最近，很多人抱怨上下班被堵的不要不要的！
你的感觉没错！
《每日经济新闻》通过高德大数据分析得出
最近，无锡工作日拥堵程度
全国排名第九！
刚刚，百度地图显示
17:53分
无锡城市交通的确非常拥堵
当然，与今天下雨有不小的关系！
而且百度地图慧眼显示，
近几天
无锡城内出行强度基本与去年接近了！
不过，
最高峰出现在昨天
天清气朗
你们都出去玩耍了么？
这家媒体还有另一份数据显示
全国百大热门复工写字楼中
江苏有南京、无锡、苏州三个城市进入
无锡两个写字楼入榜！正气啊！
但不管如何，
无锡的交通建设应当加速度了！
那么我们看下
今年有哪些大的建设项目！
地铁
01.
地铁3号线一期
路线全长约28.5公里，主要沿钱陆路、惠钱路、盛岸路、通惠路、兴源路、锡沪路、江海路、长江路、珠江路、新梅路锡兴路敷设，计划2020年通车。
02.
地铁4号线一期
工程起自地铁1号线刘潭站，串联了惠山新城、城北商务区、河埒商务区、蠡湖新城和太湖新城，穿越惠山区、梁溪区、滨湖区三个板块，目前在建，预计2021年开通。
03.
地铁5号线
力争2020年开工，线路长约28.2km，设车站23座，起于滨湖区，主要经过环湖路、太湖西大道、建筑路、解放南路、向阳路、城南路、旺庄路、泰伯大道等道路，设新韵路站为本工程终点。
04.
地铁6号线
线路南起贡湖湿地公园站，主要经过立德路、五湖大道、湖滨路、学前西路、崇宁路、永乐东路、学前东路、友谊中路、东亭路等道路，设石新路站为本工程终点，线路长约32.2km，设车站23座，计划2020年做好前期的报批工作。
05.
地铁7号线
全线长30.7km，设车站21座，起于滨湖区，主要经过环湖路、望山路、隐秀路、金城路等道路，设春雷站为本工程终点，计划2020年做好前期报批工作。
06.
锡澄快轨S1号线
已于2019年10月开工，锡澄靖城际锡澄段（S1线）是无锡和江阴的一条市域轨道交通线路，起于江阴外滩、止于堰桥站。
07.
锡宜快轨S2号线
按照2020年力争启动的要求，已排定计划，启动了无锡至宜兴线的主要技术方案和前期报批工作，前期相关招标策划工作已经启动。
公路
01.
高浪路快速化改造一期
高浪路是无锡综合交通规划中“两环十二射三联”规划快速路网中外环快速路中的南环，快速化改造后构建起外环“南部轴线”。
高浪路快速化改造一期工程西起于蠡湖大道学府立交，东至高浪大桥西侧桥台，路线全长8350米，西端与蠡湖大道学府立交改造时预留隧道结构相接，是2020年新开工项目。
采用隧道连续下穿五湖大道、立信大道、贡湖大道、南湖大道和瑞景道后起坡，3再采用高架桥连续上跨华清大道和菱湖大道后落地，终点东接京杭运河高浪大桥。
主线采用隧道+高架+地面三种型式，为城市快速路，工程预计到2022年底竣工。
02.
菱湖大道新建工程
北起旺庄路，南至运河西路，道路全长约1400米，为城市主干路，双向6车道，为2020年新开工项目。
跨越京杭大运河处新建桥梁一座，桥梁全长615米，主桥采用三跨中承式系杆拱桥设计。
项目建成后将打通城市“断头路”，实现新老城区的快速连通，同时为快速内环东线、机场快速路、华清大道的溢出交通提供快速疏解通道。
03.
吴桥西路北延新建工程
起于规划青石西路，止于现状凤翔路，道路全长约1974米，为城市次干路，是2020年新开工项目。
项目建成后，将实现中心城区与快速内环的便捷交通转换和吴桥西路与新锡澄路的互联互通，起到对快速路网的补充和增强作用。
04.
太湖大道体育中心南大门人行天桥
横跨太湖西大道，北侧位于新体育中心南大门西，南侧位于震美路东，桥梁跨街主桥宽4米，通行净宽3.5米，全长67.4米，为2020年新开工项目。
在太湖大道南北两侧各设2条梯道，可同时满足人行过街及非机动车推行过街需求，实现该路口人车分流，高效疏散体育馆赛事、展览散场时的大量行人流，极大程度提升路段通行能力。
05.
凤翔路快速化改造工程
南起广石路，主线快速路以高架形式依次上跨北环路（S342/G312）、天一路、西石路、沪宁高速、锡北运河、中惠大道、政和大道、堰新路、堰玉路（锡玉路）和堰裕路后落地，止于堰丰路，全长约10.3公里，沿线共设置10对出入口匝道。
作为我市快速路网体系中的一条“北射线”，项目建成后将串联无锡主城区、惠山新城，快捷通达江阴主城区，助力锡澄一体化，工程全线力争于2020年底建成通车。
06.
飞凤路新建工程
位于锡山区与新吴区，为现状飞凤路的北延伸，南起泰伯大道，与鸿泰路、纬三路相交后，上跨锡通高速，止于金城路，全长3860米，双向4车道，为城市主干路。
目前，项目在建，计划于2020年10月31日前建成通车。工程建成后，可打通断头路，连接现状飞凤路与联福路，在锡山区与新吴区之间新增一条南北向城市主干路，实现与金城东路、锡太公路的快速沟通。
07.
华谊路改拓建工程
位于新吴区及无锡经济开发区，北起观山路，南至干城路，改拓建后的道路全长3720米，双向4车道。
目前项目在建，计划于2020年7月31日前建成通车。
08.
江海西路快速化改造工程
江海西路快速化改造及配套工程于2018年3月份开工施工。项目分为江海西路段、兴昌北路和兴昌匝道三个部分。其中兴昌北路段为兴昌北路、兴昌北路至江海西路匝道、兴昌北路至江海西路梯道桥、石澄路西延新建通道，已于去年10月份完工。
目前进行的是，江海西路下穿新沪宁铁路、老沪宁铁路（待新沪宁线建成后废除）、沪宁城际铁路及兴昌路的部分，该段江海西路主线全长465米，主线为双向6车道，北辅道全长446.36米，南辅道全长475.44米。该项目完成后，将大大改善江海西路周边的交通状况，
目前该项目主体结构已完成，预计4月底可以通车，到时会封闭南北辅道，进行施工，江海西路段项目通车预计在今年7月份。
09.
宜马快速通道竺山湖隧道段主体工程
已于2019年12月19日开工，根据工期，该工程预计2023年建成通车。
宜马快速通道即341省道无锡马山至宜兴周铁段工程，是加快推进锡宜一体化的标志性项目，隧道段全长7.81公里 、净宽41.1米，该隧道工程是继苏锡常南部高速公路太湖隧道后，在无锡实施的又一越湖工程。
宜马快速通道将直接连通无锡、宜兴两地，南泉到周铁仅需30分钟。工程建成后，通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换。
10.
G312国道（无锡段）
G312国道（无锡段）承担了大量沪宁线上的货运交通和沿线居民客车出行功能，经常出现拥堵，将于2020 年内计划启动快速化改造。
312国道无锡段全长约48公里，改造起于锡常交界处直湖港大桥，沿现状道路向南途经惠山区、锡山区、新吴区，止于苏锡交界处望虞河大桥，全线高架，双向6车道，主线设计速度80公里/小时。
11.
340省道
340省道全长约53.47公里，新建改路段长20公里，全线按双向六车道一级公路标准建设。
12.
新锡路北延工程
呈南北走向，南起锡沪路，北至锡虞路，全长约2.9千米，其中高架部分至胶阳路落地，全长1.7千米，地面部分将连上锡虞路，是构建无锡市快速路网东外环的主干道路。
铁路
01.
苏南沿江城际铁路
已于2018年10月8日开工，项目全长278.53公里，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站。
无锡段全长26.84公里，均在江阴市境内，线路从月城西侧、常合高速公路北部进入江阴，穿越江阴市月城、南闸、澄江、城东（高新区）、周庄5个镇（街道）后进入张家港市。
02.
苏锡常快线
全长188公里，将于2025年前建成，苏锡常快线将比沪宁城际更为“细化”，直接服务于苏锡常都市圈通勤，“轨道上的城市群”也将更加层次化。
（内容及图片来源：无锡博报、无锡头条、无锡亲爱的、江南晚报、惠山发布、无锡发布）