媒体邀请函都发了，新车上市倒计时海报在朋友圈也刷几天了，广汽丰田bZ4X原定在6月17日的上市活动却突然取消了。
发布会临时取消，在业内并不多见。广汽丰田官方解释称，供应链出现不确定因素，为保护用户利益推迟价格发布，要制定一个对消费者更友好的价格。
这解释显然不符合常理，毕竟bZ4X这款新车极具战略意义，是丰田转向纯电动化的开山之作，何况已经预热了许久，没理由是因为价格这样干。
广汽丰田bZ4X定位为纯电动中型SUV，早在4月份新车已经开启了预售，新车补贴后的预售价格区间为22-30万元。
bZ子品牌之于丰田，正如ID系列之于大众。国产bZ4X的动力电池是由宁德时代提供，而海外版本是丰田和松下的合资公司提供。
新车将提供CLTC综合工况续航里程400km、500km、560km和615km四种选择。
临门一脚突生变故，知名汽车博主深入了解后的解释是：因为汽车电源温控机构的设计问题，bZ4X在严寒环境下无法充电，目前这个问题还没有最终的解决方案，所以bZ4X无法正式上市。
丰田在近期的一次测试中，发现bZ4X在严寒环境下，电池管理系统会出错，导致无法充电。
之前丰田bZ4X海外版“怕冷”一事也引发关注，bZ4X的四驱版车型在0℃以下的环境时无法进行快速充电。
对此，丰田汽车回应：“如果想让您的电动车快速充电，请确保它在温度适宜的环境中充电。”
“车轱辘话”认为，如果要想达到这个条件，用户在购买丰田bZ4X之外，还得买一个能把车子罩起来的带暖气的房子。
目前尚不清楚国产版是否也存在这样的问题，但从紧急取消上市发布会这一动作来看，只能说不太乐观。
bZ4X的四驱技术源自斯巴鲁，而这款提供雪地和积雪等“X-MODE四驱越野辅助模式”的AWD四驱车型，却无法在极寒天气实现直流快充，也是一个笑话。
丰田bZ4X更多的是硬件问题，而更换硬件将涉及从研发和测试、供应链与物流到制造和量产验证等等流程，这是波及汽车全流程的问题，影响甚广。
再说几句
广汽丰田bZ4X是丰田投入中国市场的首款纯电车型，因为它诞生于e-TNGA专属架构的BEV专属平台，对于广汽丰田的重要性不言而喻。
bZ4x与目前市场上在售同价位纯电动车型对比，在综合续航里程，智能化方面都不占据优势。
广汽丰田版bZ4X还没正式上市就如此折腾，如真的是电池管理系统出错问题，恐怕上市时间更难确定。