今日市场
今日大盘全天震荡调整，三大指数均收跌，沪指跌破3100点，深成指跌破10000点。总体上个股跌多涨少，两市超4000只个股下跌。沪深两市今日成交额5790亿，较上个交易日放量58亿。北向资金持续净流出。盘面上，华为概念股持续逆势走强，6G概念股震荡上升，而汽车零部件概念股集体调整。今日华为产业链再度逆势爆发并几乎占据了市场绝对多数的赚钱效应，不过需要注意的是，持续缩量整理下，市场难以形成新热点，后期可能会有资金抢跑流出的风险。消息面上，美联储今日凌晨公布9月的议息决议，虽然暂停一次加息但上调了未来的加息预期。在经济展望中，美联储大幅上修今明两年经济增长，适度下修了失业率水平。总体来说，美国在降息之前还有很长的路要走。
截至收盘，今日上证指数收于3084.70点，下跌0.77%，成交额为2435亿元；深证成指下跌0.90%，成交额为3355亿元；创业板指下跌0.99%。今日两市上涨个股数量为1053只，下跌个股数为4015只。
从风格指数上来看，今日全部风格表现不佳，其中成长和稳定风格的个股跌幅最小，消费风格的个股表现最弱。近期风格转换较为明显。
盘面上，31个申万一级行业中有2个行业上涨，其中通信，国防军工行业上涨，涨幅分别为0.59%，0.19%。商贸零售，农林牧渔，食品饮料行业领跌，跌幅分别为1.80%，1.76%，1.62%。
资金面上，今日北向资金净流出43.30亿元；其中沪股通净流出22.63亿元，深股通净流出20.67亿元。近三个月北向资金净流出792.20亿元。俄乌和中美局势对北向资金边际影响逐渐缩小，美国通胀走势和国内经济状况最近对北向资金影响较大。
从风险溢价指数来看，风险溢价率在历史上处于均值+1倍标准差之上时，A股往往处于底部区域。目前风险溢价率为3.12%，接近一倍标准差，万得全A指数处于底部阶段。风险溢价指数近期震荡，市场情绪回落。后期市场仍有扰动，但下行空间相对可控，建议投资者择机分批布局。
（注：数据更新至前一交易日，风险溢价率越大，表明配置股票的性价比越高；反之，则配置债券的性价比越高）
热点新闻
新闻一：美联储9月FOMC会议：暂停一次加息但上调未来加息预期。
美联储宣布暂停一次加息但上调未来加息预期，并表示维持减持600亿美元/月美债和350亿美元/月MBS的缩表节奏不变。美联储明确暗示了Q4仍有一次加息，超出市场一致预期。点阵图暗示，2023-2024年联邦基金利率预期中值分别为5.6%和5.1%（6月为5.6%和4.6%）。
在经济展望中，美联储大幅上修今明两年经济增长，适度下修了失业率水平。1）将今年经济增长预期由6月的1.0%上调至2.1%，将明年经济增长预期由1.1%上调至1.5%；2）将今年PCE同比预期由6月的3.2%上调至3.3%，明年PCE同比预期保持2.5%不变；3）将今年失业率预期由6月的4.1%下调至3.8%，明年失业率预期由4.5%下调至4.1%。
鲍威尔在讲话中提到，“与软着陆相比，首要目标是稳定价格”，可喜的是，“劳动力市场再平衡、通货膨胀下降，但失业率并未大幅上升，这是其他紧缩周期的典型情况。”从鲍威尔的表述来看，美联储对于经济软着陆的定义可能是是：通过限制性货币政策为经济活动、就业需求和通胀降温。在通胀回落至目标区间后，失业率仍处于较低水平。
关于何时降息，鲍威尔的表述是“我从来没有打算发出一个关于（降息）时机的信号”“很可能在通胀下降，实际利率被动上升时有这个需求”。换言之，只要失业率未现明显上升，而核心通胀仍处高位，那么美联储就会继续保持鹰派：对未来加息前景保持一定的开放态度，再加25BP之后仍然不会给出太多降息指引，而是暗示将基准利率维持高位。也就是说，让美联储彻底转向鸽派，需看到两个结果：要么核心通胀大幅回落导致实际利率被动大幅抬升并对经济形成明显约束；要么失业率快速走高，出现硬着陆信号。
新闻二：国内成品油价迎年内第十涨
9月20日，国家发改委发布消息称，自24时起，国内每吨汽油上调385、柴油上调370元。折合升价，92号汽油上调0.3元、95号汽油和0号柴油各上调0.32元和0.31元。
私家车主和物流企业的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将多花15元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加12.4元左右。
据各机构计算，调价后，全国大多数地区车柴价格8.1-8.3元/升左右，92号汽油零售限价在8-8.2元/升左右，广东、广西、四川、云南等部分地区95号汽油将进入“9元时代”。
虽然全国各地区都在严格执行国家发改委规定的成品油定价机制，但各地的成品油零售价并不完全相同。主要原因之一是成本差异，例如部分地区的成品油会有额外的添加剂，有些地方则是运输成本较高。海南、广东、广西、四川、云南等地炼油厂相对少，需要从其他地区输入，零售端的油价也会较高。山东等部分地区的炼油厂多，当地优惠活动力度更大，零售端的实际成品油价格就相对低。
本轮是2023年第十九次成品油调价，也是年内第十次上调。本次调价过后，今年成品油调价呈现“十涨六跌三搁浅”的格局。
下一轮成品油零售价继续上调的概率较大。
“以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。”隆众资讯成品油分析师李彦对界面新闻表示，欧佩克+减产氛围支撑显著，且经济层面担忧情绪减弱，利好因素仍占据上风。在需求增加背景下，沙特和东欧某国将削减石油供应计划延长至年底，石油库存有进一步走低可能，这或支撑国际原油价格维持高位。按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2023年10月10日24时开启。
市场有风险，投资需谨慎。本内容表述仅供参考，不构成对任何人的投资建议。
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