今天汽车行业看似重要，但对中国市场似乎影响不大的事件之一，就是：菲亚特克莱斯勒集团（以下简称FCA）和标致雪铁龙集团（以下简称PSA）两大汽车集团于今日正式同意合并，这意味着全球新的第四大汽车集团有望诞生。
根据双方发布的声明显示，双方已签署一份具有约束力的联合协议，该协议旨在促成两家集团的合并，新的集团双方将各占据50%的股权。
根据现状估算，FCA和PSA合并后的新公司年销量大约为870万辆，合并收入约为1700亿欧元，这将成为仅次于大众集团、丰田汽车和雷诺日产三菱联盟的全球第四大汽车集团。
FCA旗下则有菲亚特、克莱斯勒、JEEP、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等；PSA目前旗下拥有4个品牌，分别为标致、雪铁龙、DS和欧宝，合并后双方的品牌和产品将覆盖从超豪华车、豪华车、主流乘用车到SUV、卡车和轻型商用车的所有关键细分市场。
据悉，FCA董事长约翰艾尔坎将担任新公司董事长，PSA首席执行官唐唯实担任新公司首席执行官。
到目前为止，中国消费者和读者更为关心的，或许是新公司的名称，会否采取并列组合如“菲亚特克莱斯勒标致雪铁龙汽车集团”，又或者“标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒汽车集团”。根据现在估计的构架来看，“菲亚特克莱斯勒标致雪铁龙汽车集团”的可能性要更高。
据了解，新公司合并协议预计将在12月25日前签订，只是双方的全面合并还需要得到当地反垄断机构的批准，这个过程按惯例大概需要1年的时间。这也就是说，如果顺利的话，需要2020年底，或2021年初，“菲亚特克莱斯勒标致雪铁龙汽车集团”才会成功合并。
事实上，FCA方面也对此进行确认，在签署谅解备忘录后，双方合并预计需要12-15个月的时间才能完成，如果在12月签署合并协议的话，预计到2020年底或2021年初才能开始运营。
对于未来是否影响国内合资企业取名问题，会否出现类似“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”这样的超长车名，目前还尤未可知，但是根据外媒报道，东风汽车有意出售其持有的PSA部分股份，以全面助力FCA和PSA的合并审查。
客观而言，无论是FCA还是PSA，在中国市场的表现都是失意者，FCA方面仅有Jeep品牌仍在苦苦支撑，而PSA几乎已经走到敦刻尔克的局面。
有分析人士指出，从目前来看，东风汽车或许成为唯一的赢家，东风汽车当年入股PSA的成本为8亿欧元，如今市值22亿欧元，减持之后在新集团还有4.5%的所有权，这对东风公司的海外市场以及未来的技术共享都是有利的局面。