公交大巴，市民们就算没坐过，也在路上见过。微巴，您听说过吗？为了推进多元化公共交通体系建设，完善以干线、支线公交为主，微公交为延伸补充的多层次公交网络，解决市民最后一公里“出行难”的问题，惠州市交通运输局计划（2020年）5月1日起开通惠州首条微巴线路。
记者在发车现场看到，一排整齐划一的小公交，车头系着大红花，小巧圆润的造型、橙黑的配色……萌态十足，十分吸引人眼球
与常规公交车相比，这些纯电动“微巴”车身长度仅6米，内设9个座位，车厢内饰采用轿车化设计，配备了与地铁列车相似的电动塞拉门，方便市民快速上下。车前方设有32寸线路液晶显示屏，可实时显示行车路线和到站信息。全车搭载了4个USB接口插座，可供乘客在车上充电。此外，车辆还配备了驾驶位防护栏、全景影像、自动刹车等安全设施，保证乘客的乘车安全。
惠州市交通运输局陆路运输管理科 副科长 李育民：一个车型比较小，我们都是用了6米级别的纯电动公交车。而且路程比较短，适合比较特殊的路段开行。
据了解，首条微型公交线路编号为53路，起讫点均为荷兰水乡，环东平半岛双向循环对开，共设有窑头西路、东平市场、城背塘、桥东市场、东平公园、东平小学等 25个上落站点，全程 9.3 公里，服务时间为6:30-19:00，每隔10分钟一班，全程票价2元。不仅车辆“微”型、线路也是“微”而有致，是名副其实的微公交线路。
惠州市交通运输局陆路运输管理科 副科长 李育民：这次开通这个东平微公交，也是结合我们东平半岛，属于道路比较狭窄、人口比较密集，而且汇集了大量的住宅区、医院、学校， 所以我们开通微巴，作为我们快线、支线的一个补充，也是我们公交网络的一种服务延伸。
53路微公交开通后，可有效填补东平半岛的公交空白区域，连接岛内客流密集的住宅区、公交空白区域与学校、医院、市场、商超等场所的交通往来，引导市民乘坐微巴进行换乘，实现干线公交与支微公交的无缝对接，解决市民最后一公里“出行难”的问题。下一步，惠州市交通运输局还将根据群众出行需求开通更多线路。
惠州市交通运输局陆路运输管理科 副科长 李育民：我们会不断地完善惠城区快干支微这个公共交通网络，不断地去充实它，不断优化调整。如果符合条件，我们力争多开些线路。
随着城市规模的不断扩大，公交“最后一公里”问题越来越凸显，很多市民从自己家到公交站总有那么一段距离。微公交就像分布在公共交通网络中的毛细血管，打通了它就等于打通了城市内部微循环，既方便出行者，又能够缓解道路拥堵，给市民带来更好的出行体验。希望公交部门规划出更多符合实际需求的微线路，为市民提供更多样化、更便捷、更畅达的公交服务。