丝位置非常小，需要很小的工具才能下手，为了调整到我们要求的完美数据，一只轮就要调20-30分钟，修车很多时候很考验耐心~
这个位置下工具很难受~
大棘轮肯定下不去~
前轮调整，存在倾角，慢慢整~
轮毂动平衡，底盘抖动原因多半问题有时出于它~
最后更换汽油滤芯、内置汽油滤芯，也是容易被忽视的项目，不知道多久没换了，厚厚的一尘土，更换好！到这里基本底盘、动力、制动系统全部OK了！
开始内饰养护~
美国3D真皮清洁剂，效果不错，价格小贵~
发动机舱清洁，先从机盖开始~
机舱清洁前后对比图，干干净净的看着心里就舒服~
内饰对比，没清理前真皮座椅是满满的油腻感，都已经发乌了~
备胎位置，不会放过任何死角，嘿嘿~
从里到外到机械都是完美状态，相信车主再次开起来也会有不一样的心情~
心脏VR6~
欣赏一下细节吧~
各种夹缝都掏干净了~
内饰欣赏，这个桃木方向盘我挺中意~
光亮如新~
门板细节~
脚垫也洗的干干净净~
桃木的设计真的很经典~
简单的中控，没几个键~
车顶细节~
每一条胶条缝隙都没放过，简直丧心病狂~
漆面状态还不错，不需要整备，洗洗车就好了，洗干净就等车主接车了~
车主接车后返程北京，到家后就给了我反馈：高速平稳、底盘舒适、提速有劲、刹车给力、内饰整洁、气味芬芳。
感谢大家耐心观看，这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
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