大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《26万起的林肯MKZ值吗？空间够大吗？车主说了用车体验》。
MKZ是林肯倾尽全力核心打造的头牌车型，仰仗其锐利的外观构型，把购车人把外观看做自己面子的需求放在重要位置，因此，MKZ才能在市场上拥有不俗的名气。随着物品愈来愈精细，上百种购车标准充斥着消费市场的买车需求，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，单凭锐利的外观构型这一个特征，购车群体是不会买单的。
李先生是一位需求多样的购车群体，他是一个高薪人才，月入在20000上下，因为存到了一些钱，所有考虑买车。他的目标很明确，打算买一款30万左右的中型车。他最在意外观，但除了外观之外，动力、操控、舒适性等方面他一样注重。通过对比捷豹XE和实地看车后，最终确认是MKZ。目前他提车4个月，开了4000公里，对MKZ有了一定的了解。26万起的林肯MKZ值吗？空间够大吗？车主说了用车体验
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同等级车型，尾部设计收放有度，彰显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。比照捷豹XE，我更喜欢MKZ的外观。MKZ的内饰用料在当前等级的车型中不算优越。中控设计缺少特征，没有让人眼前一亮的设计亮点，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装饰，欠缺年轻气息。说句实话，比较捷豹XE，MKZ的内饰还是差了点意思的。
动力和操控也是我选择这款车的理由之一，MKZ我开的是"MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V"，MKZ的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，能爆发出203Ps的马力值。变速箱采用成熟的6挡手自一体，升降档迅速顺滑且无顿挫感，换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯车体姿态稳定。7秒便可以把速度提到100码，该成绩与捷豹XE相比棋差半子。
空间方面，MKZ的空间数据显得比较一般。通过个人实际乘坐体验上看，头顶空间表现一般，181cm的个子的头顶空间仅一拳有余。最后排难以容纳三个身材偏胖的成年人。轴距表现使得前后空间不长，前后排亲戚腿部的舒适性受到较大影响。不过MKZ却有非常不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音性能不一般，车内相当静谧。比起捷豹XE，MKZ空间略微逊色，不过胜在座椅舒适度上。
总之，MKZ用起来非常合适，特别是在外观、动力、操控、舒适度方面，虽说落地价和捷豹XE也差不多，但是在驾驶体验上差距还是不仅一点点的，没有无瑕的车，没有谁好谁坏。只能说我觉得MKZ更适合我吧。目前开MKZ的高薪人才，我觉得这款车也是档次很高的，特别是平时家用上这也十分适合，用车养成开销也不大，月薪20000以上就开得起。开过之后，我想说二个字：谢谢！
听完驾驶者的分享，我觉得，MKZ之所以能被购车群体重点眷注，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同时它还有操控、动力、舒适性等方面的卓越表现来支持，各项优点都特别契合购车者的需求。而MKZ中性价比最高的"MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V"，官方公布卖价仅要25.58万，同时有着胎压监测、刹车辅助体系、无钥匙启动、电子手刹、倒车摄像头等诸多配置，即使拿MKZ与同级车相互比较，MKZ也具有较高的性价比。那么对于MKZ的优异表现及认可度，阁下有什么高见呢？