自2014年网约车平台出现出现在大众视野，平台在创立初期为了快速发展占领客运市场份额，对出行乘客和司机给予了大量补贴。短短的几年间便迅速发展，吸引了大量的人进入这个行业，一些人也是赚到了不少的钱。当然每个行业成熟之后，就开始优胜劣汰了，不少的人觉得现在补贴少了便不愿意再跑网约车了，不过就发现有些人不跑网约车，去跑黑车了，这是怎么回事呢？
有很多司机师傅说，现在的网约车，每天跑十二三个小时的忙死累活的，最后大额都被平台抽走了百分之二十四的提成，自己赚的那点钱，除去油钱和车损，基本上没有什么钱了，还不如自己出去上班挣的多。但是，也有很多司机干脆就不上线接单了，宁愿晚上偷偷跑到客运站接单，还可以漫天喊价，跑一趟至少几十块钱，否则都不拉，也就是咱们俗称的：跑黑车！
就有一位朋友也是跑黑车不跑网约车了，按他的说法就是，反正跑网约车也是没有双证的，如果被抓到的话也是当黑车处理的，照样是上万的罚。而跑黑车的话收入还高一些，最主要的是不怕被乘客“投诉”，乘客几乎都是客客气气的，不想得罪司机，再也不怕什么司乘纠纷，平台漫天判责了，这点恰恰和网约车相反！
可见现在的网约车司机去跑黑车也是有原因的，毕竟能够多挣点钱，不用担心被投诉，不用再像跑网约车一样每天工作十多个小时，可能也就是赚个五六千块而已。而黑车工作的时候更短，对于车辆的损耗更加小，收入也是差不多。而风险也都是属于黑车，这一对比，跑黑车有不少的优势，肯定有人愿意去干的。
以前的网约车刚刚兴起，为了可以让这个行业快速的发展，平台推出了很多优惠和奖励，那时的司机们确实赚到了不少钱，但现在的抽成不仅增加了，连奖励也变得少了很多，很多车主表示：自己辛苦一天下来，大多的钱都给了平台，自己赚到的钱还不如一个打工的，整天累死累活的很不值得，甚至还有网约车司机自己称：每天都在装孙子。所以不少司机都放弃了网约车。
不过这些人自然也不愿意去看别人的脸色打工，所以干脆就跑起了黑车，毕竟跑过城市大街小巷，道路熟悉。通过自己的方式来揽到乘客，也会大晚上的跑到客运站去接人，而且价格都是由自己来定，如果给的不合理就不拉，如果看到不喜欢的乘客也要以拒载，最终的决定权完全在自己的手上，这点完全跟网约车相反，网约车都是派单的，而且乘客稍有不满就会投诉，司机的分数也会下降，这对以后接单有很大影响。
在这些人的心理，网约车跟黑车并没有太大的区别，即便是跑网约车，也是不受任何保护的，而且又没有双证，只不过是接单的方式不同，并且网约车平台还要从自己辛苦的车费中提走很高提成。一旦被抓到，也是当成黑车来处理的，所罚的钱也是相同的，如果是这样，何必要一天到晚忙得累死累活，最后钱还给了平台，不如自己想办法接单，最后还能多挣点，反正两者的风险都是相同的，而且跑黑车工作时间短，收入还很高。对此广大网友怎么看？一起讨论下������吧！