日前，据韩媒报道称，目前在售的第十代索纳塔将不会进行中期改款，而是在2023年直接进行换代。
新一代索纳塔会基于现款同一平台进行打造，但是会采用全新的设计。日前，有国外媒体曝光了现代全新一代索纳塔的谍照。
从曝光的谍照来看， 新车采用了分体式大灯组，同时日行灯选用贯穿式造型，搭配下方大尺寸梯形进气口，更具设计感。
车辆侧面，采用了轿跑式的溜背外观设计。车顶从前排开始就向后下压，尾部方面，其同样采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并配备单边共两出的排气布局。
动力方面参考现款车型，现款车型提供1.5T和2.0T两款发动机供消费者选择，最大功率分别为170马力和240马力。
传动方面，与前者相匹配的是7速干式双离合变速箱；后者相匹配的是8速手自一体变速箱。
现款索纳塔是第十代，2019年才在海外发布，国内市场也是在2020年中才正式上市，按说距离换代还有一段时间。
但由于现款索纳塔的拉垮表现，导致全球销量急剧下滑，现代是跳过中期改款，直接实施换代了！
从2019年正式亮相到2023年换代，这一代索纳塔仅在市场上销售四年时间，相比其它产品换代周期明显缩短。
现款索纳塔的销量有多拉垮？就以咱们国内市场来说，在近一年的时间里，销量最好的那个月才卖出了1200辆，平日里基本都在月销300辆的水平。
索10的拉垮销量还不仅仅是中国市场，在全球范围内，索10也是处于无人问津的状态。
根据市场反响，这一代索纳塔不受欢迎的原因，大概可以归结为造型不符合大众审美，消费者嫌太丑。
虽然该级别大多数车型都倾向于年轻运动的设计，但第十代索纳塔尤为大胆，大面积不规则进气格栅、线条锋利的大灯设计组合成鲶鱼式前脸，争议比较大。
车身侧面正反折曲出三条流畅的腰线，结合弧形车顶和掀背式车尾，让第十代索纳塔成为合资B级车中最特立独行的一员。
不仅仅是索纳塔，在中国市场，本土化做得十分优秀的名图，也因为外形的“怪异”折戟沉沙。
再说几句
北京现代销量在近些年一直处于滑坡状态。而且近年来北京现代销量还连年不达标，以至于网上对其的唱衰声连续不断。
在汽车市场大势不好的当下，强者愈强弱者遇弱，北京现代似乎就属于那个弱者，北京现代，已被边沿化，即使有新产品推出，依然激不起用户的兴趣。