您发现没有？这丰田bZ4X都快成为新能源汽车圈的笑话了，接二连三的召回，让消费者对丰田的纯电车型的品控产生了较大的怀疑。
10月6日，丰田汽车在全世界范围内召回其首款纯电SUV车型bZ4X。需要强调的是，不包括中国市场——别情绪激动，该车还没开始在国内销售。
据丰田官方介绍，此次召回是因为连接主体车辆车轮的轮毂螺栓可能会松动，可能会导致车辆失去控制从而增加碰撞的风险。
丰田强调，如果车轮在行驶时与车辆分离，可能会导致车辆失去控制（这不废话嘛），从而增加碰撞的风险。在采取补救措施之前，任何人都不应驾驶这些车辆。
bZ4X由丰田和斯巴鲁共同研发，基于其e-TNGA纯电架构的首款纯电动汽车，是真正意义上的纯电动车型。定位中型SUV，纯电续航最长615公里。
其实，丰田bZ4X的召回并不是第一次，早在今年7月、8月已经有过两次召回了。
召回的原因，除了车辆轮毂可能会出现松动存在安全隐患，还有就是在严寒低温环境下电池管理系统会出错，导致车辆无法正常充电。
“车轱辘话”了解到，就这么一款车，一汽丰田和广汽丰田都将推出相应的车型，早在今年第二季度，就已经在国内正式开启了预售，预售价为22万~30万元。
转眼间，好几个月过去了，新车依旧没有在国内上市，还是处于预售的状态。
原定于6月17日上市的广汽丰田bZ4X，媒体邀请函都发了，新车上市倒计时海报在朋友圈也刷几天了，却突然取消了，然后就没有然后了。
bZ子品牌之于丰田，犹如ID系列之于大众。广汽丰田bZ4X是丰田投入中国市场的首款纯电车型，其重要性不言而喻。
作为丰田首款bZ系列纯电动车型，“刚刚出道”的丰田bZ4X频繁地召回，似乎已经说明丰田在纯电动车领域并没准备好。
实际上，bZ4x与目前市场上在售的同价位纯电动车型相比，在综合续航里程、智能化方面都不占优势。
在燃油车时代叱咤风云的丰田，在新能源赛道显得有些力不从心。近日，曾经炮轰电动车的丰田章男，对“美国禁售燃油车”一事发表了自己的看法。他说，美国加州在2035年禁售燃油车的计划将相当困难，同样，美国到2030年实现电动汽车占一半销量的目标也很艰难。
丰田章男表示，缺乏足够的基础充电设施，将会抑制电动汽车的使用率，这是丰田决定不全力发展纯电动汽车的一个重要因素，而是选择多种能源车型共同发展，包括混动汽车、氢燃料电池汽车等。“从长远来看，氢燃料电池车可能是更好的产品，但从短期看，混动汽车仍然是最佳选择。”
再说几句
不可否认，在传统燃油车领域，以丰田为代表的日本车企，几乎在燃油经济、发动机水平等方面做到极致，并一度将其他车企压得喘不过气。
如果不是玩法的改变，丰田可能会一直保持“神”一般的存在。可随着新能源市场的崛起，已从根本上颠覆车企间的竞争态势，丰田们开始遭遇危机。
用“出师未捷”来形容丰田在纯电动汽车领域的转型，似乎再适合不过了。不论是发布会“跳票”还是全球召回事件，无疑降低了消费者对丰田纯电动车可靠性的预期。