广汽丰田bZ4X 10月10日上市，新车此前已经开启预售，预售价为22-30万元，共推出5款车型，CLTC工况下续航里程分别为560km和615km。
原定于6月17日上市的广汽丰田bZ4X，在官微直播间长达14个小时的预热后，发布会仅进行24秒被紧急叫停。在很多人看来，bZ4X是“跳票”了。
广汽丰田把上市发布推迟的原因归结为供应链方面存在不确定性，“正制定一个对消费者更友好的价格”。
这解释显然不合常理，毕竟bZ4X这款新车极具战略意义，是丰田转向纯电动化的开山之作，何况已经预热了许久，没理由是因为价格这样干。
值得注意的是，发布会暂停当天，有车评人在社交平台发帖：“丰田在近期测试中发现，严寒环境下，bZ4X的电池管理系统会出错，导致无法充电的情况发生。”
该消息称，问题原因可能是“电源温控机构的设计问题，导致加温功率不足以满足在寒冷环境下的工作要求”。
一辆电动汽车低温无法充电，仿佛成了温室的花朵。这种低级的错误出现在丰田电动汽车上，市场一片唏嘘。
广汽丰田bZ4X是丰田投入中国市场的首款纯电车型，它诞生于e-TNGA专属架构的BEV专属平台，对于广汽丰田的重要性不言而喻。
丰田早在今年四月就开启了对bZ4X的预售，广汽丰田品牌日上推送的宣传片和无数的试驾宣传也都证明了丰田有多重视它的首款纯电动车。
尽管bZ4X被认为是丰田纯电车型的希望，但实际上，bZ4X采用的是与比亚迪合作开发的三元锂电芯，连比亚迪的磷酸铁锂刀片电池都没争取到。
10月6日丰田在全球范围内召回bZ4X。
官方介绍，此次召回是因为连接主体车辆车轮的轮毂螺栓可能会松动，可能会导致车辆失去控制从而增加碰撞的风险。
早在今年7月、8月bZ4X也有过两次召回。
召回的原因，除了车辆轮毂可能会出现松动存在安全隐患，还有就是在严寒低温环境下电池管理系统会出错，导致无法给车辆正常充电。
如果真的售价为22-30万元，前景可能不太乐观。bZ4x与目前市场上在售同价位纯电动车型对比，在综合续航里程，智能化方面都不占据优势。
如果站在同级纯电SUV车型来说，bZ4X和当前国内热销的产品对比，价格有些偏高，而配置则有些偏低了。
业内人士指出，“除了丰田这块牌子，bZ4X的产品力就那样了。要想在一众竞争对手中杀出重围，要不搞点营销噱头，要不走性价比路线。”
再说几句
不管是大众、比亚迪还是特斯拉，截止到现在都还没有出现过因为技术原因推出上市的现象。
对于以品质和口碑为安身立命之本的广汽丰田来说，如何不让仓促上马的电动产品砸了自己的招牌，将是其面临的最大挑战。
用“出师未捷”形容丰田在纯电动汽车领域的转型，似乎再适合不过了。不论是发布会“跳票”还是全球召回事件，无疑降低了消费者对丰田纯电动车可靠性的预期。