虽然受疫情影响，但2022成都车展并没有延期迹象，预计会于8月26日如期举行，并成为今年国内第一个举行的A级车展。
近日，“车轱辘话”获悉，上汽奥迪Q6将亮相2022成都车展。Q6是上汽奥迪的第三款国产车，也是一款中国特供车型。
7月24日晚间，上汽奥迪Q6正式亮相并开启预订，新车共有两种动力四款配置，官方预订价格区间为50-65万元，其竞争对手直指国产宝马X5L。
目前，国产宝马X5L官方指导价为60.50-77.50万元。从预售价来看，上汽奥迪Q6起售价便宜了10万元，不过高配车型价格与国产宝马X5L有一定重合。
新车采用和大众途昂相同的平台——MQB Evo平台，而非更高级别的MLB Evo平台，整个设定颇有些“豪华版途昂”的感觉。
MQB EVO平台首款车型是大众第八代高尔夫，随后用在奥迪A3、斯柯达明锐Pro等车型上，属于大众集团内专门为前驱车设计的横置发动机低端平台。
上汽奥迪Q6定位高端，但却采用了低端平台，所以网友才会说，Q6的出现令MQB迎来“人生巅峰”。
单看价格，50-65万元的预售价，作为一款中大型SUV，又有奥迪的品牌力加持，同时提供6座和7座车型可供选择，似乎能和国产宝马X5L掰一掰手腕。
事实上，由于奥迪Q6采用了MQB平台，大家在讨论它的时候，不会拿它跟宝马、奔驰对标，而是对标大众途昂。
目前，上汽大众途昂厂商指导价29.50-40.50万元，综合优惠后起售价也才25万，新车更是直降4.5万，而且还有购置税半价补贴。
也就是说，奥迪Q6与途昂二者价格相差20多万元，谁又会傻到为了一个车标而去选择一款“精装途昂”的奥迪Q6呢？
奥迪Q6也有亮点，其长宽高分别达到5099/2014/1784毫米，轴距2980毫米，车身长度甚至超过奥迪Q7。
上汽奥迪Q6车身长度、高度在同级车型中具有优势，不过在重要的轴距方面，它接近于奥迪Q7，与加长轴距的国产宝马X5L还是存在125毫米的差距。
作为奥迪品牌尺寸最大的SUV，上汽奥迪Q6内部采用三排六座/七座布局设计。
动力部分，奥迪Q6搭载两种排量的发动机，其中2.0T车型分为高低功率，低功率车型最大马力231匹，高功率车型最大马力265匹；2.5T车型搭载的是一台V6涡轮增压发动机，最大马力299匹。传动部分为一台7速双离合变速箱，全系提供四驱车型。发动机非常不错，但很搞笑的是全新的四驱系统却配上横置四缸的发动机。
稍微懂一些车辆操控的人都知道，横置前驱的平台，优点是车内空间大，成本低，油耗更经济。缺点是发动机、变速箱、转向系统全部集中在车头，加速或者爬坡的时候重心后移，前轮抓地力减弱，驾驶感受一般，而且转向过程也会受到车轮转矩的影响。
所以你在奥迪车系里会看到，售价40万元以上的车型里，几乎看不到横置前驱车型，很显然，这回是奥迪Q6打破了先例。
更不可理解的是，上汽奥迪Q6既没有选择双叉臂式独立悬架，也没有降级选择五连杆独立悬架，而是选择了最普通，成本更低的麦弗逊悬架。
抛开国产车型不说，即便是合资车型，搭载麦弗逊悬架的基本是20万元以下的车型。节约成本到这种地步，这倒符合上汽的一贯风格。
可以说，上汽奥迪的旗舰SUV奥迪Q6还没正式上市，就被按在地板上贴上了低端、廉价的标签。
再说几句
奥迪Q6上市后，将与国产宝马X5L展开竞争，凭借较大的尺寸，更低的价格，或许能够吸引一些消费者，不过其特供的身份，注定会充满争议。
在Q6之前，上汽奥迪A7L、Q5 e-tron的反响都十分平淡，在此之前，A7L也出现过因燃油管问题召回的情况。从预售阶段来看，Q6确实不值得推荐。