大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《13万起的大众速腾好吗？驾驶3个月后，车主说了真实用车感受》。
速腾是大众核心打造的一款紧凑型车，其能力不容小觑，依附人车合一的驾驶乐趣，消费者以操控趣味作为选车侧重点的要求得以满足，因此，上市至今收获了广泛好评。随着时代的变迁，多元化的汽车消费需求也随之出现，安全评级、外观内饰、动力操控等，如果一款汽车只固守原来亮点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
李先生是一位购车慎重的购车群体，他是一个毕业几年的大学生，工资待遇8000上下，由于存了一些钱，因此换车也提上了日程。他的目标很明确，买一款17万左右的紧凑型车。他最看重操控，但除了操控以外，等方面他同样关心。通过比照享域和实地看车后，最终确定速腾。现在他提车3个月，开了4200公里，对速腾有了一定的体会。13万起的大众速腾好吗？驾驶3个月后，车主说了真实用车感受
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整体的构型格调趋向于年轻化，彰显设计者的大家风范。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。比较享域，我更喜欢速腾的外观。内饰是速腾的弱点，在同档次车中并拥有强劲的竞争力。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰做工较为粗糙，材料较为低质，触感较差，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说句实话，对照享域，速腾的内饰还是差了点意思的。
动力也是我选择这款车的理由之一，速腾我开的是"速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V"，速腾的动力引擎是排量为1.4的涡轮增压发动机，可以爆发出150Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，速腾的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。起步感觉比较重，超车信心不足。变速箱采用的是7挡双离合档次，虽然没有极大的缺陷，但换挡速度较慢，不过这款变速箱加减档逻辑不够人性化，总有一些延迟感。开起来就没有享域那么畅快淋漓了。
空间方面，速腾中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。但从乘坐感受上来看，头部空间较小，182cm的客人坐在第一排稍显拥挤，驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过速腾却有十分不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，隔音体系表现卓越，快速行驶也体验不到明显的噪音。比起享域，速腾空间略微逊色，不过胜在座椅舒适性上。
总之，速腾十分合适我，尤其是在操控、方面，虽说价格和享域也差不多，不过在使用感受上差距还是不止一点的，车无完车，谁最好没有答案。只能说我觉得速腾更适合我吧。开速腾的大部分是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是档次十分不错的，尤其在家用和商用上这也十分适合，其实这款车不贵，月薪8000以上就开得起。买了它后，我想说七个字：买它是正确选择！
听完驾车者的分享，我觉得，速腾定位为一款紧凑型车，能够取得成功，除了依托强劲的操控，其等方面所表现出的能力同样非凡，满足了购车者最迫切的需要。而速腾中销量最高的"速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V"，店里指导价格是19.19万，在配置方面，刹车辅助系统、ESP车体稳定体系、感应式自动雨刷、无钥匙进入、内后视镜防眩目功能等配置琳琅满目，在紧凑型车中，速腾显然拥有更高的性价比。那么对于这款同级性价王速腾，各位是否会有不同的见地呢？